提到本田，你是不是一下就想到了“最速前驱车”的称号了？前驱和驾驶乐趣，确实是很多人对于本田的印象。可是，就是这样的本田，也要有一款一样有驾驶乐趣的后驱车啦！哦对，这辆车还是一辆电动汽车！
就是这辆，本田E Prototype。
在2017年法兰克福车展上，本田推出了一款电动概念车型Urban EV。
城市代步、小巧可爱、宽轮距、自杀门设计，都是这款Urban EV上的特征。而E Prototype就是从这款概念车型的基础上诞生的。不过，E Prototype比Urban EV更加让人期待。
UrbanEV
E Prototype使用了一个本田全新的专用电动平台。而且，特殊之处在于，这个电动平台是后轮驱动的！这也意味着，运动元素将会出现在这款E Prototype上。
而且E prototype是一款五门掀背车。想想这么一款小巧、后驱的掀背电动车，速度快，又有驾驶乐趣，而且外型也很时尚。同时，E Prototype的续航里程达到了200公里，足以满足城市内代步。
这款E Prototype目前也是一款概念车，会在3月的日内瓦车展上亮相。不过，已经有迹象表明，本田在认真的把一款新的引人注目的电动汽车量产。
首先，本田长期以来一直认为，小型、续航里程相对偏短的电动汽车非常适合欧洲市场。早在2011年，本田总裁Takanobu Ito就说过，“对于日本、欧洲和亚洲其他地区，尤其是城市地区，我们认为小型车将会是一种非常不错的选择。而在这个类别中，纯电汽车是非常合适的”。
再加上本田为E Prototype专门打造的电动平台，极大的增大了本田将其推向量产的可能性。
不过，考虑到E Prototype目前还是概念车型的阶段，所以不好区分出它身上一些充满调性的设计到底是真实的，还只是为了展示未来科技感的设计概念。比如，弹出式门把手、带摄像头后视镜、前脸能显示充电状态，以及像未来汽车一样的内饰，里面的一套显示屏几乎延伸到了车内的整个宽度。
与这两年突然兴起的电动大潮不同，本田的电动之路其实已经走了很久。
本田在近20年来推出了一系列电动汽车车型，但产量一直有非常有限。本田在上世纪90年代末销售了数百辆EV Plus，在2012年至2014年间销售了大约1000辆飞度电动版。目前，本田还在销售续航140公里的Clarity Electric，不过销量也很小。
而这次，从本田推出的Urban EV，再到这款E Prototype，本田好像也走出了一些非常独特的想法。这款E Prototype确实表现了出了令人期待的元素。想知道更多关于这款电动车的信息，请与我们一同关注3月份的日内瓦车展。