抗战电影《地雷战》、《地道战》是很多中国人耳熟能详的军教故事片，但很多人不知道的是，这两部电影的诞生，是因为拍摄于1958年的《奇袭武陵桥》。
这部电影来自于朝鲜战场的一个真实战例：300多人的志愿军队伍一天两夜奔袭200多公里，成功炸毁武陵桥，配合主力部队全歼南朝鲜军7师。
1950年11月，抗美援朝第二次战役正式打响之前，志愿军司令部安排38军组建了一支侦察支队。军侦察科副科长张魁印任支队长兼政委，113师侦察科长周文礼任副支队长。
这支先遣队共有323人，由38军军部侦察连、113师侦察连、两个工兵排组成，还有13名朝鲜同志，医务人员和英语翻译，携带一部电台，600公斤炸药，每人携带4颗手榴弹和充足的弹药。
他们的任务是在二次战役前的11月24日秘密插入敌后，务必于11月26日8时前炸毁武陵桥，堵死敌人后路，配合主力部队歼灭德川地区的伪七师。
武陵里位于后仙游峰西边的山沟里，沟口大同江奔流南下，沿江东岸有德川去南川的主要交通干线，并行的铁路和公路桥跨在沟底河口上，这就是武陵桥。在桥附近，大同江西岸是悬崖，因此，武陵桥就构成了德川去南川的咽喉。桥头筑有碉堡、营房、铁丝网，60余人的守桥敌军驻守在这里。
武陵桥，是敌人南来北往必经之路。
志愿军战士必须在26日早8点炸掉这座桥，既不能早，也不能晚，因为只有那时，受到攻击的敌人可能南逃，北上的敌人可能增援，只有在这时炸桥，才有利于保证军主力全歼德川之敌。
38军指挥部考虑到侦察支队人员太多，穿过敌人前沿阵地难度大，也许因意外情况完不成任务，不能不做可能失败的打算，便提出了最低要求:“有伤亡也要过去!实在过不去，也要打一下，抓个俘虏回来!”
然而，张魁印胸有成竹地说:“请首长放心，我们一定会完成任务的!”
先遣队来到德川前线后，研究了通过敌前沿的方案:一是走大道，二是走山路，三是强攻。这里的两山之间有一条山中小路直通敌方阵地。张魁印请339团佯攻敌人，掩护他们沿小道过去。
11月24日晚10时，张魁印带队向敌后挺进。深夜，天黑得伸手不见五指，113师侦察连为前卫，军侦察连和工兵排跟进，利用炮火射击时发出的火光观察道路和地形，很快插进敌人前沿。
行军过程中，突然发现路旁有两名敌哨兵，我尖兵乘其不备，将其捕捉，经教育令其担任向导。进入浦洞居民点看到房屋内灯火通明，室内的敌人有的已经熟睡，有的忙着做饭，对此，志愿军未予理睬，继续隐蔽前进。
然而，刚过故城江，侦察连便与敌人接上了火。十分钟后，敌军一个排的兵力大部分被小分队歼灭，军部侦察连一班长郭兴运光荣牺牲。
25日15时，支队向武陵里出发。在既无道路又无向导的情况下，副支队长周文礼走在队伍的先头，以他用地图判定方位的经验，依靠一份五万分之一的地图，掌握部队行动方向和行进路线，时而走山腰，时而走山梁，行进数十里，奇迹般地没有走错方向。
11月26日凌晨4时30分，侦察支队顺利地到达武陵里。此时，距上级规定的炸桥时间还有三个半小时。
6时左右，小分队逼近桥头，爆破组飞速奔向大桥，大同江刚封冻，冰面刚能承住人，一不小心便滑到水里，桥墩高有5米左右，战士们携带的软梯不够长，为抢时间，他们搭成人梯，把160公斤炸药安放在桥墩上，并点燃了导火索。同时，小分队迅速渡河，占领南去公路两侧的制高点，其余各部也控制了桥北路旁的有利地形。
这时，由南面开来满载军火的5辆汽车，驶往德川前线，汽车刚上武陵桥头，一声惊天动地的巨响，大桥和先头汽车一起飞向空中，化作一个巨大的黑烟柱。
就这样，“联合国军”做梦也想不到，志愿军侦察支队就像神兵天将一般出现在他们战线200多里的深远后方，还消灭了守桥治安队，炸毁了桥，并且在桥北山头上构筑阵地，迎头截住了他们的后路。
