F1 赛季第 16 站来到俄罗斯，也是今年赛季的倒数第 6 站，随著赛季进入尾声，比赛焦点莫过于 Lewis Hamilton 与 Sebastian Vettel 的世界冠军之争，在共 53 圈的决赛中，尽管 Vettel 一度靠著绝佳进站策略威胁 Hamilton，但在 梅赛德斯 车队祭出「车队指令」之下，最后 Hamilton 还是抱走冠军奖杯，并将积分差距扩大至 50 分。
起跑后 梅赛德斯 车队抢下竿位的 Valtteri Bottas 成功守住领先位置，而从第三位起跑的 法拉利 车队 Vettel 马上积极展开攻势，不过最终并未成功提升名次，前方领先集团也就维持起跑顺序 ; 反观后方 Red Bull 车队因更换动力单元由 19 位起跑的 Max Verstappen 不出 4 圈已经连续超越 9 部赛车进入积分圈，从第 18 位起跑的 Daniel Ricciard 随后也上到积分圈，两部「大牛」的超车秀可说是场上最亮眼的存在。
比赛进入到第 13 圈，前方集团中居于领先的 Bottas 率先进站换胎，随后 Vettel 则于第 14 圈进站，企图抢在 Hamilton 进站前完成 Undercut，这个策略在相隔一圈后也成功见效，本季数次因为策略失误丧失机会的红军，这次成功的策略执行也许让许多支持者感到欣慰，不过 Vettel 并无法高兴太久，不出 2 圈，Hamilton 就超越 Vettel 再度把位置抢了回来，这次的超车似乎也为比赛定下结局。
比赛进行到第 26 圈，梅赛德斯 车队突然下达车队指令，指示 Bottas 将位置让给后方的队友 Hamilton，目的不外乎是为了避免 Hamilton 被 Vettel 超越，确保 Hamilton 持续将积分领先幅度扩大，为夺下年度冠军多买几分保险，尽管这「顾大局」的做法并无不可，不过对于原先有很高机率夺冠的 Bottas 来说就有些可惜，也间接宣告 Bottas 在俄罗斯站二连霸梦碎。
直到赛事末段 Verstappen 终于进站将用了 43 圈的黄色软胎换掉后，Hamilton 总算站上领先位置，最后也没有任何意外就这样夺下俄罗斯站冠军，同时进帐生涯第 70 胜，积分领先优势也扩大到 50 分，如果持续维持这样的领先幅度，Hamilton 预估最快将于墨西哥站结束后提前封王，赛季倒数第 5 站的日本站决赛将「Back to Back」接连于下周 10 月 7 日开跑。