2019年4月24日，“中国铁路之父”詹天佑先生病逝100周年。2016年6月，哈尔滨铁路局在哈铁文化宫广场的西北处，修建了詹天佑纪念广场。
詹天佑先生雕塑像，正面朝北，向北刚好望见哈尔滨铁路局的“大石头房子”。也许是巧合，也许是设计者的良苦用心。百年前的1919年2月，詹天佑先生以中国工程师会会长的名义经哈尔滨，赴海参崴，受命代表中国出席：国际联合监管远东铁路会议。
百年前，在海参崴会议上，詹天佑先生以崇高的国际威望，与会代表共同努力：一是取得了中东铁路的我国军队护路权；二是争取到我国工程师在中东铁路的工作地位。
这是，1902年建设的中东铁路局建筑，当年管理着我国东北地区的铁路。
这是，1911年建设的中东铁路的俱乐部建筑。
詹天佑先生纪念广场，建设在这两栋建筑之间，靠近西大直街与复兴街西北口。广场正中是詹天佑先生纪念雕塑像，两侧是火车造型的纪念墙。记录了詹天佑先生对中国铁路发展，做出的开拓性的贡献。
詹天佑出生于1861年的广东省南海，祖籍徽州婺源。1872年，经过考试，随我国首批幼童30人，12岁，远渡重洋到美国留学。
1873年，考入美国小学。1878年考入耶鲁大学。土木工程系，主修铁路工程专业。
1882年詹天佑回到祖国，
1905年至1909年，主持建设滦河铁路桥。
主持建设中国人自己设计，建造的第一条铁路：京张铁路，参与制定中国14.35标准轨距铁轨。
1913年，交通部技监。主持全国交通技术工作。
1913年，建立全国工程师学会，成为中华工程师会会长。
在“京张铁路”建设中创设“竖井开凿”，被誉为：中国铁路首位总工程师。
1919年2月，詹天佑先生奉命经哈尔滨，赴海参崴出席远东铁路国际会议。詹天佑此行不顾身患腹疾，日夜研读文书议案。
在会上，詹天佑与日方代表论战，揭穿日本霸占我国东北中东铁路的企图。
会上，詹天佑为，我国取得了中东铁路的沿线我国驻军的护路权利，并且，争得了我国工程师在中东铁路的工作地位。1919年4月詹天佑先生腹疾病复发，24日在汉口病逝。年仅58岁。
因为，詹天佑先生的如此业绩，才在，哈尔滨当年中东铁路的“管理枢纽”处，为先生树立永久的纪念雕塑像。
詹天佑纪念广场上，还停放着蒸汽火车：解放552型。
这一型号的蒸汽机车在解放战争和解放初期，曾经发挥巨大的作用。
机车内部
站台与水鹤
汽笛长鸣
车轮滚滚
广场上，模拟百年前哈尔滨火车站。
站台
伪满时期的列车
车厢
内景
哈尔滨，一座火车拉来的城市。
哈尔滨因此与，中国第一个铁路总工程师詹天佑先生，发生一段重要的历史故事：显示先生“以揚国光”气魄。
“娃娃出洋”留学，回国成为中国第一位铁路总工程师，建设中国人自己设计，建造的“京张铁路”，参加国际会议为国争得中东铁路的我国驻军的“护路”权利，中国工程师在中东铁路的工作地位。这应该是哈尔滨建立：詹天佑先生纪念广场最大的历史意义吧。