风尘浪子136195015
很高兴回答你的问题。
以上三款车，一款合资品牌车，两款国产自主品牌汽车，买车的话，至于说哪款更好？我觉得，在十万以内的A级轿车选择的话，国产自主品牌汽车绝对比合资品牌的更好，为什么这么说呢，那下面我们就分析一下这三款车型吧。
1.奇瑞艾瑞泽5.
价格：4.99--9.79万 排量：1.5L 1.5T 变速箱：MT CVT
车身尺寸：4572*1825*1482 轴距：2670
奇瑞艾瑞泽5，作为奇瑞轿车当家主力先锋，上市以来，凭借着漂亮年轻时尚的外观，深受年轻人的喜欢，特别是那些刚出来社会工作不久，收入不高，但急需辆代步车的工薪族。应该说，艾瑞泽5是是奇瑞这么多年来，第一款各方面相对毕竟均衡的轿车产品，无论是外观设计，底盘调校，动力系统匹配等都趋向成熟。
稍微值得遗憾的是，内饰设计还是奇瑞的短板，也流失了部分的潜在消费者，可喜的是最新款的艾瑞泽5已经补齐了这个短板，内饰更符合最新的市场需求。作为国产自主品牌里面最有造车经验和技术研发实力的奇瑞，艾瑞泽5在品质控制，稳定可靠性上是值得让人信赖的，虽然近期一直受到生锈等问题困扰。但客观的说，在10以内的A级轿车里面，艾瑞泽5仍然是一款值得推荐的高性价比车型。
2.吉利新帝豪.
价格：6.98--9.88万 排量：1.5L 变速箱：MT CVT
车身尺寸：4632*1789*1470 轴距：2650
帝豪作为吉利汽车主打紧凑型轿车市场的主力，可以说表现相当出色，多年来，凭着出色协调的外形，设计合理的内饰搭配，深受广大消费者的喜爱，总销量早已突破百万辆。随着多年来的市场深耕，百万量级的基盘准客户，可以说帝豪积累了良好的市场口碑和影响力，连续多年占据国内紧凑型轿车销量前列，可以说，在十万以内的轿车里，帝豪绝对是一款不可忽视的车型。
而最新的吉利新帝豪，可以说是全面的升级进化，外观时尚漂亮，大气流畅，合理协调，可以说是同级没有对手；内饰更具豪华科技感，精致，手感好；动力系统匹配也越来越成熟稳定，行驶舒适性也明显有进步。可以说，新帝豪是款综合实力最均衡，表现突出的车型，凭着多年的市场口碑，足够大的市场保有量，我认为新帝豪是这三款车里面，最值得推荐的一款车。
3.雪佛兰科沃兹.
价格：7.99--11.49万 排量：1.0T 1.5L 变速箱： MT 6速手自一体
车身尺寸：4544*1779*1467 轴距：2600
作为定位低于科鲁兹的科沃兹，很多人对这款车海是很陌生，应该算是科鲁兹的兄弟车型，但与科鲁兹还是有不同，科沃兹的的平台采用的是与别克凯越一样的平台，跟科鲁兹的D2XX平台还是有差别的。雪佛兰的轿车给人的感觉就是油耗大，变速箱问题多，特别是AT变速箱，问题层出不穷，买了就是受罪，虽说新一代的AT变速箱有改进，但口碑影响太严重了；再就是科沃兹的低版本用的都是1.0T三缸发动机，应该跟别克的那款发动机是一样的。
事实证明，这款发动机没有任何的市场竞争力，甚至反而成为了致命的弱点了。以至雪佛兰很多车型都成了跌价最快了车型了，科沃兹目前都已经有将近两万的现金优惠了。总的来说，跟以上两款国产品牌车相比，科沃兹整体的性价比并不高，要说有什么优势的话，就是作为合资品牌的品牌优势吧，还有就是优惠两万的活动，对只喜欢合资品牌的消费者来说，倒也挺有吸引力的。
综上所述，我觉得还是那句话，十万以内购买轿车的话，国产品牌轿车更值得推荐。以上三款车排序的话，我认为最值得推荐的是新帝豪，其次是艾瑞泽5，最后是科沃兹。以上看法，仅属个人观点，大家一起交流，分享，学习；欢迎大家关注我，我将持续不断的给大家分享更多有关汽车方面的知识。谢谢！
车海v无涯
吉利帝豪、艾瑞泽5、科沃兹，同价位的三台轿车一般认为国产车的配置和动力传动系统总会高于合资车水平，大部分情况确实如此不过这三台车对比是例外，科沃兹有明显优势。
我们从三大件一一对比看差距，首选对比基础参数：
科沃兹，指导价7.99-10.99万（排除三缸双离合），实际优惠2万元左右等同于官降，终端售价不过6~9万元，其中自动挡版本起售价不足7万元；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型轿车。
帝豪，指导价6.98-9.88万（2018新款），实际优惠1万左右，终端报价6~9万之间，价格与科沃兹基本重合，但自动挡起售价在7.5万左右；车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，紧凑型轿车。
艾瑞泽5，指导价6.39-7.09万（2018新款），优惠力度很小因为新款只有两个版本，艾瑞泽5质量不是很稳定，在紧凑级轿车里投诉排名第二，不过问题主要在于2017老款车型，新款质量有一定提升所以可以作为备选。车身尺寸4572*1825*1482、轴距2670mm，紧凑型轿车。
三台车按照价格来看科沃兹性价比最高，按照空间来看科沃兹又是最小，不过家用车2600的轴距也算可以满足，除非全家都是长人。推荐科沃兹的原因不仅是价格优势，主要还是动力传动有优势：
1、发动机
科沃兹的1.5L自然吸气发动机型号为老款L2B，1.5L排量最大功率83kw、峰值扭力141牛米，这台机器的保有量可能多到很难同级，从老凯越、英朗、到五菱系列、宝骏全系，至少有百万台车在用，质量是非常稳定的，参数虽然一般但性能在同排量发动机里仍有有优势。
新款帝豪和艾瑞泽同样只有1.5L，动力水平略逊色一些，奇瑞的机器在性能方面一直属于中下等，艾瑞泽也不例外，所以动力方面科沃兹胜出。
2、变速箱
科沃兹的初代产品变速箱问题很多，GF6一代6AT稳定性相当一般，不过现款的科沃兹已经升级了二代6AT，整体表现已经有质的提升。当然和一线AT产品还有一定差距，但相比帝豪和艾瑞泽就要好的多了。
帝豪的自动挡变速箱是邦奇的多片式离合CVT，传动效率高一些但顿挫感更明显，体验有些遗憾但质量相当稳定，邦奇是国产汽车CVT变速箱的最大供应商，自主品牌有不下十个在用这台机器，这台变速箱的稳定性算是有口皆碑。
艾瑞泽5搭载的是万里扬的CVT19，这个品牌的CVT技术曾经是奇瑞转让，目前属于浙江万里扬。客户除了奇瑞只有些幻速之类的杂牌，存在感很低早期产品的品控水平也一般，所以也才会有艾7的变速箱召回，虽然后期问题解决了但仍旧不是很让人安心。
综合对比在传动效率、平顺性以及耐久性这三个方面，合格的AT产品总是要比CVT强一些的，CVT的诞生就是为了降低成本，并没有什么优点。
3、底盘悬架
在这方面排名会有一些变化，帝豪的平台肯定是第一，因为多少年来非常稳定，百车故障率很小底盘悬架问题也很少，质量还是很稳定的。其次是艾瑞泽5，虽然悬架异响问题多但还没有严重质量隐患；最后是科沃兹，近期因为分体式衬套的问题受到一定影响，这种结构也确实有安全隐患。
所以通用才有会大规模召回，不过在售车型已经升级，理性的看待现在的产品还是可以选择的，安全结构也算合理，没有明显的简配，这样的合资车很像国产车。
三台车里科沃兹性价比最高，备选帝豪，供参考。
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天和Auto
同价位中，首先排除科沃兹，因为他配置最低，和其他两款车没有可比性，买它的话除非你看中的是合资的品牌。剩下两款各有特点，个人感觉，艾瑞泽5更加年轻时尚，适合年轻人；帝豪毕竟是艾瑞泽7同时代设计的车，虽然改了前脸和内饰，毕竟身材改不了，也算经济实惠。
白杨礼
吉利是奔驰的股东
钉头七箭书一量子诅咒
买车要根据自己的年龄，用途，在哪里开？注重什么?综合考虑，才能选择一辆适合自己的车。
你可以选择吉利帝豪，或者奇瑞艾瑞泽5。喜欢哪个买哪个，哪个便宜买哪个。
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