任何圈子好像都有一条"鄙视链"，而汽车也不例外。拿我们今天要说的MPV而言，雷克萨斯LM无疑是最顶端的车型，俯视众生。接下来就是丰田埃尔法蒙娜丽莎版，私人订制大显尊贵。然后就轮到丰田埃尔法、威尔法兄弟，第一个将加价变成尊贵的车型；奔驰V级以及丰田塞纳也不遑多让，虽然小众但身份足够；而后当然就是别克GL8家族和本田奥德赛、艾力绅家族了，几乎收割大部分中端MPV市场；至于再往下，就是自主品牌MPV了，不断向上的自主品牌MPV同样不容小觑。
能够看出，MPV的鄙视链被公认且足够稳定。这是因为相对SUV来说，这个市场还是蓝海，每台车的定位与侧重都各不相同。作为中国市场霸主的大众自然不会放过这个市场，早在之前就有大众夏朗推出，但毕竟定位不同，所以这个时候一台能与GL8在中级MPV市场分庭抗礼势在必行，上汽大众Viloran正是为此而来。
从定价看 Viloran没把GL8放在眼里？
4月17日，上汽大众Viloran在公布内饰细节的时候顺便开启了预售，车型分两款分别为330TSI豪华版和380TSI尊贵版，预售价为35万以内和40万以内。虽然大众将其定位于豪华商务MPV，但与同级别车型相比，怎么看，定价都有些高了。
那么大众是过于自信了吗？其实并没有那么简单，这点我们还要从它的对手GL8说起。首先需要承认的是，如果不考虑堪忧的安全因素，GL8算是这个级别MPV的霸主，全新一代GL8于2016年推出迄今为止，上汽通用已经为其拓展成一个庞大家族，包括GL8以及最近上市的Avenir四座版、6座版、7座版等不同版本，覆盖25万-50万的MPV市场。
其中GL8的售价区间跨度非常大，从23万-40万之间。而且其实GL8也分为两个版本，分别为普通版和GL8 ES版本。简单来说，ES版本相对于普通版来说是从外观、内饰、悬架以及储存空间都有所提升，而GL8 ES的价钱为多少呢？恰好处于30万-40万之间。所以，其实大众Viloran对标的正是GL8的ES版本，从这个角度讲，大众Viloran的定价也不算离谱，只是它瞄向的是更高端的市场定位，但愿价格上去了，口碑也能上去，毕竟从安全角度上汽大众已经有了帕萨特的前车之鉴。
作为后来者 上汽大众Viloran有哪些优势和不足？
主打商务与公务舱，大众Viloran的侧重点自然放在空间和舒适性上，那这方面它的表现如何呢？
首先在纸面参数上看，大众Viloran的车身尺寸优于GL8 是讨喜的一个点。长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，在各方面都有优势。而且从设计上，Viloran也继承了大众的传统，气场很强，并且车身的线条设计并不呆板，符合当下的审美主流。
在内部的乘坐空间上，Viloran采用是2+2+3的MPV布局，并强调了第二排的尊贵性。比如在第二排的座椅选材上，Viloran采用了菱形真皮座椅，并配备了航空睡眠头枕，体现出精致感和高级感。在功能上，集电动腿托、主动通风、加热于一身，并且有3种模式的按摩功能，看的出来，Viloran在极力打造一个行政级的第二排体验。
另外，Viloran还有一个明显的优势。就是后备厢容积明显要更大一些。这也解决了大多数MPV在三排满载情况下，储物空间不足的痛点。
不过，在舒适性的表现上，Viloran是否出色还有待验证。一方面，出自大众MQB平台的大众车型底盘相对来说更侧重驾驶，但对于一台MPV来说稍显硬朗。另一方面，商务MPV需要一个舒适静谧的氛围，在这一点上，以静谧性著称的GL8会更具优势。当然，目前这一切还只是按照平台分析的结果，不能作为实际参考。
MPV高端化已成常态 四座版Viloran会出现吗？
从GL8的众多衍生车型以及即将推出的大众Viloran来看，MPV高端化已成常态，毕竟40-50万的MPV市场还是蓝海一片，而且利润不菲。
GL8 Avenir已经先行出击，连续推出7座版、6座版以及四座版打造私人高端豪华座舱，而踌躇满志的Viloran距离推出更高端的衍生车型看起来也只是时间问题。不过这一切的前提都要看即将上市的Viloran表现如何，它的成功与否决定着未来能够与GL8家族称雄的关键。
还有一点题外话，如果GL8 Avenir打开高端豪华MPV市场，那么未来奥德赛与艾力绅是否会跟进也是一件有意思的事。虽然家用属性让它们更强调实用性，但是四座版的奥德赛未尝不是一种新鲜的体验，甚至车身尺寸而言，奥德赛如果推4座版更合适。
写在最后：从品牌到产品，上汽大众Viloran都将是最接近别克GL8的车型,上汽大众Viloran具体会如何定价、是否会增加入门车型降低门槛等都是需要仔细思考的问题。总的来说，还是得为上汽大众Viloran捏一把汗，毕竟这个价位能选的车型也不算少，市场会有怎样的反馈，我们拭目以待。
