天津開發區解碼汽車產業發展:「三足鼎立」產業格局屢接「繡球」

9月1日,以“改革開放四十年 產業開啟新徵程”為主題的第十四屆中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在於家堡國際金融會議中心拉開帷幕,論壇由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社和天津經濟技術開發區管委會聯合主辦,是中國汽車行業規格最高、規模最大、影響力最廣泛的盛會,是汽車行業內的政策解讀會,600餘位國內外業界嘉賓齊聚天津開發區,分享一年一度的汽車行業饕餮盛宴,共謀汽車產業未來發展。

汽車產業是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量,是區域經濟發展的重要支柱。當前,新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產業加快融合,產業生態深刻變革,競爭格局全面重塑,汽車產業進入轉型升級、由大變強的戰略機遇期,伴隨著中國汽車消費快速擴張,國內外汽車製造商也加快了在中國投資佈局的步伐。作為國內汽車產業高度聚集的產業園區樣本,天津經濟技術開發區(簡稱“泰達”)搶抓機遇乘勢而上,推動了汽車產業集群的迅速發展。天津經濟技術開發區工委書記、管委會主任鄭偉銘表示:四十年來,中國汽車產業的騰飛,成為我國改革開放的一個標誌性的成就。泰達就是改革開放以來汽車產業發展的一個成功樣本。20多年來,開發區汽車產業從無到有,從弱到強,目前已形成了從外資到內資,從加工製造到研發銷售,從國際品牌到自主品牌的完整汽車產業集群。

經過近十幾年的培育,泰達在汽車產業取得了長足發展,呈現出集群化發展的態勢,目前已經形成汽車生產“三足鼎立”的產業格局。2000年,泰達引進了第一個整車工廠——一汽豐田。在隨後的幾年內,豐田系的配套商,如豐田模具、豐田發動機、艾達變速器、松下、富士通天等70餘家企業相繼在泰達建廠,圍繞一汽豐田形成了非常完備的配套產業體系,以豐田系產業集群為代表,標誌著泰達汽車產業從無到有,實現了高起步發展。2009年,泰達引進了第二家整車工廠——長城汽車開工建設,隨之哈弗動力事業部、博信、精益等配套項目在內的數十個配套項目陸續跟進。從此,長城系產業集群成為開發區汽車產業發展的另一個支柱。2016年5月,泰達第三家整車工廠——一汽-大眾華北生產基地開工建設,設計產能30萬輛,圍繞該項目泰達專門規劃了近10平方公里用地,已經吸引了一汽富維、天納克、寧波華翔、華安、德立等一批企業入住。近年來,天津開發區引進的大眾汽車自動變速器天津公司,由於對泰達投資環境的認可,至今已增資13次之多,總投資額超過170億元。經過幾年的磨合,大眾公司對於泰達高度認可,並促成整車項目再次落戶泰達,大眾系產業集群逐步形成。

其中,作為天津市重點產業項目,總投資約195億元人民幣的一汽—大眾華北基地經過2年的施工建設,已於8月30日正式投產。這一項目建成投產,對天津市乃至京津冀經濟發展和產業轉型升級都具有重要意義,預計可帶動零部件供應商總產值達300億元至400億元,直接帶動就業人數近6000人,間接創造就業崗位上萬個。天津項目的落成使用,也宣告一汽—大眾五大基地戰略佈局正式完成(長春、西南、華南、華東、華北),年新增產能100萬輛以上,雄厚的汽車產業發展基礎確實是促使一汽-大眾這隻“金鳳凰”安家築巢泰達的“硬實力”。

目前,天津開發區擁有汽車整車企業5家、各類零部件企業200餘家。2017年汽車整車產量約81萬輛,產值達到1295億元。形成了包括整車和發動機、變速器、汽車電子,汽車模具、輪胎、塗料等核心零部件在內的,既有自主品牌又有合資品牌,多系列、多品種的完整汽車產業鏈。更重要的是,聚集了一汽豐田技術研發中心、錦湖輪研發中心、富士通天、一汽夏利汽車研究院等一高端汽車研發設計機構;同時,擁有國內第一傢俱備生產資質的專業新能源汽車企業——天津清源電動車輛公司。僅天津開發區內,為三大整車廠直接提供配套服務的企業就有200餘家,大眾、奧迪、愛達、長城等四個變速器製造項目,2017年產量達到176萬臺;恩智浦強芯、大陸電子、電裝、矢崎、摩比斯等諸多汽車電子企業,2017年各類汽車儀器儀表產量達到261萬件;此外還有以愛信、信泰、敏信、斯坦雷為代表的車身結構件企業,以普利司通、錦湖輪胎、立中車輪、戴卡輪轂為代表的車輪企業等等。綜合天津開發區近年來汽車產業的發展態勢和項目儲備情況,預計到2020年,天津開發區的整車產能將達到150萬輛,汽車產業總產值將超過3000億元人民幣。

當前,汽車產業的發展面臨著深刻變化。互聯網、雲計算、大數據、能源存儲、人工智能撲面而來,電動化、智能化、網聯化成為汽車產業發展的新方向,天津開發區將進一步強化戰略引領,推動汽車產業結構調整、路徑創新、模式轉變;進一步構建產業生態體系,瞄準新能源汽車、智能網聯車,實現燃料汽車、新能源汽車、智能網聯車“三車並進”;進一步強化智能應用,支持企業提升智能化水平,推動關鍵領域取得新突破;進一步優化營商環境。牢固樹立“產業第一、企業家老大”理念,優化政策體系,降低企業成本,將天津開發區打造成汽車企業聚集的“港灣”、汽車產業高質量發展的“高地”。