斯里兰卡是一个美丽的海岛国家，只有六万平方公里的国土之上，处处都是动人的美景。作为一个海岛，自然是四面环海，既然是四面环海，自然是到处都有美丽的海滩。而只要有美丽海滩的地方，大多都会成为一个度假胜地。斯里兰卡自然也不例外。近几年随着斯里兰卡与中国的关系越来越紧密，去往斯里兰卡度假旅游的中国游客也越来越多了。
很多国人到斯里兰卡旅游都是冲着传说中的“海上小火车”而去，而这也逐渐成为斯里兰卡的一个旅游名片，至少在国内的各种旅游网站上，都是这样介绍的。可事实上，斯里兰卡的火车确实是一道独特的风景，但是却与它“海上小火车”的名号有很大的出入。
首先斯里兰卡的火车铁轨是在海边，并不是在海上，甚至都不在沙滩上。其实想想也是，火车的轨道都是铁的，只能修建在陆地上或者桥上，怎么可能修建在海上。不过倒是有一些路段是修建在高于海面的桥上，远看的话倒是也能给人一种在海上的观感，但是这样的路段一般都不会很长，绝对没有铁路公路两用的南京长江大桥壮观。
另外，很多人还会把斯里兰卡的海边火车比作是宫崎骏经典动画电影《千与千寻》中火车在水中开过的现实场景。可是现实跟动画的差别还是非常大的。《千与千寻》之中，铁轨完全在水面之下，火车也是像船一样行走在水里，开动的时候还会溅起水花，看起来非常梦幻。
电影里的场景当然是虚构的，并且还是动画虚构，现实之中那是不太可能出现的场景。要知道铺设火车铁轨最基本的要求就是路基稳定，海水之中自然不能满足。而且把铁轨泡在海里就算不被高盐度的海水腐蚀，也一定会生锈。
所以，真实的斯里兰卡小火车的铁轨，距离海面还是有一个比较远的安全距离的。至少要保证海水不能够轻易的漫到铁轨上面。
不过有一点倒是与电影中比较像，《千与千寻》之中的海上火车大概相当于是公交车，而斯里兰卡的海边火车对当地人而言，一定程度上也类似于公交车。斯里兰卡的铁路都是沿海岸线而建，站与站之间的距离非常短，有时候只相隔几公里，运行速度也比较缓慢，所以不少当地人都是靠火车来上下班通勤的。
当然了，虽然与传说中的海上火车有些出入，但是这并不影响海边火车带给斯里兰卡的独特而美丽的风景。海风轻拂，海浪拍打着海岸，火车的汽笛声由远及近，与海浪声交融，也是一曲优美的乐章。
火车的轨道宽度有一个国际标准，是1435mm，包括中国和美国在内的世界上大部分国家也都是使用这个标准，但是其中却并不包含斯里兰卡。斯里兰卡使用的是1676mm的宽轨距铁路，比国内铁路宽20多厘米，所以他们的车厢一般也要宽一些。
所以，斯里兰卡的火车不仅不应该被叫做小火车，甚至应该被叫做大火车才更合适，因为它比国内的火车还要大。但是不知道为什么，我们经常在称呼一些外国人或者外国的事物的时候，前边都会加一个“小”字。于是斯里兰卡的海边火车，就变成了“海上小火车”。
斯里兰卡火车上的二等车厢内，虽然比较老旧，但是座椅看上去还比较舒服。
最近几天的斯里兰卡，正受到国际的关注，一些无端的恐怖袭击，正在使这个国家遭受从我遇到过的创伤。希望无良的恐怖分子早日受到应有的惩罚，希望斯里兰卡这个美丽温暖、人民热情善良的国家，能够渡过难关，得到上天的庇佑。