保时捷造型设计副总裁毛迈恪表示：“明显更大角度的车顶曲线向车尾方向滑落，让全新Cayenne Coupé看上去更具动感，从而成为所属细分市场中外观最运动的车型。”车顶扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓，令外观更显运动。由于车顶边缘降低约20 mm，新车前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。
重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18 mm，整车造型更具肌肉感。后方牌照架集成在保险杠中，整体降低了视觉高度。
中国启动预售 全新保时捷Cayenne Coupé
佚名
保时捷造型设计副总裁毛迈恪表示：“明显更大角度的车顶曲线向车尾方向滑落，让全新Cayenne Coupé看上去更具动感，从而成为所属细分市场中外观最运动的车型。”车顶扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓，令外观更显运动。由于车顶边缘降低约20 mm，新车前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。
重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18 mm，整车造型更具肌肉感。后方牌照架集成在保险杠中，整体降低了视觉高度。