三缸机，笔者一直都不是很支持，并不是说三缸机不好，而是觉得在三缸机上面，厂商太不把消费者当回事了，明明打着节能减排的幌子大力推三缸机，效果达到了，成本也压缩了，但是在售价上面却当做四缸机来卖，况且，三缸机自身的抖动问题闭口不谈，这叫什么事？这就是笔者不推荐三缸机的原因。
三缸机就该有三缸机的价格，而不是缺陷有了，但是与四缸机价格不相上下。不过总有一些三缸机比较不错，今天笔者就来聊聊几款不错的三缸机。
缤越：3月销量6510
缤越在推出三缸机的时候，笔者真为其惋惜，这要是四缸机，销量绝对能上天，果不其然，在缤越上市以后，这款车型就火了，哪怕是三缸机，它依然也能大卖，在缤越刚上市时，其月销量基本都在万辆以上，很少有低于万辆以下，最重要的是，缤越的后劲很足，并没有因为新鲜劲一过，销量就呈滑铁卢下滑。
缤越的卖点就是颜值，无论是外观还是内饰，都能让人惊艳，再加上1.5T的强劲动力，哪怕是三缸机也不虚。
凌派：3月销量4665
曾经1.8L的凌派一度是消费者的宠儿，但是自从凌派迭代升级以后，1.8L的四缸机摇身一变成为了1.0T三缸机，差距不可谓不小，还是那句话，如果是如今的凌派，配上1.8L四缸的发动机，我敢打赌，超过思域都不是问题，可惜的是它搭载的是1.0T三缸机。虽然是三缸机，但是凌派的销量丝毫不差，每个月也能维持在万辆左右，同样的后劲也比较足，并没有因为时间的推移销量下滑。
凌派的卖点就是空间，其轴距空间已经达到了2730mm，很多同级别的车型只能望其项背，此外本田的质量稳定性、动力调教依然不差。
科鲁泽：3月销量2286
雪佛兰这家品牌，在国内并不是拔尖的水平，美系车本就不是特别受欢迎的品牌车企，其中的雪佛兰存在感更是低，但是科鲁泽一经推出以后，这款车型的销量就迅速攀升，最初上市的几个月，销量轻松破万，虽然如今销量上面有一定的回落，但是这款车型依然有着大几千的销量，对于冷门的雪佛兰来说，这已经很不错了。
科鲁泽的卖点是颜值，同时还有性价比，雪佛兰这些年推出的车型各个都是改装车，哪怕是科鲁泽也是一身改装氛围，再加上终端让利足够大，销量较为稳定。
英朗：3月销量8645
众多三缸机之中的销量王，如果单纯从销量的角度去对比，英朗这台三缸机确实很出色，但是如果去对比曾经的自己，英朗可以说是跌入谷底，一个曾经轿车榜前三甲的神车，自从搭载三缸机以后，销量直接滑出Top10以外，在很长一段时间，这款车型都是排名靠后，如果不是后来别克的大力度让利挽回了它的部分销量，如今的英朗妥妥被淹没在车海。
英朗的卖点就是曾经的人气累计，再加上终端大力度的让利，这才保持其销量还能看的局面，当然，与其巅峰差远了。
领克03：3月销量5307
领克03这款车型真的是被三缸机耽误的车型，当年一经上市就迅速引爆市场，作为吉利的高端品牌，领克家族的车型确实不差，综合产品力足够强劲，但是唯一的缺陷就是全系车型都有三缸机的引入，甚至不乏某款车型全系三缸机，其中领克03就是最具代表的全系三缸机，这款车型在三缸机的时候销量依然还不错，自从推出四缸机以后，销量呈直线飙升，成为领克家族的顶梁柱。
领克03三缸版卖点就是颜值，同时还有综合产品力，当然，也不得不说三缸机的领克03热度毕竟有限，销量勉强够看，但是自从推出四缸机以后，销量就是井喷。
以上这些车型就是在三缸机领域有着不俗销量的车型，三缸机就有这实力，四缸机可想而知，有些车型如今也开始实现了转型，从三缸机重返四缸机阵营，诸如缤越、科鲁泽、英朗、领克03，而且它们采取与三缸机同堂售卖的模式，想必销量上会更进一步，那些还在纠结的三缸机消费者，现在大可不必。
（本文由【车界】新媒体工作室原创出品，转载需注明出处）
