汽车尾气可以检测，那么长江里航行的船舶能不能测尾气呢？答案是可以。4月23日，记者从南通海事局了解到，“船舶尾气移动遥感检测系统”已经配备在该局海巡艇上，通过这一系统，可以在不影响船舶正常航行的情况下，对船舶是否使用符合标准的燃油进行实时监测。
据南通海事局工作人员介绍，船舶尾气监测系统具有快速、准确、高效的特点，是通过在海巡艇上安装船舶尾气遥测仪，在海事执法终端上安装遥感监测系统，可以对在航船舶所排放的尾气进行实时监测，通过比对船舶尾气中二氧化硫数值，将计算出的硫含量结果呈现在海事移动执法终端上，同时记录船舶信息，供执法人员参考，精准度达到95%以上，每艘船的整个检测时间仅用1分钟。
以往，对于船用燃料油的检测一般由海事执法人员登轮抽取后再送至专业检测机构或者使用燃油快速检测仪检测来实施，即被监测船舶一般需处于靠泊或者锚泊状态时方可，而对于处于航行状态的船舶尾气排放则无法做到实时监测。如今，“船舶尾气移动遥感检测系统”这一环保“神器”的投入使用，将弥补以往无法实时检测船舶燃油硫含量的短板，同时把船舶排放控制区检查对象从到港船舶直接扩大到到港和过境船舶。
据悉，为落实“打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战”总体要求，交通运输部推进船舶排放控制区的实施并适时提高了控制区的要求，《船舶大气污染物排放控制区实施方案》要求2020年1月1日起进入内河排放控制区的海船应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃料油，其中对大型内河船舶、江海直达船舶以及其他内河船舶用油标准也均予以明确，通过严格控制排放要求，降低船舶污染物的排放，以促进沿海和内河港口城市空气质量持续改善。
目前，南通海事局已利用“船舶尾气移动遥感检测系统”对“宇顺*”“鑫武*”等32艘航行船舶开展船舶尾气实时检测，共查处3起船舶涉嫌使用硫含量超标燃油违法行为，发现1起供油作业未报告进出港违法行为。
来源：南通发布
