文|李晓辉
东风日产，用15年的时间，创造了1000万辆的产销成绩，可以说，在行业内，以如此短的时间，创造出如此佳绩，绝无仅有。
15年前，也就是2003年6月，东风日产以一款SUNNY阳光开启在中国发展的引擎，之后发展的速度可谓惊人：到2008年9月，只用5年的时间，就达到了100万的产销规模；再到2013年的6月份，仅用10年的时间，就达成450万辆的产销；到今天的1000万辆，总共15年的时间，东风日产刷新了实现千万辆目标的最快行业纪录。
这就是东风日产，这就是“东风日产速度”。
当然，没有一个人能够随随便便成功，企业亦如此。15年来，东风日产取得的显赫成绩，凝结的是东风日产人的辛劳付出。正如东风公司董事长、党委书记竺延风在东风日产千万辆达成及轩逸·纯电下线活动上所言：“这15年来，东风日产也是在栉风沐雨、风雨兼程、携手共进的道路上一次次走向新的历史阶段的。”
暂且抛开东风日产必然成功的众多因素不谈，单就东风日产从0到1，从1到1000的距离来看，东风日产俨然形成了一种“路径依赖”。选择了“东风日产速度”，就好比走向了一条无法停歇的路，惯性的力量让这一选择不断地自我强化，并让其一直走下去，且轻易不会走歪的一条路。
东风日产掉进一个“怪圈”，一个任其自由发展，一路前行，却勇往直前地踩在成功的脚印上，在不断的“自我强化”中一点点地达到了1000万辆产销业绩的“怪圈”。
15年后，也就是2018年的8月，东风日产以一款轩逸·纯电下线开启后千万时代，新的引擎已打开，未来的路同样是一片坦途。
轩逸·纯电是东风日产1000万下线的代表车型，这不仅是主流合资车企中的首款纯电动车型，也是日产面向中国市场的首款全新电动车，具有非常特殊的意义。
这款代表日产最强电动技术的车型，一经引进国内就广受瞩目。从北京、上海等地的预售可以看出，市场的反馈是积极的，有效订单是理想的。毕竟，东风日产以在中国大卖的轩逸车型切入纯电市场，是独有的，竞争优势是显而易见的。
融合了全球专业纯电平台与中国旗舰家轿的优势基因的轩逸·纯电下线，也标志着东风日产将以日产智行科技为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车市场“智”高点的决心与实力。
俨然，东风日产在后1000万的起点上，又找到了新的“路径依赖”。这条路是什么路？这是一条新能源和智能化的路，是时代的大道。
在汽车行业“五化”的风口下，新能源、智能互联正成为引领变局的关键因素。放眼世界，在新能源领域，中国已经成为全球最大的新能源和电动车市场，这是时代的选择，是汽车百年进化的必然之路。
在行业趋势的引领、政府政策的支持下，在东风有限“Triple One”计划及“东风有限绿色2022计划”新能源规划路线指引下，东风日产背靠日产汽车的技术支持，积极抢占新能源领域的制高点，成就斐然。
伫立在“千万产量”之巅，东风日产秉承“领先半步”的企业精神，以日产智行科技为核心，在合资阵营里，驶出旗下第一款国产纯电动汽车——轩逸·纯电这艘艟艨巨舰，率先抢占新能源航道。
这条新能源航道是美丽的。东风日产不由自主地向着既定的方向前行—一个美丽将派生出千万个美丽。这是东风日产的“习惯”，一个不断从优秀向卓越迈进的习惯。
“1”与“1000”原本是比邻而居的。后1000万时代，东风日产在这个初始的选择中隐藏了一个“隐形按钮”，按动之后，它只会让东风日产这艘巨舰在广阔的蓝海中加速前行。