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從我們的試駕反饋來看，這兩輛車的調性其實挺像的，都是在形象上設計得很高級，然後開起來有些運動感，動力也相差不多（哈弗F5扭矩更大），雙離合的平順性也不需要過多擔心。
但兩車的側重點有些不同，因為名爵HS走得路線更高端一些，12.95萬元這個版本只是它的低配車型，而12.8萬元已經是哈弗F5的頂配了。所以在裝備水平上名爵HS比哈弗F5少了一大堆，所得到的僅僅是更加寬敞的乘坐空間（事實上哈弗F5空間並不差）。
所以在兩車表現相差不大的情況下，從性價比角度，我們認為哈弗F5更加值得購買。
新車評
哈弗F5、名爵HS對比，適合的家用的省心選擇是F5，追求駕駛樂趣有足夠的耐心和包容可以考慮名爵，兩車的主要區別是發動機和變速箱的級別差，差別如下：
哈弗F5車身尺寸4470*1857*1638、軸距2680、整備質量1.62噸，尺寸不大但重量不小，沒有縮水安全則會影響動力表現。發動機即使是1.5T直噴高功率版，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，推重比也近視104.3Hp/T，加速體驗不會很好但日常用車還算後勁挺足。
名爵HS車身尺寸4574*1876*1664、軸距2720、整備質量1550KG，定位緊湊型SUV；發動機同樣是1.5T直噴機，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，推重比為109Hp/T，渦輪增壓1700轉介入雖然略比F5晚一點，但可以覆蓋到4400轉而F5在3000轉已經熄火，持續發力的扭力和功率曲線的銜接更合理，推重比的優勢加上渦輪增壓的優勢性能確實比長城優秀一些。
動力方面名爵HS有一定優勢，但變速箱就全是劣勢了。兩車的變速箱均為7擋雙離合，名爵HS是乾式、哈弗F5是溼式，乾溼的區別是離合器沒有和有潤滑散熱的區別，是質量不可靠和可靠的區別。
雙離合可以理解為兩套手動擋組成的一臺自動變速器，手動擋一定會有離合器，那麼雙離合就有兩套離合器，分別控制奇數擋和偶數擋。換擋的步驟是同時結合1和3、2和4……以此類推，在齒輪齧合1擋時候升檔的瞬間是兩組離合器同步半聯動分離1擋瞬間齧合三擋齒輪，這樣能帶來最小的動力損失以及最高的換擋效率。
雙離合的優點就是這樣，但缺點也在於此。低速狀態下車輛走走停停會頻繁的升降檔位，兩組離合器頻繁的同步半聯動就會產生嚴重的高溫，進而影響電控單元的正常運行造成換擋邏輯混亂出現換擋不斷錯誤不斷糾正出現頓挫，嚴重則會出現高溫宕機需要停車冷卻，或則行駛中檔位失靈。
選擇這種變速箱是很頭疼的，日常駕駛為了不出現高溫故障就需要用自動變速箱的手動模式控制檔位不讓變速箱換擋，這就失去了自動擋便利性的價值，但暢通的路段確實也可以體驗到高傳動效率的優點，是否願意為這種不便利和不穩定買單自己權衡吧。
哈弗F5的溼式雙離合是把兩組離合器浸泡在變速箱油裡，類似於液力變矩器的結構是離合器在半聯動中得到了潤滑、以及油液流動帶來了足夠充分有效的散熱，所有問題迎刃而解。只是F5的動力略有些遺憾，能接受這點想要省心的話還是建議選擇哈弗。
天和Auto
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
。哈弗F5這個細分車型應該是屬於目前該系列的頂配車型，在配置方面要非常的豐富，並且整體的一個性價比表現要更加的突出。而名爵HS所選擇的這個細分版本，其實就是自動擋的最低配，在車型亮點上這臺車型並沒有進行過多的搭載，只是一個拉低售價的這麼一個存在，配置方面沒有哈佛F5豐富，並且整體的一個性價比表現也是非常一般。
從動力配置以及性價比這三個角度來看，我個人感覺同樣的價位選擇哈弗F5更加的划算。畢竟這個價位對於名爵HS來說有些尷尬。有其他意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
凱翼汽車雄起
凱翼汽車雄起
名爵HS買2.0T的，溼式變速箱，可靠，動力也好
開心螞蟻VIP
我選哈弗F5，因為哈弗銷量比較大，品牌力比較好。
於喜德1
哈弗油耗太高！
海岸77194877139
肯定哈弗f5
勿忘心安嘿嘿
個人喜好，外觀肯定是F5沒毛病，配置方面也是F5佔優勢。發動機的問題嘛，個人感覺還是名爵吧，其它的哈佛完勝
小女安苒
我開的是比亞迪，這兩款，我還是會選擇長城多一點，