走过北京城南的一条胡同，里面停着两辆飞鸽牌旧自行车，勾起了我的许多回忆。
先来说几句飞鸽自行车的发展历史。天津自行车厂始建于1936年，1950年自主设计、生产了中国第一个自行车品牌——飞鸽牌。
1954年在全国自行车质量鉴定评比获得第一名，这也是中国最早的自行车质量评比。在上世纪七八十年代，计划经济主导着 中国市场，所有的工业产品是要凭票证供应，自行车、缝纫机、手表等被称为三大件。
我在1984年给我女朋友买了一辆“飞鸽牌”自行车，还遭到了埋怨呢。里面有一个小插曲，我的小学同学小英，他爸在天津某百货公司当经理，让我自己挑，我当然就挑了一辆“飞鸽牌”斜杠26坤车，也就是和现在共享单车的那种，没有横梁的。还也有上海产的“永久”和“凤凰”，我没有选。“飞鸽”结实耐用，当然是首选。回去和女朋友一说，自然不高兴了，喜欢上海产的“凤凰”，轻便好看，女人都有爱美的的心，而我还是贪玩的少年。
自行车的龙头和后书包架上都有车牌号，在大梁上靠近座垫处由公安部门打上钢印的号码，才能正式上路。
这种龙头两侧有两根铁杠的是加重自行车，可以搭载货物，后书包架上绑两块木板就可放个两百斤的货物是没有问题的。
那时的自行车还可以装一个小的摩擦发电灯，走夜路时让它和后轮产生摩擦发电，车头的灯就照亮你前行的道路。我妈骑的28飞鸽车上就装有，因为她下班要走一段河北农村土路，会家后，我会空摇脚蹬子，玩车灯照墙，做手影子。我那时的童年，没有玩具，只有玩伴。
过去停车支架也是这种，车不容易倒。
胶木的把手套在铁把手上，一辆车可以带几个人。1985年我和女朋友单位一起去北戴河玩，晚饭后，一起骑到751厂的疗养院去跳舞，自行车前面横杠上带着她，后书包架上带着她的同事。
在北京的一些胡同里，你可以找到许多值得回忆的东西，18年前我姐、姐夫来北京工作，我把自己的自行车送给了他们，这是那时我住在正觉胡同时，唯一的交通工具。