5分19秒55，纽布格林北环圈速记录更名不改姓
虽然在这35年里，北环经历了数次修缮，甚至出于安全原因对几处弯道进行了修改，但终结神话般圈速纪录的工作最终还是有保时捷亲自完成。那句话怎么说来着：爸爸终究是爸爸。
用919 Hybrid Evo挑战纽布格林北环赛道的圈速记录是保时捷70周年庆生系列活动的重头戏。6月4日，保时捷曾经前往北环进行了一轮测试，当时的测试车手同样是Timo Bernhard。为了给最后的挑战留下悬念这场引发全网车迷极度关注的测试并没有进行任何一个完整的冲刺圈，但依旧有不少车迷通过各个计时段自测成绩拼贴的方式表示这款车的圈速可能在5分05秒甚至更低......大家对爸爸也是信心十足。
今天，北环地区的气温非常完美。而保时捷也选在凉爽的早晨8:00左右开始刷圈冲刺，在完成一个暖胎圈后Timo Bernhard进行了三次尝试，第一圈5分31秒899，第二圈5分24秒375，最终919 Hybrid Evo在第三个飞驰圈做出了5 分 19 秒 55！这一圈的平均时速为233.8km/h，在冲线前大直道的尾速达到369.4km/h。
虽然这个成绩比预期略低，但保时捷上下依旧相当满意，毕竟圈速记录已经提高了接近1分钟，似乎没有必要非要继续刷下去的理由。上午10正式收工，工作人员发出新闻稿，动作快的人应该还可以回家补个回笼觉。恩，破个记录就是这样轻松愉快。
保时捷 919 Hybrid Evo 由勒芒原型车保时捷 919 Hybrid 改造而来，这款传奇战车帮助保时捷在 2015 - 2017 年间成功上演帽子戏法（心疼17年的丰田1秒钟），连续三年蝉联勒芒 24 小时耐力赛，及世界耐力锦标赛制造商与车手双料世界冠军。Evo版作为传说中的官方魔改版本，将2.0 V4涡轮增压发动机的最大功率从500马力提升到了730马力，混动系统中的电机功率则由赛车的400马力增加到446马力。为了适应功率的大幅度提升，EVO的空气动力学设计也有所改变，在之前打破F1纪录的比利时SPA赛道，EVO的下压力和WEC比利时分站所使用的赛车相比下压力增加了53%，空气动力学效率提升66%。
还没有达到极限的919 Hybrid Evo已经成为甚至比F1都要快的赛车。恩，再说一遍，保时捷就是保时捷。