寶馬8系
就拿轎車來說，從寶馬1繫到現在最高的寶馬7系，中間經歷了A級車，B級車C級車和現在的D級車，當然像是轎跑等車型也在其中。目前市場中在售的寶馬7系，是寶馬系列最高端的D級豪華車，然而早在上世紀90年代，寶馬汽車就量產了一批8系車型，新車的定位是豪華跑車，只不過由於當時經濟格局的限制，這一車型在市場沒有幾年就被停產。在面對現今市場巨大的吸引力之後，寶馬公司已經計劃將這款車進行量產，並且已經是推出了全新的寶馬8系Coupe車型。下面小編就和大家來聊一聊這款車！
寶馬8系
立體式的進氣格柵是前臉變化最明顯的地方，區別於傳統的平面雙腎造型，這樣的設計能夠一下就抓住消費者的眼睛，造型極其犀利。天使眼的燈組同樣是寶馬家族的經典設計，內部兩條C型樣式燈帶起到了日間行車燈以及轉向燈的效果，至於遠近光燈光源就處在這種燈帶的中間。相比於現在市場的LED光源來說，8系跑車搭載的是激光光源，最遠射程達到了600米左右。
寶馬8系
48439*1902*1341mm的長寬高以及2822mm的軸距使得這款車從側面來看有著超跑的既視感，而且20英寸的6輻式輪轂呈現出來的視覺感同樣很激進。A柱下方加裝的擾流口可以很好的減少流經該車的風阻係數，這在告訴行車的時候是比較實用的，另外尾部的翼子板也是進行了風阻處理設計，而且造型比超跑還要好看。全新8系正式亮相！配天使眼+激光大燈，搭8缸爆530馬力完勝保時捷！
寶馬8系
黑灰相接的過渡配色是寶馬汽車慣用的設計，雖然新車定位是一款跑車，但是從內飾的佈局來看應該是更偏於商務汽車。處了中控臺上方採用了一些搪塑材料之外，包括車門內側把手，座椅扶手以及方向盤等部位都是高端的皮質材料，並且使用純手工縫製，做工是很精細的，當然座椅方面同樣是不例外。水晶檔杆已經代替了傳統的雞腿式造型，周邊配備的是鋼琴烤漆底板以及旋鈕按鍵，檔次感是非常高的。
寶馬8系
最新的iDrive7代車機交互系統被加持在了8系身上，這一設備最大的好處就是可以實現智能化的操控，最基本的包括了語音控制和手機控制等。在行車功能的搭配上新車搭載的是自動啟停，盲區監測，前後雷達，自適應巡航以及車道偏離預警等。
寶馬8系
一臺4.4T V8汽油機以及一臺3.0L T6柴油機是8系最先發行的兩款動力裝置。傳統方面在匹配了8速手自一體變速箱之後，新車可以達到的最大功率是530馬力，峰值扭矩為750牛米。而且在底盤方面新車搭載了一套成熟的自適應懸架系統，對於行車的穩定性和操控性等有很大的提升。
寶馬8系
綜合來看這款車似乎更符合一個跨界跑車的感覺，而在現在的市場中，跨界車型又算是比較搶手的，雖然新車會有一個不菲的預售價，但是在綜合考慮了車身配置，外觀設計以及保時捷911都不能匹及的7代車機系統之後，新車的出場表現還是很強勢的！