金本玉
各地的規定可能不一樣。在濟南電動車需要二次過路口才能完成左轉彎。 還有一點需要注意的是，過路口時不能走斑馬線，要在斑馬線和汽車停止線之間經過，如果非要走斑馬線，要下車推行，否則是違反交通規則的。
文化自信72791376917
電動車走非機動車道，紅燈時要在非機動車車道停止線前等待變綠燈，和機動車一樣。
當直行紅燈變綠時，電動車開始左轉，因為通過中央路口，可能會於同方向行駛的直行車輛和同方向對向車道行駛過來直行車輛發生相遇，那麼，只有一個辦法，讓行直行車輛先過，抽空隙安全通過路口，切不能與直行車輛發生剮蹭碰撞，按照交通規則，拐彎讓直行，此時發生交通事故就是電動車的全責。
電動車綠燈左拐，只與同向車道的直行車輛發生交錯關係，注意避讓這些車輛就可以，和與你要左拐的對向車道的右拐彎車輛不發生矛盾，因為對向右拐彎車輛是拐小彎右拐，而電動車左拐進入對向直行車道是拐大彎。以上所說，是非機動車道直行綠燈左拐的直接過法，這種左拐通行方式適用於交通不是很繁忙的路口。
那麼對於交通擁堵，車流量大的十字路口，為了安全起見，自行車、電動車需要過兩次路口，完成左拐彎。方法是: 非機動車等直行綠燈亮了之後，直行到達對面路口紅綠燈等待區，準備過下一個路口完成左轉彎。當需要你準備左轉的直行燈變綠燈時，直行從人行橫道過路口，完成你的左轉彎全過程，請參考下圖。
當同向車道有右轉彎車輛右轉時，與正常綠燈過路口，而且電動車無任何違章的情況下，右轉機動車負事故的全責。
目前，國家強化了非機動車全責認定，對道路交通的共同參與者來說，都要各自遵守交通規則，誰的責任就是誰的責任，該誰負就誰負，再不存在“強弱”之分，10%無過錯賠償或將成為過去。
打開車窗看景色
電動車在十字路口左轉時，駕駛員熄火下車，等人行道指示燈綠燈亮起時，扛起電動車，迅速通過斑馬線，到達目標車道……
