貨車新車上戶,為什麼要上公司?

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國六排放標準今年開始也將陸續執行到位,各地國三車報廢補貼金額也進行了相應調整。可能就有不少卡友琢磨著可以換臺新車,或者是買車入行。在一系列的購車手續中,辦理運營證可以說是讓人頭疼不已。

萬一進了黑心掛靠的坑,以後想哭都流的是血淚。但今天帶給大家一則好消息!貨車可以上個人戶了!具體流程我們先來看看辦理貨車營運證的三道關鍵環節:

1、車輛到車管所上牌

2、申請工商營業執照

3、領取道路運輸經營許可證(即營運證)

之所以有很多司機朋友選擇上公司戶,歸根到底還是沒得選擇,很多地方不給貨車個人辦理運營證。無奈之下只能選擇在掛靠公司上戶。

其實,貨車司機也是能夠通過辦理個體工商戶營業執照,註冊成為個體戶,自己成為一個法人組織,當然也就可以名正言順辦理營運證完成上戶了。

具體怎麼操作呢?

買車後,車主需要去當地行政中心申請營業執照,經營範圍選擇“普通貨運”,一般三個工作日內搞定,而且全程免費。

如果嫌麻煩的話,也可以請人幫忙申請營業執照,給點跑路費就行。

有了個體戶工商營業執照,接下來,車主就可以順利取得車輛營運證了。

有的卡友買車時會發現,上公司戶會比上個人戶便宜很多錢,少則一萬,多則三五萬都有,條件確實讓人眼紅。

需要提醒大家可以問問身邊的老貨車師傅,掛靠有多黑心裡也就有數了。千萬不要被掛靠公司給迷惑了,貪小便宜吃大虧,條件允許的情況下,儘可能選擇上個人戶,自己的車自己做主,從此年檢、保險、車輛買賣都是自己說了算,想幹啥幹啥,再不會被掛靠公司牽著走。

有多少人主動或被動地選擇了掛靠公司,後期被黑掛靠公司各種收費敲詐到懷疑人生?





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貨車掛靠公司,是有原因的:

一、貨車的管理部門為省事。開貨車是一種高危的職業,所以貨車司機需要進行較為嚴格的管理,比如學習貨運相關的法律法規,讓司機時刻警惕開貨車的危險性。管理部門自己不與司機直接接觸,通過掛靠公司,讓掛靠公司來管理司機。

二、貨車的管理部門為甩鍋。貨車一旦發生嚴重的安全事故,特別是群死群傷,那麼貨車的管理部門可以找掛靠公司追責,說他們對司機管理不當。

三、出現重大事故的善後有人背鍋。貨車一旦出現重大傷亡的安全事故,如果是貨車司機的責任,同時理賠金額超出了保險理賠的金額或者因為一些原因(比如酒駕)保險公司不理賠,而司機又無力負擔時,那麼相關的善後,只能由掛靠的物流公司賠償。

四、掛靠,有好處,也壞處,掛靠的物流公司,一般還是會為掛靠的司機解決審車的問題,還有就是,如果真正發生嚴重的事故對於司機無力賠償,那麼有掛靠的物流公司兜底,哪怕自己牢底坐穿,心裡對於死傷者家屬也少點愧疚。但是對於司機來說掛靠的費用又太高了,有點難以承受。

還是希望貨車司機們平平安安。


符小不銘


因為貨車是營運性質的,就需要營運證,有很多地方不給個人辦理道路運輸的營業執照,所以才掛靠


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