市政道路中的水泥混凝土道路路面屬於剛性路面，它是一種比較高級的道路路面，其主要組成成分是水泥、水、粗集料以及細集料、外加劑。在配置時要按一定的配合比來進行配合。有這種混合物組成的路面強度比較高、耐久性好、穩定度好、壽命較長、道路護費用少、方便夜間行車等諸多優點。鑑於水泥混凝土路面的上述優越性能，在設計時一定要確保該水泥混凝土路面能夠達到設定的強度與性能在設計過程中，要精益求精，同時，施工過程中也要做好保護，注重施工過程中的各個環節，保證質量。
一、施工準備
1、原理依據
涉及到的主要技術規範有：
路橋施工方面依據《公路工程水泥混凝土試驗規程》JTJ053——94
混凝土施工方面依據《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB50204——2002
質量驗收依據《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071——98
2、準備工作
在準備環節，主要有施工機械設備準備及技術等方面的準備。施工前的準備工作在整個施工階段佔有很大的分量，只有開始工作做得好，做得充分，後續工作才能順利的開展。
主要施工機具設備有：混凝土攪拌機、混凝土攤鋪機、自卸汽車、混凝土泵送車、混凝土攪拌運輸罐車、混凝土振動器、電焊機、發電機、等機械。需要注意的是，這些機械不需要在開工前全部準備完畢，比如剛開始的時候不需要鋼筋切割機，因此可以在今後的施工過程中在補足。但是必須做好進度安排，要做到需要時一定有，不能因為施工機械沒準備好而耽誤工期。在準備施工設備的時候還要充分考慮經濟效益，要在保證質量的前提下儘量減少開支。一個合格的方案不僅能夠合理的安排好各項施工，並保證質量，更能最大限度的節約資本，實現項目收益。
技術方面的準備在準備工作中佔有舉足輕重的地位，技術準備不足或者有誤，輕者延誤工期，嚴重時還可能造成工程無法進行。在技術準備方面，需要注意的具體事項有很多。首先應該認真觀看圖紙，準確掌握道路每個細節的具體要求和相關數據。不能無中生有，錯把一些不存在的數據當作施工數據，也不能記混數據，看錯數據。在確定圖紙要求之後，接下來就是根據圖紙來制定水泥混凝土路面的施工方案，以及道路測量方案等一系列相應的技術方案。一個好的方案對於一個工程是至關重要的。每一個優秀的工程都必須以一個優秀的技術方案為前提的。然後要對原材料的材質進行檢驗並制定出準確的水泥混凝土配合比的數值。要確保滬寧圖水泥道路的地基層穩定、結實，彎沉值、壓實度和平整度等一些+指標都必須符合設計以及規範的要求。在準備的最後階段就是施工放樣了，施工放樣前必須坐的準備是對一些中心點，水準點進行復測要符合閉合迴路的要求。
二、主要施工流程
1、施工準備
準備好施工材料以及工具，檢查施工區內的混凝土板是否已經加固好，這些工序十分必要，如果在後續施工過程中發現之前的工序未處理好，很可能會返工，嚴重影響工期。接著是施工放樣，屬於測量放線的範疇，需要專業的放線人員，在放樣時需注意，必須對之前確定的那些中線、水準線等已經確定好的線再一次確認，以免出現誤差。還要佈置好工棚、材料加工區等外維護結構，類似的工作還比如查看井底安裝是否到位、收水井井座是否佈置好等等。
2、支模板
與建築施工類似，在進行道路施工建設的時候也要支模板，但較之簡單一些，主要是在澆築時阻擋住水泥，防止流失。支模板也需要按照固定的規範執行，不能隨意佈置。
3、裝鋪砼
由面意思就可以看出，該步就是指鋪裝混凝土，把混凝土澆築在已經支好的模板上使其成型。在澆築好以後還要進行震搗、找平、作面等工作。進過一系列的施工之後，要混凝土路面達到平整的程度。
4、經過一定時間的養護之後，就要實施切縫灌縫工作，這個施工階段是必須進行的，切縫即是在做施工縫，目的是儘量避免路面產生過多的裂縫，在切的時候要注意尺寸，要嚴格按照規定來。灌縫就是在做好的縫裡面填充一些物質。
5、最後，在路面達到規定強度之後，要進行檢驗驗收工作，該工作由門人員負責實施，沒有通過檢驗的工程不能進行驗收，必須在修改好之後才能實現驗收。
施工主要流程是一個交互施工的過程，許多工作都在同時開展，同時，工作與工作之間也要做好技術銜接，時間銜接。簡圖見下圖：
三、重點工序介紹
1、模板支護
在模板的選材方面，多選用鋼製的模板，鋼製的模板剛性大，有模數制，尺寸統一，便於施工安排，在施工進度統籌管理方面也很有利，且鋼模板剛性大，具有不易變形的優點，在道路建設方面是非常重要的。在一些有彎曲的特殊位置可以酌情使用木質模版。
使用時要確保模沒有損壞，剛度足夠，模板的裡面和上部、下部需要保持光滑、平順、局部的變形情況不能過大。在對混凝土進行振搗施工時，模板不能出現過大的橫向撓曲，並且儘量使模板的高度應與路面的板保持一致。位於縱縫出的模板應保持平縫處的拉桿空孔眼準確無誤。模板使用之後，在下次使用前，應該對其進行檢查檢驗，如果有變形、損壞的現象必須及時挑出，進行修理。
採取立模施工時還要注意幾點：
（1）在施工前必須檢查路面的基層頂面標高與路拱處的橫坡方向及路面的表面損壞的情況，如果存在破壞的情況必須進行修正後才可以在進行施工。
（2）在設計時，確定立模尺寸時應該嚴格按照規範、設計的要求，把誤差限制在混凝土路面質量驗收的規定值以內。
（3）具體進行施工時，要保證立模的穩定，模板之間的接頭必須整齊，避免漏漿情況的出現。
2、混凝土攤鋪
在攤鋪之前還要做一些準備，主要有兩項，一是檢查支護的模版的位置是否正確，高程是否準確，還有就是剛進是否安裝好，鋼筋的傳力杆、拉桿是否鋪設到位。只有在檢查通過之後才可以進行施工。第二點是檢查設施圍護結構的安全性是否合格，要逐一檢查混凝土的運輸通道及周邊的維護設施，安全護欄等。
攤鋪混凝土的技術要點
（1）對於呈半乾硬性的混凝土材料在攤鋪時，要保證在一次攤鋪的時候滿足路面厚度的最大值。規範中規定，對於塑性的商品砼，在一次攤鋪時需滿足的最大厚度為25cm。
（2）如果在攤鋪混凝土時超過了最大的攤鋪厚度，在施工方面必須將振實和攤鋪兩項工作各經行兩次，需要注意的是隻進行一次抹面施工即可。
（3）在把握攤鋪厚度方面必須考慮之後進行振實的預留高度問題。確定該數值的實驗須在工程施工初期就確定好。
（4）如果採用人工攤鋪，可能會用到鐵鍬攤，此時應該使用扣鍬法施工。不能隨意進行施工，以免破壞結構，與原設計產生衝突，必須嚴把質量關。
市政道路水泥混凝土路面施工技術到現在已經發展了很多年，到時新的技術，新的施工理念仍是層出不窮，建築行業需要與時俱進，不斷髮展變化。要保證質量，做到精益求精就要嚴把質量關換，在施工之前對那些檢查項目統統做好檢查，做好防護工作，大到設計內容，小到基礎維護設施，在開展施工前都要一一排查，做到防患於未然。施工時，要明確每個施工細節，清楚每道施工工序，不能漏項也不能重複施工。總之，施工是一個“大體量”的工程，同時也是要求高質量的工程。