维特尔在新的排位赛之后表示：“雨天很难将赛车开到极致，相对干地来说更难掌握比赛。”在排位赛中维特尔仅仅取得第四，而汉密尔顿在Q3中早早登顶，拿到了前排发车资格。发车的顺位在比赛中也有很关键的作用。
维特尔说已经接受了目前的处境。“法拉利在雨中速度不及梅奔车队，在湿地上，车队也有很多工作要做。”我们都知道雨天赛车要换雨胎的，根据雨势大小决定大雨胎还是小雨胎并且要随时根据赛道情况决定换何种雨胎，要是雨停了赛道变干，适时要抢先换回干胎，以提高车速。
汉密尔顿认为正赛充满了未知的挑战，此前的天气一直不错，但就在排位赛前雨水突然降临，防滑，视野，以及雨量的大小，空气中的相对湿度，车胎和地面的摩擦，都是考验。同时这也是场与对手们势均力敌的比赛，不得不好好重视。
排位赛结束后，维特尔向媒体表示在湿地的情况下，我们的车队的确不如干地的状态，赛车在全雨胎的适应性上也没有我想象的完美，我认为在这样的条件下，我们拿到第二排发车的位置已经不算留有遗憾了，希望在正赛中能有好的状态吧。”
“今天的排位赛结果还需要我们队后续的工作要好好准备，杆位起步着实令人钦佩，但我们也要有第四位发车夺冠的心态，从第二排起步我们还有很多要思考的地方，不管天气还会如何变化，最重要的是我们的车是好车。”
对维特尔来说，在经历了2017年的大起大落后，今年的他更加理智和成熟。能在危机下抗的住压力，关键时刻能理智面对，虽历蛰伏，不改斗志，这才是一颗争取冠军的心态。
维特尔在目前积分榜上落后汉密尔顿17分，但他一直也是车迷心中的夺冠人选之一，排位赛只决定了发车顺序，影响比赛结果的因素还有很多，法拉利车队的维特尔乘势追击也不无可能。让我们屏息期待吧!