共建南向通道 融入一帶一路
“隨著國家一帶一路建設的深入實施，蘭州已經從傳統的內陸腹地變為對外開放的前沿陣地，展現出全面對外開放的生機活力。” 蘭州市委副書記、市長張偉文說，當前，一帶一路建設正在深刻改變著經濟全球化的格局，也深刻改變著我國區域發展的格局。蘭州作為一帶一路上的核心節點城市，正在搶抓這一重大歷史機遇，加快建設現代化都會城市。
張偉文表示，充分發揮蘭州的比較優勢，致力做好全面對外開放的文章，精心打造甘肅(蘭州)國際陸港，與一帶一路沿線城市合力共建中新南向通道，大力發展外向型經濟，提升對外開放水平，以大開放帶動實現大發展。
國家賦予的戰略優勢，國家推動共建一帶一路《願景與行動》中提出，要加快蘭州、西寧開發開放，形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿物流樞紐、重要產業和人文交流基地。同時蘭州擁有我國西北地區最為密集的交通網絡，隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭渝五大鐵路幹線在此交匯，有6條高速公路和國道經過蘭州。特別是隨著寶蘭高鐵、蘭渝鐵路建成通車，不僅使蘭州與我國東部、西南實現了快速連接，而且架起了中國與中亞、西亞和南亞深化貿易交流合作的橋樑紐帶，成為融入一帶一路建設、加速擴大開放、加快經濟發展的新契機、新引擎和新動力。
去年8月，甘肅省政府與重慶、廣西、貴州四省市區簽署了《關於合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》，共同推進中新南向通道建設，建立隴桂鐵海聯運大通道，聯通了我國西南與西北、中亞與東南亞、一路與一帶，建立起連接歐亞大陸和國內腹地、甘肅周邊地區的陸港和海港的立體發展格局。
培育新型主體 探索合作模式
國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任、研究員魏際剛認為，對於蘭州來說，物流發展的戰略任務主要是打造蘭州成為一帶一路和西北地區的戰略性、綜合性物流樞紐，顯著提升蘭州在全球城市體系中的能級；構建蘭州現代物流服務體系，推動物流與產業、貿易、科技、金融、民生聯動發展，讓物流業為蘭州和甘肅產業升級和國際化服務；大力培育新型市場主體，形成若干有影響力的物流企業集團和一大批專業化小型物流企業群體，形成物流業發展的良好生態體系；持續推動蘭州物流業創新發展，逐步實現物流現代化。
同時，蘭州要提升十大能力：連接能力、開放能力、政策效力、要素流動能力、法治能力、國際影響力、社會協同能力、文化軟實力、創新能力、市場資源配置能力。
對於甘肅在南向通道建設方面的定位與發展，中國交通運輸協會聯運分會常務副會長兼秘書長、國家多式聯運發展專家組成員李牧原認為，南向通道的開通，必將形成本地經濟與歐盟、中亞等地區的貿易互補，這對甘肅的礦產、農副產品外銷將起到積極地推動作用。
中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目管理局副局長孫熙勇則認為，隨著蘭渝線的開通，蘭州乃至甘肅在整個南向通道和中歐、中亞通道上，都起著至關重要的作用，這非常有利於甘肅投入南向通道建設。同時，依託於中歐班列的主幹通道，可以更好找到甘肅合作發展的平臺，實現區域聯動和國際合作格局的形成。
發展通道經濟 壯大物流體系
甘肅省商務廳副廳長馬琨說：“下一步，甘肅省將充分發揮區位、市場、政策等疊加優勢，加強基礎設施建設，強化重要交通樞紐物流集散功能，搭建對外開放大平臺，著力發展通道經濟口岸經濟，著眼一帶一路沿線國家地區產業特點、市場需求和比較優勢，積極發展靶向型產品和出口導向型產業，著力壯大通道物流產業體系。”
在中新互聯互通南向通道建設中，甘肅省將認真落實合作共建框架協議，按照今年重慶聯席會議確定的目標任務，加強與廣西、貴州、重慶、四川、青海等省區市的經貿合作、產業對接，推動南向通道鐵海聯運、跨境公路運輸和國際鐵路聯運協同發展，開展集拼集運業務合作，共同尋求政策支持，聯合開拓東盟國際市場，加強與東南亞國家的合作，依託貿易物流發展，實現產業優勢互補，共同努力將南向通道打造成為溝通我國西北和西南連通絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，貫通中西亞和東南亞的重要經濟大通道，不斷構建陸海內外聯動、東西雙向互寄開放新格局。
當日，現場簽約了23個項目，其中：與營口港務集團、廣西北港物流等企業簽訂無水港類項目5個；與寧波港國際物流、上港物流(天津)等企業簽訂戰略合作類項目3個；與大陸希望、阿里巴巴菜鳥、北京京通易購等公司簽訂招商類項目7個；與中新慶豐、蘭納美宿等公司簽訂運營類項目8個，總投資46億元。
主辦：甘肅經濟網
監製：李成俠 總編審：賈治堂
編審：吳正楠
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