石油全身都是寶，經過提煉所有東西幾乎都不會浪費。一噸原油可以提煉多少柴油多少汽油呢？我們這個是很讓很多人感興趣的一個問題，畢竟油價的問題時刻在我們身邊環繞？受不同品質的原油及加工工藝技術的影響，各地區提煉出來的汽油和柴油的比例是有所不同的，目前國際上的原油煉化水平從40%-80%均有，中國目前的煉油水平處於世界中等水平，大致在60%左右。通俗一點說，在國內，一噸原油大概能經過提煉生產出20%汽油、40%柴油、15%煤油、10%瀝青、5%潤滑油及其他。而歐美國家的提煉技術比較先進，大概成品油率在80%左右（汽油30%、柴油56%）。國內的提煉水平不高，但是看了之後不要噴。國內出產的原油以高硫高酸的重質原油為主，中石化號稱是世界上最大的劣質石油買家。剛才說了，原油越輕，價格越高。
以中石化為例
2017年中國石化全年加工原油2.39億噸，同比增長1.3%，生產成品油1.51億噸，其中，汽油產量增長1.2%，煤油產量增長5.5%，柴油減少0.9%。成品油出油率為1.51/2.39=63.18%。兩桶的油的出油率在國內屬於領先的水平，如果從2016年的數據來看，中石化及中石油的出油率都在都在60%以上，而我國的其他石化企業，出油率則基本都是40%—60%之間。2017年汽油產出率大約在24%左右，柴油產出率28%左右，合計52%。2017年中石油加工原油約10.17億桶，並沒有太明確的細分數據。
中石化，1噸原油能提煉汽油0.177噸、柴油0.38噸，成品油率60.8%（含部分消耗）；而中石油，能提煉汽油0.215噸、柴油0.394噸，成品油率63.7%。數據比較老，沒查到最新的數據。
其餘油渣用途
原油渾身上下都是寶，除了生產出成品油之外，其餘的殘渣還可以生出化工原料（比如乙烯、丙烯、丁二烯、芳烴）、潤滑劑、石蠟、瀝青等等，應用範圍非常廣泛，這些都是原油的附加品。
總結
其實通過上述分析，大家就知道為什麼海灣國家基本以出口原油為主而不是成品油了吧，除了直接出售簡便及習慣躺著賺錢之外，加工也是一大因素，比如歐美髮達國家，很多原油的出油率可以做到80%左右，但很多欠發達的國家煉油率還是40%左右徘徊，其自身煉化成品油最終的收益不一定有直接銷售原油獲利的多，這也是中東國家主力出口原油的原因之一。
此外雖然說提煉出成品油後的其餘原油還可以生產各類其他產品，但這些全部都是要設備、技術，先不說發達國家賣不賣，即使賣，但設備的維護，設備的運轉都需要有一些熟練的技術工人去做支撐，而阿拉伯國家長期缺乏完善的工業體系，也就沒有形成一些有熟練技術的產業工人。
