水中—望月
南京還是以歷史文化古城為主題，結合鎮揚兩市搞一個在世界上叫得響的歷史文化旅遊勝地。不要再搞小而全，以經濟總量多少，以面積人口大小來衡量一個城市，城市沒有特色是沒有歷史的。首位度的提出是對南京誤導，要從世界角度去考慮寧鎮揚這個城市群的發展，他們都有歷史文化底蘊，發展方向是很明確的。不要站在江蘇給南京定位，以小民的觀點整個江蘇的發展應順其自然。蘇錫常是工業中心，寧鎮揚為歷史文化中心，南通鹽城連雲港發展沿海特色經濟，泰州淮安及部分裡下河地發展綠色農業，徐州發展與交通有關輕重工業。各地區特色都要站世界高度去發展，不要再搞重複投資，浪費資源，搞小而全了。
一知半解聊當下
作為無錫人，有點不明白，
南京應該沒吸血，
不過南京無錫經濟總量差不多，
人均GDP地均GDP還遙遙領先南京，
無錫經濟總量還一度領先南京，
為啥無錫地鐵才兩條線，過江通道一條，
南京地鐵好像不要錢玩命造，過江通道好多條，
還有自古江南人才輩出，富裕上千年了，
不是暴發戶，瞭解一下，蘇南模式，
華夏第一縣！！！！！
太湖明珠o無錫o
南京的地理位置確實是挺尷尬，現在貌似沒法擴張。距離南京最近的揚州，曾經領銜世界大城市千年，名氣太大，南京想要吃掉揚州絕無可能。南京如果吃掉鎮江，那就和蘇北漸行漸遠，中央不會同意的。唯一的辦法是，被省府強行拆分的揚州泰州合併，這樣就創造條件吃掉大揚州的儀徵市和部分邗江區。南京自己壯大了，也和揚州無縫連接，上上策
泰不囧1
南京是全國資源稟賦最好的城市之一，前朝舊都的政治因素，新中國後第一個被取消直轄市，歷任中央領導和江蘇省委都不會發展南京。這也就給了蘇南那幾城一些發展的空間和時間。時間推移，政治因素逐漸淡化，中央巡視組自己提出南京首位度不高的問題，這才讓省裡有發展南京的意向。全國各省都是優先發展省會，只有江蘇例外，南京的教育，醫療卻在反哺全省。即使這樣，南京一直是個很全面的城市，無論教育，醫療，城市交通，文化，科研水平，政治影響力，都是全國一類，就算經濟指標是個短板但也仍然不差。這些能力都是省內其他城市遠遠沒法比擬的。蘇州經濟是好，一是依託縣域經濟強大，像崑山，常熟等，所以蘇州主城羸弱。總人口上千萬的城市，城區人口只有區區四百多萬左右。二是當年省委把新加坡合作的工業園區放在了蘇州，工業園區對蘇州經濟貢獻很大。這也有短板，園區企業只是來料加工的大工廠，真正附加值高的產業缺少。蘇州短板太多:教育高校很少，醫療三甲醫院數量不多，交通連機場沒有，地鐵公里數遠遠低於南京，城區人口少，這是城市發展的關鍵指標，這些也就是蘇州為什麼只是定位經濟強市的原因。
allenwy18
江蘇最悲哀的不是省會權重低，而是吸著全省的血卻還一本正經訴苦全省對南京不公。大家平心靜氣想想，省會能得第一不可能主動屈居第二，能多批開發區不會主動讓賢，能建大項目不可能把大項目移到別的地方去。南京如在其他省份，同樣會變成一城獨大，只是因為在江蘇，蘇南的經濟文化底蘊厚實，也就不存在南京獨大的土壤環境。在我熟悉的金融領域，單獨的南京無法和蘇州相比，依靠一些省會資源和有利省會的統計方式，才能超過蘇州。我們這樣評論絕對不是否定南京，南京在江蘇任然是最強最有影響力的城市，但如果把落後的部分歸咎為“吸血”不夠，不僅可笑，而且也是對支撐江蘇經濟的蘇錫常極為不公。未來，南京能不能在經濟上超過蘇州，一切皆有可能，但南京如果超過蘇州，絕對不是“公平競爭”，而是充分吸血全省資源的結果。江蘇主政者目前最糾結的是支持“南京”獨大，還是“南京蘇州”雙子星戰略，這種搖擺徘徊已經很長時間，錯失的不僅是蘇州的發展，也是江蘇在全國競爭中的逐年下滑。
歲月存在
怎麼想都不可能，因為南京離上海太近了，你要舉一省之力發展南京，說實話真幹不過上海，單說定位，上海是國家級的，南京頂多算省級，所能得到的的資源也是上海多得多。上海吸的是江浙皖，乃至全國，甚至世界！說句不好聽的，一開始蘇錫常都是吸上海的，吸的比較好的當屬蘇州！長三角地區只會有一個龍頭，那就是上海！蘇錫常依託上海現在日子過得不錯，還真有點瞧不上南京！
再說，江蘇大部分地勢平坦，水流眾多，本身的硬件條件就比其它省份強，省會只是行政上定義而已，沒必要非得經濟也做老大，說句實在的，蘇錫常再牛逼，不是還得聽南京的嘛！（省委在南京，準確說聽省委，而不是聽南京政府），這裡可能難受的就是南京政府了！畢竟省會城市，竟然幹不過兄弟城市！不過已經不錯了，比上不足比下有餘嘛！
其實江蘇目前要做的是縮小蘇南蘇北的差距，一個強不叫強，個個強才是真強！蘇北的高鐵網絡正在建設，你能看到，江蘇正在往這方面靠攏！
最後說句題外話，硬是想讓南京躋身超一線，當年不遷都不就可以了嘛！哈哈！！！簡單直接暴力！
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長三角城市群，南京的歷史、地理區位、政治、軍事、科教、文化、醫療均沒有完美體現。
不用談太早，清以來南京一直是全國核心城市。
改革開放後，東部沿海地區優先發展及出口外貿、外資私企、以經濟建設為中心，在GDP光環中，南京開始迷茫。中心城市總要回歸其社會基礎功能，經濟不是一切，但政治、軍事、交通、科教、醫療、文化、人才離不開經濟基礎。
長三角中心城市，南京管轄區與人口與合肥、杭州、寧波、蘇州比較太小太少了！
中西部強省會發展模式，成都、武漢、西安等強勢而起，常住人口規劃均要求超1500萬。2018年杭州、鄭州、西安己經超越1000萬，廣州、成都超越1600萬。在全國省會城市首位度排名中，濟南、南京位置如何？
濟南吞併萊蕪，有點開胃菜的味道！
南京江北新區同樣雷聲大雨點小。
天佑中華紫氣東來
我認為南京是一座有些悲情但是頑強的綜合能力較強的城市。
南京是有些悲情的。由於歷史原因，建國以後的南京遭受了許許多多的挫折和坎坷，經濟、教育、科技、文化都遭受了嚴重的破壞；由於地理位置原因，南京不能全面的輻射省內其他城市，省會地位得不到全省人民的認同。
南京是頑強的。雖然南京遭受了一系列不公平對待，遭受了一個個兄弟城市的白眼，但南京還是憑藉深厚的文化歷史底蘊屹立不倒，綜合能力依舊排在全國前十。
我覺得江蘇省重視南京的發展是應該的。首先，在城市競爭日益激烈的今天，江蘇省需要一個一線城市，加強江蘇省的競爭力度；其次，南京在省內的作用是任何一個城市無法替代的，蘇州無錫雖然經濟實力強大，但綜合能力不夠，靠近上海也被壓制，徐州位於蘇北，經濟能力達不到要求。
南京底蘊深厚，只要些許支持就能煥發昔日光彩，成為一線城市也指日可待，彼時的南京可以作為江蘇省的招牌城市，一虎帶群狼，增強江蘇省的整體實力。
水寒qaq
不是現在才重視。看看長江江蘇段過江通道，己建成共十四個、其中九個在南京，其它現江七市長江段（江蘇經濟最發達區段）只有五個通道，造成長江下游過江橋樑長期擁堵。南京祿口機場建在靠外省區，太自私。機場、長江通道的投入是南京一市能負擔的嗎？難怪說南京靠吸全省其餘各市血。而且省級領導機關和央企，名牌院校都是歷史上遺留下來、都在南京。享受這麼多紅利為何一直在經濟發展上比不上同省蘇州無錫常州。實際上是人的思想意識和發展經濟觀念問題。靠輸血劃地盤等是提高不了首位度的。也是對全省其它市縣的不公平！
601225
寧鎮合併，常錫合併，加上蘇州，蘇南五市變三市，三個近兩萬億的特大城市協調發展，不比提高南京首位度更好嗎？少花錢辦大事，肯定對周邊城市更具有帶動效應。