橋樑橡膠板式伸縮縫簡稱橡膠伸縮縫，是我國在70至80年代橋樑建設上廣泛應用的一種橋樑伸縮裝置，是利用的高強度橡膠材料的剪切量低以及回彈型號的特點所開發出來的，在結構組成上主要是由天然橡膠和鋼板經過疊嵌硫化而成，由於年代和技術更新迭代的關係現在新的橋樑建設橡膠伸縮縫應用較少了，當前一般應用於中小型橋樑的舊橋改造和一些對載荷要求不高的橋樑。
橡膠板式伸縮縫結構組成
橡膠板式伸縮縫既然前期應用量大當然是有自身的優點，比如造價相對較低、結構簡單、安裝和更換都相對目前的模數式伸縮縫要簡單不少，且接縫更平整行車舒適性更好。不過缺點也比較突出，載荷能力差應用受限，受溫度影響大，受水平徐變時內應力大易損壞故障率也相對稍高。
橡膠板式伸縮縫優缺點
說到橡膠板式伸縮縫的故障率高一般主要體現在：
1、長期承受車輛衝擊造成橡膠與鋼板剝離分層，鋼板外露，強度大大降低。
2、錨固螺栓長期承受撞擊發生疲勞斷裂、脫落，造成伸縮縫無法固定。
3、橡膠板式伸縮縫本體發生斷裂。
橡膠板式伸縮縫常見病害
4、伸縮縫周邊澆築區砼出現開裂破碎、沙化現象。
在公路橋樑的使用養護過程中一旦發現以上問題應及時進行處理，以免問題擴大縮短伸縮縫壽命甚至橋樑使用壽命，通常情況下的處理方法有：情節較輕就對橋樑伸縮縫進行重新錨定加固，澆築區砼開裂破碎則需要重新鑿開並澆築或者用新型高分子材料進行補強處理，如果伸縮縫本體問題嚴重就只能更換新的伸縮縫裝置了，由於橡膠伸縮縫型號比較多，如不清楚具體型號可以諮詢相關廠家。安裝時必須注意在螺栓孔內及接縫處進行灌封處理以確保其防水性能。