雷克萨斯IS，一直以自己的风格，自己的路线坚定不移的走，似乎它的存在和销量没什么关系，尽管他在国内的销量惨淡的都快和他大哥LS一个水平了。其实这代IS设计的是很漂亮，很具有进攻性的，但是无奈他那和CT一般的车内空间水平，在我们不断加大，加L的市场环境下，它只能自我欣赏。我们一起来看看改名为IS300的领先版，售价32.49万的前卫小空间的IS吧。
现款的IS其实在外观上，应该是同级中最运动，最富有设计感的
家族化的设计运用，在IS上，显得最为协调，当然，nike灯功不可没
侧面线条像是一笔勾绘出来的，17寸的轮毂也算是标配了
从侧裙一直延伸到后尾灯的线条，真是细节显功夫
采用丰田家的2.0T发动机，最近也玩起了改尾标的游戏，从200T化身为IS300
内饰设计简单硬朗，却也不失质感
采用钢丝工艺的中控台，加上雷家的始终，简约风走的很好，实体键用起来会比全触屏的方便很多
虽然是低配，方向盘的功能没有缺失多少
放弃加长，主动运动，当然不能少了拨片
硕大的中控扶手区域，虽然占用了空间，但也是另一种质感的体现
全系天窗，这个还是应该有的
全车其实只适合坐4人，因为每个椅子都很战斗。。。包裹性很好
雷家的低配车一贯的表现，手动座椅
后驱，必须隆起
看到了吧，后排的座椅的凹陷，在告诉你，随时准备起飞
其实雷克萨斯IS300的车子绝对是好车，丰田最新的发动机，变速器，加上雷克萨斯的后驱以及它的全进口品控。在车身及轴距上，他基本和宝马3系（不加长）持平，以它进口车的身份，价格和国产3系也是基本持平的，其实也不能说他贵，只不过宝马走量的是3系加长，加长后的3系Li比IS轴距多出了12cm，这就是销量差别所在。