野杍说
科一和科四就不说了，我基本就是周末那两天背下题库就可以考了。剩下的只能说心态很重要，过不过很看人品，别看老有人吹嘘说一次就过，其实水平其实都差不多，就是临场发挥正常而已。
我考科二的时候也是一次过，学的时间基本都是被教练排到倒车入库去，弯道和直线教练甚至直到约考时才说窍门，然后一起就练了几趟。不过练的时候基本上也没太多失误，就是半坡的停车位置不好把控。到考的时候嘛，两次起步都忘了放手刹，还好及时反应过来。然后有惊无险就过了，过了的时候也是相当庆幸，这随便多个失误应该也就GG了。一般来说教练让约考了就代表基本达到那水平，剩下的就看几分运气了。
科三我就挂了两次，加上补考就是说失败了5次。但科三总的来说一点不难，就是小细节太多，教练也都没教多久基本上就可以约考了，每天去的学一周肯定就可以出师了，所以说难度绝对是不高的。我总共出现的扣分点有，1没绕车一周，2直线行驶不稳，3靠边停车，4档位和车速，5方向灯。当然还有我没列出的很多都有可能犯错误，而且是些平时没的，莫名其妙就犯了的。所以科三比科二更考究心态，心态好的话再细心点基本就稳了，有些地方可能车况也有影响，那也只能说看运气了。当然不排除陪考教官作妖那就另说了。
leroylsl
科目二完全是蒙过去的，我是教练最不看好的一个，整天看我不顺眼，我可能是笨的离奇吧，考试那天同学们都在紧张，我却在考场睡觉，想着反正考不过，切！谁曾想啊，我滴妈呀，瞎猫碰上死耗子，一把轻松过，下考车我自己还在准备二次补考，身份证总是刷不上，过来一个安全员，问我怎么回事？安全员一看就明白了，说我考试已经合格，我滴妈呀！我滴天呐！那个走狗屎运的心情无法比喻，哈哈😄科三就没那么走运了，挂了三次，挂的我是心灰意冷，无脸见人啊……说实话有那么一点，对人生开始怀疑了，真的，那段时间郁闷死，只有挂科的人能懂啊。第四次就觉得，唉～别学上几次太自傲了，心里十拿九稳能过，它却就不过，慢慢来吧，大不了咱还有最后一次呢，记得那个安全员是个美女，只顾着看自己的美甲，这样一来我也不紧张了，放平心态，慢慢来吧，不像前三次都是同一帅哥监考的（真邪门的），带个凶巴巴的样，看着就害怕，，，，第四次顺利一把过，下车我还说了句，美女教练你的指甲真好看！那叫一个爽啊！
玲珑83801275
科目二我用了大约一年时间，最开始练车那段时间我那时候练了六次，每次相隔约一周，一次大概60分钟。基本没什么进展，第六次练车晕车...再加上一些私事，等到去年9月初继续练科目二，跟我同一批的学员都拿到驾照了。继续练车我先是与练的好的同学互相交流，多练、多交流、多想，上午、下午都去练！一天下来差不多100分钟左右，首先练的倒库、练的差不多，教练就让约科目二，考试前三天练就其它的。科目二关键是控制好离合。
科目三及格一个月后约到了科目三，在镇上那条驾校练车的路上练了两天(8小时)，几个同学轮流练，再到考场去练了4、5天，每天几个小时，有下午去、晚上去、凌晨3、4点去！要花几元买两张线路图，做好笔记，记好点位，记住教练说的操作要点。考试前几个小时，凌晨4点我们几个同学每人跑了一圈线路2...
齐天大圣孙悟空孙行者
科二练车8天，考试时因为新车不熟悉，倒库过程停滞一下扣五分，心里却平静如水，一路操作顺畅，到斜坡起步时又因为新车，没感觉到半联动，放的时候后溜一点扣十分，就这样过了，总结来说平时练车记好点，练多心就稳了。
科三练车四天不到，考试时有四个起步点，我刚好在一个比较好的起点，一路操作按照练车习惯过关斩将，到了倒数第二步，因为社会车经过，我熄火了，当时心里没有任何想法，按照自己的习惯打车再接着来，就这样扣十分过关，总结是日常习惯很重要，科三考的是安全文明，自己本身习惯是安全的，那么就很简单了。
我全部科目都是刚好及格之上，不要求完美，这点很重要，因为新手如果要求太过完美，很容易犯错，我有朋友就是这样
夜猫380
自己是花甲过后才学考C1驾照的。科一、科四理论题皆是98分一把过的。科二第一次挂在上坡点定停车与起步。问题是停车超边线50公分，上坡熄火。后针对性训练了几次，第二次100分一把过。科三尽管感觉平时练车练得很好，教练和学员甚至连自己都认为一次即可成功，但还挂了两次。第一次挂在最后掉头时没让直行社会车辆先行，考官直接踩了刹车。第二次挂在灯光，其中原因就不说了。之后，强化对问题针对性训练，调整好了心态，第三次一把过的。总的感觉是考试时一是尽量放松心情。因为人一紧张后，容易致人操作失误，导致考试失败。另一方面，在练车时，每一把都按考试那样要求，注意细节养成。三是不要让前次没考好的阴影影响自己的情绪。因为自信心很重要，如果首先就气馁了，那肯定是考不出好成绩的。既然要考驾照，就要相信自己的能力!
愿正在考驾照的朋友们早日拿证到手。祝你们成功~~~
碧海涌玉
非常高兴回答题主的问题。
一说到考驾照，相信很多人都有着一段心酸史，因为在驾考过程中有些项目确实是让很多人抓狂怀疑人生，比如科目二和科目三。科目二包含有倒车入库、坡道定点停车起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯五个项目，其中相信倒车入库让很多人抓狂，科目三主要就是路考，需要注意的细节点也很多。至于到底是怎样才能顺利考过这些项目拿到驾照的，在这里我就以自己的亲身经历简单的讲一下，那就是没有任何的捷径，想要顺利的拿到驾照，那就只能多去练车，练到熟为止，其实科目二科目三场地考试都是记点位的，到哪个点该怎么样做教练都讲得很清楚，你只要多练车，细心点，多注意总结经验总结失误的地方，相信考过还是不算难的。特别是考科三的时候，细心和耐心真的很重要，不要急不要慌，慢慢来，不要跟前车太近，否则前车考试的出乱子你自己也乱了阵脚想要考过真的不容易。
之前我考科二科三的时候，练车真的是练得都要疯了，特别是科三的时候，那时候天气冷，白天在学校还要上课，因为我们教练带的学员比较多，所以教练也没时间安排，只好晚上去练车，想起来真的是苦逼，而且由于我要上课，所以也没那么多时间去考试练车什么的，导致我考每个项目之间间隔的时间挺长的，科三也挂了两次，加上中途的驾考改革，真的是拖了很长时间才把驾照拿到手，总之说多了也是心酸呀，所以，多去练车吧，细心认真，相信你很快就能顺利通过驾考培训的。
甜酸各一半的旅程
我当时驾照考的早 02年的时候还没有电脑参与考试过程评判，都是教练说了算 成绩都是手写 而且出证也快！
现在不同了 从一科到文明驾驶一共参加四次考试 而且都是凭自身本事！科一和文明驾驶 只有平常多做题多练习 有捷径也是有经验的抢手教你归类题型的类别来判断，归类总结。要知道他们也是反复作题才做到了三分钟之内完成所有试题～所以多练！
科目二 五项考试科目，（倒库 侧方 S弯驾驶 坡道起步停车 直角转弯 )统称科目二场地考试，“项目顺序根据考场场地建设而不相同”科二主要考试学员的车感和观察力（也就是俗称的找点）
科目三 就是道路实际驾驶俗称路考，共十六项，（上车准备 模拟灯光 起步 直线行驶 加减档 会车 超车 变更车道 通过路口 通过学校 通过公交车站 左转弯 右转弯 掉头 靠边停车）科三看着项目挺多其实技术含量还没科目二高，科三更多的是在考验学员的心理素质，所以有很多学员总抱怨我平常练车挺好的呀从来没出过错 怎么一考试就出错，对 科三虽说技术含量不多 但是细节很多 而且很多细节都是致命的！所以要求学员考试过程中要沉稳 思路清晰 临危不乱～毕竟路上不是你自己一辆车！在行车过程中要掌握三个原则 该快则快 该慢则慢 该停则停
三丰Leo
所有科目都是一次性通过。
科目一，科目四理论知识，需要背就行。
科目二要多练习，调整好座椅，找好自己的点。倒车入库感觉比较难，需要多练，车速要慢，稳。找好点，入库时方向盘尽量早打会，可以通过方向盘回调，来调整方向。上坡起步时找好半联动点。
科目三上车调整座椅，系好安全带。 注意起步，转向，变换车道，超车，停车前都要使用转向灯，并在不用转向灯后及时关闭。 过路口，学校，村庄，人行横道，公交站牌，要注意观察，左右摆头，减速慢行。注意礼让行人。 直线行驶时，若发现车有点偏，可以稍微调整一下方向盘，切记不能大幅度调整。 熟练使用档位的转换，加减档时一定不要低头看档位，这个就需要平时多练习。
多练习，练习熟练，考试的时候一定要保持好的心态，以平常心对待，不用太紧张。
A00-微微
考驾照，首先动机要纯，千万别存侥幸心理。驾驶可是技术活儿。理论学习，是为了做到心中有数，懂得如何驾驶才是正确的，不犯规，正确安全驾驶；实践科目是最为关键的，教练会教你怎么驾驶。要老老实实按教练说的去做，当然教练说是说，关键得领悟得法，方确保万无一失。
考驾照，那考的技术活儿，而技术都真本事，半点儿马虎不得。要遵循操作规程，多实践，多磨练。总会在实践中摸索出驾驶方法的。即使取得了驾照，在实践中依旧要小心驾驶，毕竟安全为重。安全无小事，事事关系家庭福祉。
认真对待，只要心诚活儿好，自会顺利通过。
田戈教育
上午刚过，给大家带来点好运