法名传昌
本田冠道和丰田汉兰达都算是中型suv，从排量上说，其实是不公平的对比，但是通过差不多的价格还是有可比性的，两辆车在空间上都有一定的优势，所以冠道一直以来的空间优势也就不那么明显了，而销量上冠道比汉兰达少了2000辆，听着没差多少，但是中型suv毕竟不像紧凑和小型车，本身就不是销量吓人的群体，所以还是有差距的，再说到动力，2.0t的汉兰达，1.5t的冠道，汉：220马力，162kw. 冠：193马力 142kw.数据上就输了，而真的驾驶，冠道1.5也是不如汉兰达的，汉兰达油门调教出名的灵敏，给油就窜，给人的感觉就是快，动力充沛，所以开汉兰达虽然像开大车，但是很轻盈，另外价格上汉兰达略贵一点，也没差太多，下面我们看看这两款车
汉兰达
外观方面：汉兰达随着家族式设计改变，变的更加凶，整个前脸厚重，激进，硬朗的车身，线条分明的尾部，整体感觉运动，大气，时尚，所以汉兰达抛开了中年大叔的专属，也成了年轻人追捧的对象
内饰空间：汉兰达的内饰沉稳大气，好用，即符合中年人的标准，又让年轻人更加稳重，空间方面就不用说了，能满足您的北京瘫
驾驶动力：搭载2.0t涡轮增压发动机，给人的感觉就是汉兰达很窜，给油门就像触碰了神经，开始表演，很大的一台车，却很轻盈，如果你是年轻人，会满足你的推背感，加速感，会有惊喜
本田冠道
内饰空间：冠道的内饰个人更喜欢，这个也因人而异，做工用料都不错，当然汉兰达也很好，空间方面真的很大，在后排做什么都行
驾驶动力：搭载1.5和2.0涡轮增压，今天说的是1.5，虽然听着小马拉大车，但是车主真实反应并不是很肉，或许和调教有关系，但是整体的平顺性和驾驶感受不如汉兰达
总结：两台车都是不错的车，都能提供您在这个级别该有的东西，小编更偏向汉兰达，因为汉兰达的保值率要高一些，汉兰达的动力更适合年轻人，冠道的外观还是更稳重，所以选车还是看个人喜欢，最好去试驾才能知道什么车适合自己
东北译书
冠道和汉兰达都是中型SUV，两者的车身尺寸差别不大，冠道长宽高4816*1942*1669轴距2820，汉兰达的长宽高4890*1925*1780轴距2790。冠道的车身宽度和轴距占优，汉兰达的车长和高度占优。不同的是冠道是五座的，汉兰达是除最低配有一款五座其余都是七座的。空间上比较，都是五座状态时，冠道后排乘坐空间更大，汉兰达后备箱空间更大。汉兰达作为七座车还有一个优势就是后排还有两个座椅备用，需要时有更好的便利性。
动力系统方面，冠道有1.5T和2.0T，今天我们只对比1.5T的，这款发动机193马力，243N.m/2000-5000，数据上十分出色，官方百公里加速是10.2秒，网上实测的百公里加速是8.56秒，带动1.7吨多的车身，成绩是非常不错的。变速器是CVT的平顺性好，缺点是会影响急加速的动力输出。汉兰达是2.0T发动机，220马力，350N.m，动力还可以，要是和冠道的2.0T发动机比较动力就小了很多。搭配的是6AT变速器，已经跟不上目前主流的车型了。好在匹配的不错，平顺性，换挡逻辑和耐用性都没问题。网上实测四驱车型百公里加速8.85秒，和其他品牌同级别2.0T的有些差距，和冠道的1.5T两驱成绩差不多。
还有就是价位上，冠道1.5T的是从22万起，汉兰达五座的是23.98万，七座的是24.88万起，对于二十多万的车来说，这些差价并不是太多。同是低配的冠道在配置上多出很多，胎压监测，定速巡航，自动驻车，可变转向比，无钥匙启动和进入，远程启动，换挡换挡拨片，主副驾驶电动调节，自动空调等等，汉兰达多出来日间行车灯，前雾灯，前后排头部气囊和膝部气囊等安全配置。
综合来看，虽然都是同一级别，但两款车的定位有所不同，不过还是更看好汉兰达。冠道定位是五座的中型SUV车型，看好它的也不会太在乎有没有第三排座椅。虽然是1.5T，不过在加速上不比汉兰达的2.0T差，悬架调教和转向手感更倾向于操控，在公路上驾驶感非常好。在配置上比汉兰达高，价格也更便宜点。当然不可不提的，1.5T的发动机机油增多问题召回过，虽给出了解决方案，稳妥起见还是要再观察段时间。反之再看汉兰达，比冠道1.5T的多花不了多少钱，可以买到七座的车型，实用性更好，这对于有七座需求的客户是有很高的性价比的，动力上2.0T的发动机在中高速提速时有更好的动力储备。汉兰达在七座SUV车型中的空间尤其是第三排空间优化是同价位同级别中也是最好的，悬架条件和车型定位一样，偏向家用舒适方面。总体配置虽比不上冠道但是安全气囊更多。所以，两车相比汉兰达并没有明显的劣势，各个方面都能照顾的到，上市多年是非常成熟的一款车，有很好的销量和口碑还有保值率，可以说在对比车型拿不定主意时，汉兰达是一个很靠谱的选择。
最后欢迎大家有不同意见直接留言，讨论和网友们讨论。
县尉
1.5T的冠道，对比汉兰达就弱了一些!1.5T冠道存在的意义就在于拉低售价，降低门槛。而 采用1.5T发动机＋cvt变速箱则降低了成本，其他配置方面也有所缩水，这样一来就不具备与汉兰达抗衡的资本。还有1.5T发动机同样存在机油增多的情况，不太乐观!
1.5T冠道没有四驱车型。估计选1.5T冠道的人也不会想上四驱。另外1.5T发动机拖动这个整备质量为1708kg的中型SUV，动力稍显不足。所以本田为其配备了CVT变速箱。为了提升扭矩，这个变速器齿比降低17％，靠提高转速来提升扭矩。而发动机最大扭矩转速区间也被控制到2000-5000转。而不能像其他车型让涡轮介入更早些!因为介入越早扭矩下滑的也越早。例如汉兰达最大扭矩转速1700_4000，冠道2.0T最大扭矩转速2250_4500，最大扭矩转速平台是2300转，而冠道1.5T这个最大扭矩转速区间则要宽一些，平台更长一些。
所以1.5T冠道起步会有些肉，车速提升以后方能把动力释放出来。尽管本田动力匹配的非常出色，但是也难和2.0T汉兰达比高低，过于激进，把发动机压榨太厉害，最终导致机油门事件发生!
水墨丹青一世情
本田冠道、丰田汉兰达，这两台日系车本不在一个等级。冠道URV之流属于特供车而且使用同款1.5T问题发动机，目前召回几十万台车问题还没有解决，现在考虑这种车心得多大？
汉兰达虽然亮点不多也有些槽点，但毕竟是全球车型也没有明显的质量隐患，这两台车差距会很明显，简单对比一下：
本田冠道，车身尺寸4816*1942*1669，轴距2820mm，中型SUV；问题发动机最大功率142kw、峰值扭力243牛米，匹配CVT变速箱；撇开隐患不开，这种动力水平又是CVT变速箱，驱动一台1.7T的SUV基本没有动力体验可言。
汉兰达，车身尺寸4890*1925*1720，轴距2790mm，中型SUV；2.0T发动机最大功率162kw、峰值扭力350牛米，匹配6挡手自一体变速箱；这套动力系统已经可以驱动这台车百公里加速跑进9秒，性能还是有一些的。
这两台车的性能不在一个等级，选择冠道URV这种级别的车能接受1.5T动力的，说白了也就是买个车标。
预算充足的话这两台车的二选一汉兰达感受会好很多，不过汉兰达刹车有些虚、还有一点是汉兰达的涡轮要求停车怠速冷却（用户手册会有注明），没有停车后自动检测温度如果过高会带动水泵的自冷却系统，这点以目前的技术水平来看相当落后。
这两台车一定要二选一建议汉兰达，只是技术不够先进但是没有质量问题；可以接受别的品牌，德系美系或者混动自主不比这台车差。
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天和Auto
一个驼背一个直板
你说你选那个
对于中国人的传统审美观点来看，你说冠道更符合审美还是汉兰达更符合审美。
有些东西我们必须要遵循一直延续的一种无形的观念和规则。否则出现的异类车型，市场会给他一个满意的答案的。
也是为啥汉兰达都是多少代的产品了，再砍冠道和UR-V 他们这同胞兄弟才出来多久。
这两款车前脸变化这么大，你们不细看能区分出来吗？这样典型的一鱼两吃，真的好吗？没有投机取巧之嫌吗。
再从产品的延续性来看，我也是更推荐汉兰达。毕竟能经受住市场检验的多次迭代的产品，肯定是有原因的，没有无缘无故的爱和无缘无故的恨。
张敬医
作为两款中型SUV，如果是，当然会选汉兰达，毕竟汉兰达的技术更成熟，并且2.0T的动力更让人放心。
而本田管道作为一款新上市不久的车型，这么大的车身尽然只配备了1.5T的动力，并且前段时间也出现了使用过程中机油增多问题。不过后来本田公司增加了发动机升级和延保活动，多少算是挽回了些许声誉。但是如果换成小编的话多少还是对1.5T的冠道还是有些许不放心。
两车外型大小，内部空间大小都差不多，如果从外型而言罗布白菜各有所爱。但是从动力而言，小编更加推荐2.0T的汉兰达，冠道1.5T的发动机确实与汉兰达有较大的差距与不足。
以上内容为小编个人观点，如果不足之处还请大家评论区指正，谢谢！
想太多先生L
冠道，通常会被拿来和汉兰达、途观L还有昂科威做对比。冠道，途观L和昂科威都是大五座，既然没说其他这两款，我们就不谈它们。
冠道1.5T，最大扭矩243牛米，最大功率142千瓦，最大马力193马力，因为冠道整车质量1708千克，所以起步和加速都不是很理想。但本田在调校上，将最大扭矩转速调校在2000——5000转，扭矩丢失较慢；最大功率转速在5600转，所以要维持较高转速才能发挥最大能量。1.5T动力算是被压榨的差不多了。
本田1.5T发动机，机油增多虽然是东风本田的活儿，但同是本田技术，因此对广汽本田也是有一定负面影响的。
汉兰达车身尺寸有优势，所以看起来更霸气。冠道因为是五座，和汉兰达七座相比，后排空间和后备箱当然都更出色。但如果都没有满座那就另说了，汉兰达车长度比冠道要长74mm。汉兰达空间更有拓展性。
越野能力，两者没可比性，选择冠道也不会为了四驱和越野。在驾驶和乘坐感受上，汉兰达因为调校更加细腻，所以更舒适些；倒不是说冠道回馈不好，因为调校更运动些，如果阁下选择冠道2.0T，驾驶质感会比汉兰达更出色，但1.5T感受略差。所以要是选择冠道，还得是2.0T有感觉。
燚火源之神
我个人的建议是，如果想买冠道的话，最好狠狠心上个2.0t，不为别的，就为了不用提心掉胆的担心发动机的问题。
其实冠道的销量划分里面，1.5t的车型销量占比还是比较大的，而且从性能上来说，这个1.5t的发动机用在冠道上面也完全够用，但是自从cr-v出了那一档子事情之后，很多观望的消费者开始担心冠道这个1.5t发动机会不会出现这样的问题。
本田这个公告简单来说就是，我们没发现冠道出问题，但是为了让你们放心，也会对冠道的1.5T车型进行延保。不过至于到底会不会增多，你可以找一些车主问问，我相信每个人肯定都不希望自己的车子有问题，现在市场上可选择余地那么大，反正我是不愿意冒这个险。
所以说我一开始就说，不是所有的1.5T发动机都会有问题，但是我更建议喜欢冠道的朋友，咬咬牙上个2.0t，一劳永逸。至于跟汉兰达比起来，这两个车的调教和性格完全不同，面对的压根就是不同的消费市场，汉兰达在国内定位接近的也就锐界，大指挥官之类的。
淡墨说车
1.5T冠道不能买。
第一，动力弱；
第二，发动机“机油增多”。
第三，CVT变速箱，玩不成。
国内市场，本田越来越不厚道了，从CR-V到冠道到再到雅阁，把中国消费者想得太土。
2.0T涡轮增压发动机匹配爱信6AT变速箱，想开坏都不容易。
平门知事
要一定在这两个车型选的话：本田这个1.5T发动机不出现多机油问题，我也会选汉兰达，
汉兰达空间巨大，口碑一直非常好，保值率也挺好。
不过我吧汉兰达卖掉了，换了7座商务车，就为身边的家人朋友乘坐舒服点。