這樣一個賽事
沒有獎金
需要車手自費參加
平均時速超過200km/h
最高時速330km/h
時至今日
已有超過250人永遠留在了賽道上
被譽為世界上最危險的比賽
卻有無數的車手
將參加這場賽事當做畢生最高榮耀
它就是——曼島TT
曼島
通常翻譯為馬恩島
位於蘇格蘭與愛爾蘭之間
法律上並不是英國的一部分
是英國王室屬地
名義上的領主是伊麗莎白二世
讓這個小島備受世界矚目的
並不是它的皇室地位
而是一年一度的
馬恩島國際旅行者大賽
Isle of Man TT
通俗叫法曼島TT
首屆曼島TT始於1907年
被稱為國際摩托車旅遊盃賽
賽事分為兩個階段
為期一週的練習賽
與為期一週的正賽
賽制採用計時制
車手間隔發車
用時最短完成比賽者將成為冠軍
最初採用的賽道長度約為25公里
車手將在這裡完成10圈的比賽
作為歷史最為悠久的摩托車賽事
從1907年至今
曼島TT僅僅遭遇了兩次停賽
第一次1915年-1919年
原因是第一次世界大戰的爆發
第二次1940-1945年
原因是第二次世界大戰的爆發
除了這兩次人類歷史上最為慘烈的戰爭
影響了曼島TT的進程
曼島TT從未因其他原因中斷過
1949年-1976年
曼島TT成為了FIM 摩托車大獎賽世界錦標賽
（摩托GP的前身）的一部分
由於賽道複雜
危險性太高
很多車手抵制繼續在這裡參加比賽
1976年
由於加入抵制行動的車手越來越多
曼島TT脫離了FIM
繼續延續著世界上最危險的賽事
參賽車手並沒有因此而減少
反而越來越多
你玩你的安全性、商業性
我安心做我的勇士
從此曼島TT走出了羈絆
走上了一條孤獨但與眾不同的道路
曼島TT開放度很高
也就產生了別具一格的分組模式
Superbike 750-1000CC 改裝組
Superstock 750-1000CC 原廠組Supersport 400-600CC 改裝組Lightweight 650CC以下雙缸輕量組
其中Superbike、Superstock組別
如果採用兩缸賽車
排量將放寬到850-1200CC
正因如此我們才能看到曾經參賽的杜卡迪1198
其中的壓軸好戲
Senior TT 超級改裝組
也是整個曼島TT最為驚險刺激
競爭最為激烈
觀賞性最高的組別
Superbike賽車 直接參賽
Supersport賽車+無限制輪胎
Superstock戰車+無限制輪胎
或者獲得組委會認可的其他賽車
這也是車手最為喜歡的組別
只因為對賽車限制最少
更容易創造速度紀錄
真正能體現曼島TT與眾不同的
是這兩個組別
Zero TT
電動車組
於2010年正式亮相曼島TT
Sidecar
邊三輪組
也就是我們熟悉的挎鬥摩托
雖然這個組別的賽車都看起來萌萌噠
但平均時速記錄達到187.968km
比起F1來也不是弱雞
只要提到曼島TT
永遠也繞不過一個名字
喬伊·鄧洛普
曼島TT歷史上最傳奇的車手
舒馬赫在F1的成就
在他面前都會變得黯淡無光
他26次捧起曼島TT冠軍獎盃
被Motorcyle評為摩托史上最偉大運動員
2007年
這位偉大的摩托車手
最終消逝在他最為深愛的賽道上
他的兩個侄子邁克爾·鄧洛普 威廉·鄧洛普
繼承了他的衣缽
雖然他們的父親與叔叔也都參加過曼島TT
都死在了賽道上
但這並沒有熄滅他們對於賽道的熱情
鄧洛普家族的賽車基因是強大的
邁克爾·鄧洛普
到目前為止
已經捧得18個曼島TT獎盃
依然保持著兩個組別的賽道記錄
而他還在賽道上繼續馳騁
也許超越他的叔叔
需要的僅僅只是時間
不要以為
曼島是男性盡情揮灑荷爾蒙的地方
有一位女車手Maria Costello
就在一群雄性激素過剩的男人中間
數次登上領獎臺
並以184.6km/h的成績
至今保持著女性參賽者的紀錄
除了車手在曼島TT拿到了屬於自己的無上榮耀
摩托車廠家也因為贏得世界上最為殘酷的賽事
從而鮮花環繞掌聲無數
數錢數到手軟
從1907年首次比賽至今
寶馬拿到過41次冠軍
而這樣的成績只能排在廠商的第六名
川崎獲得過47次冠軍
排第5名
來自於英國本土廠商諾頓
拿到94次冠軍排名第4
前三名有點讓人意外
既沒有意大利名宿杜卡迪
也沒有摩托貴族奧古斯塔
完全被日系廠商佔據
第三名鈴木
總共捧得112次桂冠
第二名雅馬哈
冠軍次數223
第一名本田
獲得冠軍次數262
在曼島
也曾出現過中國人的身影
也曾出現過中國廠商的身影
2013年
來自香港的張煒安
成為了曼島TT歷史上首位中國車手
2014年
春風650NK
成為了首次參賽的中國摩托車
並在比賽中獲得了第七名的好成績
雖然在這之後
中國車手與摩托車
再也沒有登上曼島的土地
但我相信
有一天
在車手冠軍名單中
一定會出現中國人的名字
在廠商冠軍名單中
也一定會出現中國摩托車的名字