為什麼我國高速公路收費，美國高速公路卻大規模的免費？全球70%的收費公路都在中國，但美國只有不到10%的高速公路是收費的。為什麼高速公路要收費？為什麼中國高速一直收費，美國卻免費？隨著我國基建規模的拓展和基建能力的日益強大，越來越多的高速公路連接起了越來越多的城市，極大地縮短了人們的出行時間。截至二零一六年年底，中國高速公路的總里程已超過13萬公里，位居世界第一。不過，這13萬公里的路段，安插著8萬6千多個收費站，可以說全球70%的收費公路都在中國。
我們都知道美國的收費高速特別的少，根據美國官方的統計，收費高速公路里程僅有8633公里，佔全美總里程的3.18%。而且大多收費站都集中在富饒的東海岸，紐約、新澤西和馬里蘭等地。美國之所以免費是因為他們的高速公路修繕的比較早，很多高速公路都是上世紀20年代就建成的，光是底子就沒法比。而且高速公路修繕時間也特別長，很多公路花費10年以上。就算這樣，美國高速公路也是收費的。只不過不是通過過路費，而是通過燃油稅、購置稅、重型輪胎稅、使用稅。
需要注意的是，目前，美國有不到10%的高速公路也是收費的。而且，高速公路收費正在成為一種全球趨勢，包括美國和德國等一直以提供“免費公路”著稱的國家在內，許多國家都逐漸在向“用者自付”收費模式靠攏，具體的做法包括批准更多收費公路的建設、徵收高額的停車費、對運貨大卡車實施收費、容許部分車道收取擁堵費等。
那麼就有人問咱們國家會不會有高速公路免費的一天？小編覺得會。因為中國高速公路發展30多年，現在已然成為全世界最長高速公路工程。因為國情不同，其實咱們國家的高速公路雖然收費，其實每年還是處於虧損狀態。要免費的話，還要等待一段時間。
分享到:
