最近后台有不少粉丝问平行进口车的MPV车型，大部分都是公司用车，看来一个财年结束之后新的预算又下来了，换辆车是不少公司的硬性需求，今天就跟大家聊聊MPV。
虽然后台粉丝问的人不少，但是大部分人的预算在50万左右，真正预算百万去买埃尔法的人还是少数，那就按照价格从低到高给大家介绍一下吧。
第一款绕不过去的MPV丰田塞纳，塞纳是平行进口车中的销冠车型，再花哨的吹捧也抵不过销量的说服力，消费者认可的车才是真正的好车，3.5升自然吸气配合8AT变速箱就是两个字---顺滑！无论是驾驶者的操控性还是乘员的舒适度绝对是MPV车型里的标杆，现港口塞纳 20款 3.5 两驱 XLE真皮 7座版本在50万左右。
除了塞纳，在港口的展厅中最常见的就是奔驰的威霆、V级两兄弟了，虽然贵为奔驰品牌，但是在MPV领域中是下打不过丰田塞纳，上打不过丰田埃尔法，被夹在中间十分难受。
要说产品力，奔驰V还真的不虚，航空座椅、通风加热、腿托脚拖，电动遮阳帘，防夹电动门一样不落。输就输在了营销上，埃尔法的明星效应着实强大，一个保姆车被硬生生的吹成了神车，奔驰只能望尘莫及，现港口20款奔驰V250 2.0T 标准 加长中东版在48万左右，奔驰威霆 7座版本在43.8万左右。
除了上面的三款性价比车型，埃尔法就属于土豪专属了，加价才是丰田高端MPV车型的代名词，从一开始的加价百万到现在的加10万左右，要不是自家大哥雷克萨斯LM300的横空出世，埃尔法的行情肯定还是高高在上，仅仅外观不一样的自家兄弟威尔法也只能望尘莫及，现港口19款埃尔法 3.5 两驱 Executive 顶配 台湾版在101万左右，19款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版本在80万左右。
除了这几款热门车型，往前推几年，丰田普瑞维亚大霸王也是横霸MPV市场的存在，之前以中规进口的方式引进国内的3.5L版本是沿海一带发达地区的常见车型，现款的2.4升普瑞维亚搭配CVT变速箱依旧表现优秀，被市场淘汰的原因就是外观脱节太大了，估计丰田有埃尔法等车型的加持也不会再费心思在老款车型身上了，现港口普瑞维亚 19款 2.4 天窗 7座版在35.5万左右，基本算是平行进口MPV的底线了。
