用2層鐵皮做車身？用泡沫做保險槓？“吸能”的噱頭還能挺多久？
隨著我國自主品牌的不斷髮展，合資車也變得緊張了起來，在這種情況下很多合資車的配置並不如國產車，而且價格還非常高，這也讓很多人放棄了合資車，摘掉了有色眼鏡重新把目光看上了國產汽車，在這種情況下合資車也是壓力重重，為了挽救自己的市場也是不斷的降低價格。
但是一臺車的製造成本是有限的，在這種情況下想要降低價格，還想要盈利，就必須要減少製造成本，於是很多車企也走起了歪路子，不斷的進行減配，像是大眾的不少車型都紛紛減配嚴重。
當然一眾日系車也不例外，在我們的心目中日系車就是皮薄餡大的代名詞，日系車出現事故之後也往往會變得慘不忍睹，這也讓很多人吐槽它就是紙糊的，質量水平還不如一個易拉罐呢。像是曾經就有一名雅閣的車主在路上正常行駛著，但是一不小心刮到了一個鐵皮垃圾桶，按照道理來說掛到一個垃圾桶，頂多就是車漆產生劃傷而已，但是萬萬沒想到這輛車的後翼子板和車門都受到了嚴重的損傷，仔細一看這輛車竟然只有兩層鐵皮。
當然像是這樣慘痛的事故也不在少數，每當日系車出現交通事故的時候總是會變的慘不忍睹，像是追尾之後“屁股開花”也是非常常見的一種情況。用2層鐵皮做車身？用泡沫做保險槓？“吸能”的噱頭還能挺多久？而它們的防撞梁好像也從金屬改成了泡沫，整體的安全性可想而知。
雖然說是日系車有著自己吸能的車身結構，但是吸能難道就是隻用兩層鐵皮？把金屬防撞梁換成泡沫塑料板嗎？這樣的做法確實是值得懷疑的，雖然說車輛受到撞擊之後迅速的形變確實能夠把一部分力擴散出去，但是這個度要是掌握不好，那可就危險了。
如果一臺車連安全性都無法得到保障，那又何談其它的呢？就像是一個易拉罐，只要用腳一踩就會瞬間變成一個鐵餅，這樣的一臺車誰又會感到放心呢？很多網友也在網絡上不斷的“祝願”這些日系車趕緊停產。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？歡迎在評論區中互動交流。
