智能技術會迭代,但智能與人類關係的本質永恆。先拋出一個看似玄學,實則關鍵的問題——
首先明確一個大前提,包括智能科技在內,一切技術只是手段,而非目的。就像我們祖先發明的造紙術、印刷術本身只是載體,撰寫成冊,記錄和傳播人類文明的成果才有意義。說回智能汽車,絕不應該成為“貌似智能”的技術堆疊,為人類帶來更加安全、便利、愉悅的出行體驗才是終極目標。
智能,為安全而來
在亟待智能汽車改變的出行痛點中,我認為安全一定是最重要的。
從用戶需求角度看,安全是馬斯洛需求金字塔中除生理需求外的底層基礎。“平安到家”四個字,是用戶對於一次出行最基本的期待,也是每個汽車人最首要的任務。
從汽車產品角度看,誕生100多年來,汽車基本駕駛原理沒有任何質的變化,時至今日依然高度依賴駕駛員個人能力。骨子裡的原始特徵,讓汽車的安全性遠遜於其他現代交通方式:2017年,民航客運實現了事故0傷亡,而道路交通導致的傷亡人數仍然超過100萬。
從小鵬汽車發展角度看,作為一個新品牌,需要行業和用戶看到我們的踏實靠譜;作為未來智能汽車行業的領導者,需要充分發揮我們在智能領域的核心優勢,推動整個行業向正確的方向發展。基於這兩點,用智能為安全出行賦能是小鵬汽車必須佔領的高地。
小鵬G3智能守護圈
關於小鵬汽車的安全體系和小鵬G3的安全性能,我們的設計、研發、工程、測試團隊下了很多功夫。今天,我通過“智能守護圈”的概念同步給大家,也希望你們自豪地分享給身邊的人。
智能守護圈最內層是被動安全和電池安全,是保護駕駛員和乘客人身安全的最後一道防線。在這個圈層中,智能不是主角,良心才是根本,需要的是笨功夫、硬成本,沒有捷徑可言。就像我反覆對工程團隊強調的:我們造的車要敢讓自己的老婆孩子開,才能放心交給用戶。
智能守護圈中間一層是主動安全,不僅要考慮駕乘者的安全,還要考慮行人、車輛本身、街道上其他車輛的安全。這是未來提升車輛安全性的突破口,也是我們作為智能汽車企業展現核心優勢的領域。我可以很驕傲和同學們分享,在主動安全領域,小鵬G3不但是同價位區間毫無爭議的標杆,而且在很多方面超越了價格數倍於我們的豪華車型。
智能守護圈最外一層是信息數據安全,相比物理層面的安全,這是一片沒有硝煙的戰場,但對用戶的意義絲毫不弱於前者。我大膽預測,隨著智能汽車時代的到來,信息數據安全的重要性還會不斷提升。得益於我們的互聯網基因,小鵬汽車在信息數據安全方面,不論意識還是能力都站在了汽車行業前沿。
目前,我們已經組建了數十人規模的專業團隊,彙集來自微軟、阿里巴巴、網易、騰訊、綠盟的資深安全專家,這樣的團隊規模和質量在汽車企業中是非常少見的;同時,我們與科恩實驗室、艾迪德、阿里雲等數據安全領域的頂級機構深度合作,共同研究智能汽車安全架構;在抵禦黑客入侵方面,安全團隊通過車載安全芯片、物理隔離自動駕駛設計、雲端AI安全預警、手機端白盒加固,構建完整防入侵體系;隱私數據保護方面,通過加密傳輸、隔離儲存、定期銷燬,確保每一位用戶的數據信息安全受控。最後,回到前面拋出的問題,我們究竟為什麼需要智能汽車?
我想再次重申自己的觀點:智能,首先要為安全而來。智能汽車,安全能力是基礎,體驗優化是核心。只有扎穩智能安全的基礎,我們才有資格去暢想更美好的未來出行。