Cherishmily
本人武鐵畢業入職武漢地鐵，鐵路局地鐵的區別也不太大，鐵路局辛苦工資可能高，地鐵相對輕鬆還在市內，但工資略低，看你取捨
開炮鴨二營長
首先先說各有利弊。
武漢地鐵的優點就是在城市裡且工作穩定，活比較輕鬆，但是工資相比較於鐵路略低。
武漢局的優點是工資會比地鐵略高，由於取消本科生的幹部令，本科生都是一線操作技能崗，學交通運輸的女生可能會分到車務段或直屬站的客運崗位，有些可能會比較偏遠，要做好心理準備。還有一點，鐵路局往地鐵跳槽，會更容易一點，反之，地鐵往鐵路局跳槽幾乎不可能。如果家是武漢的，可以留在地鐵，地鐵的晉升空間也會更大一些。
鐵味人生
我是一名鐵路在崗職工，身邊有同事跳槽到地鐵工作的，所以對鐵路和地鐵都比較瞭解，我來回答你這個問題，希望能給你有所指導。
首先從企業性質來說，鐵路是隸屬於國務院的央企，而地鐵一般是隸屬於當地市政府國資委的國企，鐵路的級別和規格要比地鐵要高許多。
其次從福利待遇來說，前些年鐵路埋頭苦幹，舉債建高鐵，職工福利待遇相對較差，這些年隨著高鐵網絡的成型，鐵路職工的工資待遇有了很大提高，雖然仍是大型壟斷企業中最低的，但是仍然比地鐵要高一些，且發展前景比地鐵要好。
我的一些同事，前些年因為家庭等原因跳槽到地鐵，通過比對，同崗位的職工工資地鐵是要比鐵路要低一些的。
第三從工作環境來說，地鐵要比鐵路工作環境優越一些，地鐵處於城市之中，而鐵路現廣站多，有些站點處於非常偏僻荒涼的地方，我條件及其艱苦。
前些年，鐵路供電部門分來一批女大學生，安排在新建鐵路線的變配電所值班，因為鐵路線是新建的，道路不通，附近鳥不拉屎，上下班需要走三四公里，然後乘坐農村的農用車到縣城坐客車回家......生活環境可想而知
第四，從工作強度來說，去地鐵上班，那是個頂個的使用，而在鐵路上，男女比例懸殊，女生較少，前些年鐵路上來一個女生，那都是當成寶貝一樣供著，現在基本上也會安排女生幹一些輕鬆的活，也就是熬熬時間。
第五，從工作時間來說，由於鐵路沿線上下班不方便，如果分配到沿線上班的話，基本上晚上是不能回家的，執行的是上幾休幾的工作，上班時間基本上顧不了家，而地鐵要好一些。
是去鐵路還是地鐵，還有很多的考慮因素，如所學專業、個人性格、家裡在鐵路和地鐵的關係網等等，是一個綜合考慮的因素。第一份工作要多聽聽別人的建議。
祝你即將開始的工作順利！
