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伊朗空军使用F－14A“雄猫”式战斗机上在1978年以前，“巴列维王朝”向美国订购了80架（实际到货79架），伊朗1979年爆发“革命”之后美国与伊朗断绝包括军事在内的一切关系。
如果从1978年算起现在伊朗空军的F－14A也确实是42岁了，它们还能飞除了伊朗地勤人员的努力之外，这些重型战斗机是伊朗空军的核心，在“两伊战争”之后，伊朗就不让它们做日常巡逻这类任务了，就是降低这些战斗机发动机和其它机械部分的磨损…所以，这些“波斯猫”到目前还能飞。
“波斯猫”虽然还能飞，但并不表示伊朗全面的掌握了F－14A战斗机的所有技术！摆着伊朗空军前面的两大难题就是：FT－30发动机和AWG－9多普勒雷达。
普.惠公司的TF30发动机推力9300公斤，以现在标准来看算是一款“中推力发动机”，由于推力低配不上F－14战斗机庞大的体积，它也成了F－14最让人诟病的地方！可问题是航空发动机全世界可以制造的国家只有5个，作为“工业王冠”级别的制成品，它涉及到了：精密冶金，精密铸造、精密机械加工…总之，一切都是精密的！
目前，伊朗虽说有点工业基础，但是对于制造航空发动机来说是远远不够的，所以使用的“波斯猫”42年仍然没有将TF30发动机仿制出来，好在伊朗摸索出维修TF30的部分能力，也就形成了“波斯猫”发动机拆东墙补西墙的局面，要不然“波斯猫”也早就停飞了。
14战斗机是1990年代之前世界上最强大的舰载战斗机，所用的AN/AWG-9型多普勒雷达在当时非常强大！可以根据目标的大小探测到120～315公里的距离，可同时跟踪从海平面到30000米高空不同距离的24个目标，并且根据威胁大小引导导弹攻击其中的6个。
“两伊战争”期间伊朗空军也正是借助F－14的雷达能力，让它充当预警机的角色，多次在空中组织猎杀了伊拉克的战斗机。
雷达的制造是一门高深的技术，对于伊朗来说目前的电子工业几乎为零，没有电子工业能力也就无从谈起仿制AN/AWG-9雷达。
没能仿制出TF30型发动机和AN/AWG-9型雷达这两个关键点，伊朗也就没有掌握F－14A战斗机的全套技术。
“虎式”轻型战斗机同等级别的“闪电”战斗机，但是这种战斗机的性能已经很落伍了，也就是说：研制出来即落后，与波斯湾劲敌“美－以”空军/海军航空兵装备相比较差距太大！
伊朗空军的建设任重而道远！
皇家橡树1972
谈到伊朗的F-14战机，还要追溯一段历史。伊朗在巴列维王朝时期曾是美国在中东的主要盟友，所以美国在上世纪70年代卖给了伊朗80架F-14双发重型战斗机。但是，好景不长，在伊朗买进当时可以说是最先进战机之后，伊朗国内就发生了政变。霍梅尼革命推翻了巴列维王朝，与苏联保持密切关系一起对抗美国。
由于伊朗新政府在意识形态上与美国截然不同，认为伊斯兰是圣洁不可侵犯的，这和美国背道而驰，当然美国很生气，非常后悔当时卖F-14给伊朗，于是后来就切断了向伊朗提供战机的技术和维护所需的零部件。在加上80年代两伊战争，美国站在伊拉克一方共同打击伊朗，美伊关系已经成为无法调和的矛盾，美国把伊朗视为眼中钉，处处打压和制裁。
伊朗没有美国提供的F-14战机维修部件，也下大资本投入进行自主研究，但是因为F-14战机的技术含量特别高，一般大国都无法研制，更别说受美国制裁几十年而经济匮乏的伊朗呢。没有美国提供的技术和零件，40多年来伊朗为了保持F-14战机的战斗力就以旧补旧艰难应付。
所以从多层角度分析，伊朗不可能掌握F-14生产技术。不知大家有何看法，请共同探讨！（图片来自于网络）
山怪677
伊朗也是没办法，美国制裁伊朗多年，导致伊朗战机无法更新换代，空军那些老旧的战机就属f14先进了。
至于说掌握技术，我觉得不大可能。战机制造是一项复杂的系统工程，是建立在整个国家强大的制造业基础之上的，以伊朗现在工业和科技实力还做不到。就像我们在上个世纪八十年代从美国进口的黑鹰直升机，以我们现在工业制造水平，都无法完全成功仿制，更别说伊朗了。
伊朗的f14只所以现在还能飞，也是相互拆零件使用。把报废的战机当备用零件，这也是无奈之举。因为美国的制裁，新的配件已无法购买。
二亮看世界
首先F14的质量是不用质疑的，特别是发动机，修修补补用了40年，其它的易损件应该都是用代用品，或者拆东墙补西墙，或者干脆从美国走私。
江城渔民爱龟龟
闪电战机的发动机怎么来的 ？
华少59246
首先这问题问的很无聊。伊朗掌握不掌握技术跟我们何干？再者即便伊朗掌握了那些落伍技术又如何？美国对于伊朗全方位打压 伊朗能搞出什么花头？
RyanAaron
说他有F4生产能力我相信。
18177028401
伊朗在多年的努力之下确实想我了相关的技术
查布嘎市
能飞并不代表已经掌握全部技术