自主高端“三角帆”起航,星途以技術為“中國智造”正名

三角帆是什麼?是可以讓船隻在海中迎風向前的偉大發明。

自主高端“三角帆”起航,星途以技術為“中國智造”正名

顧名思義,三角帆的帆布形狀呈三角形,它可以使船在橫位上做幅度大得多的轉向,直到它和船本身的長軸線形成一線為止。在逆風航行時,先將帆向一方轉,然後再轉向另一方,船便會像盤山公路一樣沿“之”字型蜿蜒向前。

事實上,船能夠在逆風中穩固前行利用的是一個我們都熟知的原理——三角形穩定性。正因三角形結構的牢不可破,三角帆才得以在逆風惡浪中勇往直前。

誠然,這一簡單的原理對於中國車市同樣適用。中國汽車自主品牌,想要逆風而上,品牌向上,突圍合資品牌多年以來的市場和產品力壓制,則也要組成一個“三角帆”的陣列。

而今,自主品牌的佼佼者們選擇了在高端化上探路,向合資發起挑戰。以星途、WEY、領克為首的自主高端品牌,也宣告正式起航,在由跟隨者向引領者的轉型之路上,奮勇向前。

領克和WEY不用多說,兩位同是2016年“出生”的品牌,經過四年車市的摸爬滾打,在品牌形象和汽車技術上多少已有所建樹。

通過沃爾沃技術上背書的領克,讓其擁有了更高的認可度和起點,其出色的性能表現,讓領克朝著國產高端運動車的方向發展。市場銷量的表現也一直在不斷的增長。同樣,有長城做後盾的WEY,定位於高端豪華,無論是產品知名度,或是質量、口碑等方面,已經牢牢的抓住了消費者。那麼,推出較晚星途又是如何抗起這面“品牌向上,挑戰合資”的大旗呢?

厚積薄發的硬核實力

近些年,隨著技術的不斷髮展,奇瑞品牌的產品在不斷進化,市場口碑也愈發出色。正是如此,依託於奇瑞20餘年的汽車正向研發經驗和深厚的品牌沉澱,以及全球化的戰略佈局,星途品牌可以說生來就有極大的優勢。

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相信大家都對奇瑞的1.6T發動機不陌生,當年這款發動機橫空出世之時,便被一致評為“最強國產”發動機,長年蟬聯中國“芯”十佳發動機獎項。因為其不管是賬面的動力參數,還是其採用的高端技術,都達到了當時國內外的頂尖水準,燃燒效率更是高達37.1%。

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要知道,目前大多數發動機的熱效率普遍集中在31%~37%左右,奇瑞1.6T發動機37.1%的熱效率,超越很多同級品牌,不僅讓這款發動機擁有了比肩2.0T發動機的性能,更是擁有極佳的燃油經濟性,也就是說,這款發動機完美解決了油耗與動力之間的衝突問題。

此外,星途的另一個大優勢便是其智能化。不同於WEY在外觀內飾的豪華設計路線,以及領克出色的動力表現,星途的優勢則更多在於智能。甚至可以說,星途在智能化上佔盡了奇瑞目前所有的優質資源,比如星途產品全面應用了代表奇瑞智能化最高水準的雄師智雲系統,擁有豐富的智能功能。

集成了人臉識別功能的星途,能夠在駕駛員上車後自動識別用戶身份,並根據身份的不同,自動調節車內的座椅、氛圍燈、後視鏡角度等,免去駕駛員上車後還要繁複調節的麻煩,讓出行更加從容自由。

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雄師智雲系統還支持自然語音識別,能夠讓車輛更聰明地判別車內人員的需求,讓人與車之間的交流更加順暢自然。車內人員只要通過語音,就能夠操控車內大部分功能,甚至還可以通過車聯網功能,來操控家中的智能家居。

可以說,星途完美地將將人、車、生活緊密關聯在一起,能夠用最簡單的使用方式,滿足用戶最複雜的需求。車輛不僅能夠輕鬆瞭解車內人員的需求,高精度地圖、AR增強實景導航等功能,也讓出行更加方便,無形之中大大提升了日常出行的便捷程度和安全性。

雖然,星途將奇瑞最優質的技術、智能於一身,但對於一個高端自主品牌來說,這僅僅是一個開始,最終要將這些資源落實到產品本身,普惠於消費者才是自主品牌向上的標誌。

完善的產品佈局

星途品牌深入佈局當下最為火熱SUV市場,推出了定位緊湊型SUV的LX與定位中型SUV的TX/TXL。

其中,星途LX採用了“智·感美學”外觀設計,車頭處的多維橫向線條與修長的黑色中網極富視覺張力。車側的柔和腰線與多樣的飾條相互搭配,在簡潔大氣的同時兼顧了豐富的細節。車尾處貫穿式的尾燈設計辨識度頗高,配合下方雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾,運動感十足。

星途LX的內飾兼顧了科技感與優雅感,雙12.3英寸的雙聯屏顯示效果優秀,結合下部黑色亮面質感的控制區,質感十分精緻。

此外,該車型與同級別競品相比,最大的優勢即在於澎湃的動力儲備。1.6T發動機與7DCT變速箱的動力總成能夠迸發145千瓦的最大功率與290牛·米的最大扭矩。而反觀同價位的領克02 純Lite車型,僅有115千瓦的最大功率的同時,還在配置上落於下風。

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而在星途TX/TXL方面,碩大的鍍鉻前格柵氣勢十足,車側多條柔美的腰線相互呼應,車尾處同樣採用了貫穿式的尾燈設計,加之4690/4775mm的車長,整車視覺效果在穩重大氣的同時兼顧了很強的時尚感。

內飾部分,星途TX/TXL雖然沒有采用碩大的雙聯屏設計,但其雙10.25英寸的屏幕同樣提供了良好的顯示效果,加之厚道的內飾用料,可謂十分超值。此外,2715/2800mm的軸距還為星途TX/TXL提供了遠超同級的寬大空間。

自主高端“三角帆”起航,星途以技術為“中國智造”正名

此外,作為星途品牌“入門即豪華”的代表,定價13.59萬元的星途TX星尚款車型在售價低於領克01純Lite的同時,還在動力與配置方面取得了明顯的優勢。

值得一提的是,為進一步豐富產品佈局,星途還將在年內上市中大型SUV星途VX,滿足消費者對於7座SUV的需求。

完善的產品佈局,細密的市場定位,精準的用戶把控,使得星途產品矩陣中的每一款車都能具備斬獲不同細分市場及不同細分偏好人群青睞的巨大動能。

中國汽車“三角帆”起航

儘管在技術儲備和產品佈局方面,星途的硬核實力並不處於領克和WEY之下,但是,相比於領克品牌在汽車發源地德國高調發布,以及長城汽車董事長魏建軍要做全球SUV老大的豪言壯志,星途品牌更顯得低調和務實。

星途究竟是誰? 這樣的問題,星途團隊早已自問過無數遍。對於有著20多年的正向汽車開發經驗以及深厚技術積累的奇瑞汽車而言,在這樣的時間節點,推出高端品牌,星途意味著什麼?星途的意義又是什麼?

自主高端“三角帆”起航,星途以技術為“中國智造”正名

事實上,星途就代表了自主品牌的現狀:經過很長一段時間的“臥薪嚐膽”,中國品牌汽車已經到了從量變到質變的關鍵節點,在憑藉好產品贏得了更多市場份額的同時,也正在從“中國製造”向“中國質造”和“中國智造”華麗轉身。

從世界汽車行業發展角度來看,隨著能源革命和新型材料、新一代網聯技術的不斷突破,汽車智能化必將成為世界汽車製造產業的一大發展趨勢。 20多年間,奇瑞汽車做到了從0到1的蛻變,如今,奇瑞又將承載著全球800萬車主的信任和支持,開啟一個全新的時代。

從汽車行業角度來看,中國汽車行業的“矛盾”已經不再是落後的製造水平與消費者對高品質產品需求的矛盾,而是消費者對美好智能汽車生活,與智能化、電動化發展進程緩慢的矛盾。

因此,這也預示著,未來幾年,以星途、領克和WEY為代表的中國自主高端“三角帆”,將抓住“智能化”的歷史機遇,向更高更遠的目標揚帆起航。


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