望龍門纜車由我國著名橋樑專家茅以升等人主持設計,是中國第一條客運纜車。其工程設計採取在碼頭石梯上建造鋼筋混凝土棧橋,橋上鋪軌,軌上行車,車用纜牽,纜用機挽,電力驅動,往復運行。纜車道全長178米,上下高差46.9米,備有客車車廂2節,每節載客50人。 纜車軌道為魚腹式設計,上下方向運行的纜車在魚腹處錯車,節約了上下行各修一條軌道的資源。
望龍門纜車於1944年7月動工,1945年4月竣工,當年5月16日通車運行。纜車通車是當年轟動重慶的大事,一時萬人空巷,很多重慶市民都擠到這裡乘坐纜車。1987年10月,我國自行設計、製造的第二條大型跨江客運索道——重慶長江索道建成營運。溝通了渝中區上半城與南岸上新街的空中營運道路,望龍門碼頭到龍門浩的過江輪渡受到一定影響。望龍門纜車由此也少了不少乘客。1993年,因修建長江濱江路,望龍門纜車停運