在哈爾濱火車站南站房二樓大廳的歐式時鐘下方，一處長長的“壁畫”展現在大眾面前。
“壁畫”像是一幅近代工業文明史的長卷，用影像“拓片”，真實展現1898年以來哈爾濱因鐵路發展為國際都市的歷史。
1898年，中東鐵路的南支線破土動工。1898年10月開始建設哈爾濱火車站。最初叫松花江站，後來叫秦家崗站。
當年，中東鐵路開工儀式。
建設中的中東鐵路
中東鐵路的建設者，當年的鐵路設施。
百年前的火車，鐵路施工和養護。
1904年的哈爾濱火車站，建築面積2700平方米，中東鐵路的唯一一處一等站。
1920年代的哈爾濱火車站
1930年代
1950年代
解放後的“黃繼光”號機車
1960年代至1980年代，28年站舍沒有主樓。
1988年，火車站進行擴建改造。
1962年至1989年，先後進行三次改造。
2010年後，逐步進行哈爾濱鐵路局管內的鐵路電氣化改造。
2017年4月前的哈爾濱火車站
2018年12月，哈爾濱，我國省會城市中最後一處鐵路樞紐工程改造基本完成。
中國鐵路已經進入高鐵時代
新站舍
新面貌
新氣派
在哈爾濱火車站一二樓，分佈了齊齊哈爾，佳木斯，牡丹江，伊春等鐵路發展的“壁畫”。
充分展現了，黑龍江這些年鐵路交通事業的發展。
壁畫前的青年
呈現了近代工業文明的進步
黑龍江，以哈爾濱為鐵路樞紐：
正在形成鐵路一小時交通圈
如果，伊春，綏化都能納入動車，高鐵時代。
如果，加格達奇也建設高鐵。
那樣的話，一定會加速龍江經濟的快速發展。
我想，這一天經過大家的努力：
一定會早一天到來。
我們的生活因高鐵改變，未來一定會更加美好。