北京城市副中心站不仅是京唐城际铁路始发终到站，也将是城际铁路联络线及地铁6号线、平谷线、101线的换乘车站。
那么，副中心站建成后长什么样子？
近日，北青社区报（微信号：tongzhoushequbao）记者拿到了这个号称“亚洲第一”的超大项目3D模型照片，揭开其神秘面纱。
副中心站交通枢纽全部为地下工程，一共有三层。咱们先来看看最下面的一层，位于地下28.4米的地下三层：
可以看到有很多密密麻麻的轨道。
在地下三层，京唐（滨）城际铁路、城际铁路联络线。
同样在这一层的，还有地铁平谷线、地铁M101线。
接下来是B2：
地下二层就是换乘的地方了，有进入地铁平谷线的站厅。
也有进入地铁M101线的站厅。
最后是地下一层，位于地下10.913米：地铁6号线的站厅。
副中心站枢纽是《北京城市总体规划（2016年—2035年）》确定的本市服务全国的客运枢纽之一，是本市主导推动建设的重要交通枢纽。副中心站枢纽已全面复工，正在紧张施工，预计将于2024年底具备通车条件。
副中心站枢纽建成后，能带来什么好处呢？
副中心站枢纽集成2条城际铁路，3条地铁线路，可依托京唐城际铁路和城际铁路联络线实现1小时直达雄安新区、天津、唐山等地，35分钟直达北京大兴国际机场，15分钟直达北京首都国际机场；依托地铁6号线、平谷线、101线实现快速连通中心城区及副中心周边区域，形成对外交通与内部交通的高效衔接。
