一段有趣的旅程，一般取决于两点：目的地，和往返达目的地的过程。
很不错，当我在上海佘山某酒店的绿荫下，等待开启这一场莫干山之旅时，我觉得它很有可能带给我一段难忘而美好的体验。我有这种预感。
预感同样来自两方面：一是莫干山，这座神秘的山，有太多故事，值得我去探究；二是我将开车去，开着荣威RX8，一款已被媒体吹上天的SUV，我觉得可以验证一下，甚至挑战一下那些说实话或不说实话的媒体。我的小人之心，总是在此获得无穷乐趣。
先说下莫干山吧。我不知道它的海拔，也不知道它是否险峻，因为从未去过。但我听说过一些莫干山往事。我知道当年国共两党的最高领袖，都很喜欢这座山。国共历史上的许多重大事件，也发生在这座山上。曾有人说，一座莫干山，半部民国史。这很对我胃口。
还有，这座山上有200多座老别墅，修建于100多年前，现在仍健在。它们在漫长的时光里，守护着那些鲜为人知的故事，也捍卫着自已的存在。令我意外的是，1948年蒋经国推行金融改革方案前，就是在这座山上的某幢别墅里开的会。蒋经国的改革无疑是失败了，他打不倒“孔陈”这两家“大老虎”，但这段民国往事却深深镌刻在这座山里。
所以，不管莫干山的自然风光如何，我迷恋它的人文色彩。
从佘山到莫干山，大约200公里的距离，估计两个多小时的车程。
这段路程，有两处比较头疼：一是上海的绕城，一是莫干山的山路。
上海的绕城高速车贼多，尤其大货车，必须多加小心；莫干山的山路是未知数，不知险不险。
但我意志坚定，必须开完全程。
我对自己行云流水般的车技还是很自信的，坐过的人都知道。只是不知道荣威RX8能否配合我。
眼前的这辆荣威RX8是铂金棕色，很大气稳重。厂家人士介绍说，它的外观采用家族化的“律动设计”语言，这个我不太懂。我确实看出了这款车的力量感，无论是饱满遒劲的车头，还是流畅挺拔的车身线条。很阳刚，很有派。但“律动”是个什么意思，确实整不明白。想起刚过去的2018高考，江苏的作文题是谈谈语言。我觉得中国的语言实在博大精深，又语焉不详。但我可以用一个词形容荣威RX8的外形：壮志凌云。
你们一定更晕了。我就是喜欢这种时尚与敦实情景交融的外观。
在绕城高速上，它的动力没我想像的那么澎湃嚣张，但非常得心应手，可以快速超车。2.0T的发动机用在这款车上，不是让你去飙车，而是带着全家人开心出游。所以，这款车不追求动力的极致是对的，一定要照顾好老人与孩子的感受。
然后就说到我最喜欢的地方了：扎实又舒适的底盘调校，这是RX8超级棒的地方。原谅我用这么夸张的词汇。但事实是，如果把车上荣威的LOGO全部拿掉，让你猜猜这是款什么车，你一定会在德系车的海洋中张开想像的翅膀。这让我对荣威刮目相看：如果说，博瑞是对吉利品牌的一次颠覆，那么,RX8是对荣威品质的一次超越。
我感觉，我开的就是款德系车。它不露痕迹地避震，不假思索地过滤，坐在车后的人一定昏昏欲睡，它舒适得让人无比放松。有点像一个20岁的身体，充满弹性与韧性，挺拔而富有张力。之前好多自主品牌的驾驶感受很像四五十岁的身体，松松垮垮，甚至下垂。
开车的人不能昏昏欲睡，这时候得有个玩伴，就是车上的智能系统，我们的斑马兄弟。斑马兄弟还是很经逗的，比如跟它说，我很热。它会回答你，我的智商不够，你得说明白点。然后你说，把空调打大点，太热。顿时，空调的出风就变大了。至于开窗关窗，都是小儿科。它还能跟你玩成语接龙，你说一个，它接一个，它的反应速度一定比你快，并且最后的胜利者一定是它。
一路玩着成语接龙，无聊了再让斑马兄弟放几首好听的歌，很快就到了莫干山下了。进入山间，空气清凉了不少，将空调关了，打开车窗。全靠斑马兄弟忙前忙后，我们心安理得。似乎没啥特别的感觉，就这么轻松自如地上了山。满眼青翠欲滴，仿佛人间仙境。
但后来还是体验到地狱模式。晚上从山顶下去吃饭，坐的是辆大巴。大巴七绕八绕，颠得人五脏六腑都快吐出来了，翻江倒海般难受。想想上山时开着RX8完全是神不知鬼不觉，怎么换了辆车就成了这般模样，难道这是故意为之，刻意对比？我的小人之心又不失时机地冒了出来。
晚餐时的一场游戏很有趣。往RX8里放箱子，比速度。这是对RX8空间的一种考验，毕竟是7人座的大SUV。
耍了个小心眼，先让别人比。结果前面的人把后面两排座椅全部放下，放了25个20寸的行李箱。而我聪明的同伴，把后面两排座椅全都竖起，然后放了30只箱子，还坐进去一对帅哥靓女。
我们赢了，得到一盒莫干山特产，笋干和土鸡蛋。这么接地气的活动，挺有意思。
短短两个小时，我对RX8最直观的感受，就是它是荣威品牌新的丰碑，是一次对过往的超越。如果说，汽车厂家喜欢跟对手比销量，那么，一定要跟自身比品质的进步。这一点，荣威做到了。
至于RX8的其他信息，内饰如何豪华精致，如何省油，还有怎样可靠的安全保障，以及人性化的各种小细节……如果你感兴趣，可以用厂家的国家通用语言告诉你：
同级最大面积的质感软包覆，面积高达2.367m²，让触手可及之处享受专属柔软；德国Bader头层北美进口小公牛皮座椅：座椅材质源于北美顶级小公牛皮，纯天然纹路散发高级定制感。
拥有Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、智能启停、智能独立空气净化器、全景大天窗等多项驾驶辅助科技和人性化配置； 智能独立式空气净化器，独立外置不依赖空调，三分钟可净化全车空气，自带负离子功能；手机无线充电系统，用户只需将手机放在充电区域就能直接充电，避免了插线的麻烦，如iPhone8充满约2小时。
超视野全景天窗拥有采光面积1.14㎡，开启面积0.51㎡同级最大；多功能豪华座椅系统，前排座椅支持电动调节，配备腰托调节、加热通风功能，主驾驶还自带迎宾记忆功能，实用便捷。第二排座椅拥有同级罕见的座椅加热功能，量身定制的温度提供更人性舒适的乘坐环境。
搭载Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，该系统整合了豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告和SAS车速辅助等系统，功能全面领先；配备了完善的安全“装备”，具备贯穿式侧气帘、ESP车身稳定系统、DAR双重防翻滚系统、上坡辅助、陡坡缓降、直接式胎压监测、360°全景影像等一系列齐全的主被动安全配置。
剧院式豪雅大7座空间，拥有2850mm的超长轴距，令第二、三排拥有同级优越的腿部空间；230mm同级称冠的第二排座椅可调行程和Easy–Entry一键放倒功能，即使是老年人也能轻松进入第三排。
30T S级豪车纵置高效动力，搭载“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，以及成熟可靠的纵置爱信6AT变速箱，最大功率224马力，最大扭矩360牛•米，还实现了9.1秒的百公里加速和9.1升的百公里综合油耗。
优异的制动性能，全系标配双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片，实现38米的制动距离，制动表现遥遥领先于同级车型。ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱六大地形驾驶模式，驾驶员通过电子旋钮即可操控，轻松应对各种路况，在自然风光中自如驰骋。
智联网系统“添翼”，搭载全球最领先的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，可实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、征服者智能越野辅助、智能出行云娱乐陪伴、IoT手机远程车控等多项功能……
还有很多，可以考虑写个续集，但是此刻，我还惦记着莫干山。
最后，告诉你，这款车的价格是16.88-25.18万元。