8 月 22 日下午據極客公園報道，ofo 「賣身」滴滴的協議已經達成，公司作價 20 億美元左右。除 ofo 創始人兼 CEO 戴威保留董事局職位，其他幾位聯合創始人均出局。
不過很快 ofo 聯合創始人於信就在朋友圈闢謠，否認了這則收購的消息。
週一就提前闢謠了，週三還要再來一遍。假的。結局？還早。
這已經是 ofo 最近第四次傳出被收購的消息，也是 ofo 第四次闢謠。
但空穴來風不是沒有道理的，隨著共享單車行業大面積倒閉，共享單車兩大龍頭企業摩拜和 ofo 也面臨資金困境。
摩拜以 27 億美元賣身美團背後是 10 億美元無法償還的債務，同樣走瘋狂鋪量和燒錢補貼路線的 ofo 也不好過。
自從摩拜被美團收購後，ofo 資金鍊告急的消息就一個接一個。儘管 ofo 多次闢謠，但從多個海外市場的「大撤退」、取消免押金、拖欠智智能供應商服務費等消息來看，ofo 的資金情況並不樂觀。
▲圖片來自：HK01
從各種變著法創新的車身廣告，也看出 ofo 急需變現的迫切。車筐、車把、車座、後輪三角板都成了可以出售的廣告位，今天 ofo 還宣佈在官方 App 上線短視頻廣告業務，用戶在掃碼開鎖時可觀賞到 5 秒鐘的品牌廣告視頻。
打開單車鎖還要看看一段廣告視頻，大概就能看出 ofo 有多缺錢了。
上個月開始，關於 ofo 「賣身」滴滴的消息就甚囂塵上，雖然收購一直沒有落實，但基本可以確定的是，ofo 和滴滴的確在就收購進行談判。
在 7 月底，36 氪從知情人士處瞭解到，滴滴在 7 月已經派人來 ofo 做過盡調。據悉 ofo 曾獲得一個 30 億美元的出價，但「滴滴在不斷降價，每談一次價格就要折損一次」。報道還指出，滴滴創始人程維對 ofo 的預期收購價格只有 15 億美元左右，約為美團收購摩拜金額的一半。
到了 8 月 3 日，鳳凰科技從共享單車知情人士處獲悉，ofo 被收購的價格已經降到了 14 億美元，由滴滴與螞蟻金服聯合出資收購。
從戴威和於信的多次表態來看， ofo 似乎仍希望保持獨立。但從目前的情況來看，被收購或許已經是 ofo 為數不多的選擇了，否則隨著車輛投放大幅減少和高額的運營費用，還要面對全國免押金的摩拜，ofo 到底還能撐多久呢。
ofo 多半會面臨跟摩拜同樣的命運，賣身或許只是時間問題，就像摩拜創始人胡瑋煒曾說的：
資本是助推你的，但是最後，其實你都得還回去。
題圖來自：來自：HK01