凤舞九天LQ
从国内快递市场的角度来分析一下这个问题。
中国邮政为国企，其传统业务主要强调的是遍及全国各地，包括偏远地区的义务服务。中国邮政的快递业务为中国邮政EMS，成立于上世纪80年代，从邮政传统业务中分离出来进行商业化运营。
由于中国邮政EMS仍属于中国邮政这一国企旗下品牌，它具有以下特点：
1. 有着和邮政传统业务共享渠道的优势，得到了更广的服务范围，对寄送物品的大小和种类限制较少。
2. 有国家政策上的资助，中国邮政EMS得到了万国邮联的支持，在全球范围内建立EMS业务，取得了出口上的优势。
3. 非上市公司。
4. 口碑和服务满意度略低，快递时效性较不稳定。
5. 根据国家邮政局的数据，2007年邮政EMS占据了全国快递市场约60%的份额，
近年来崛起的如“通达系”、顺丰等民营快递公司，具有以下特点。
1. 目标城市一般为中大型城市。
2. 运营网点密集程度较高。
3. 市场的存在导致民营快递企业相互竞争，发展迅速。
4. 价格和服务（时效性，针对性）有更大的竞争力。
竞争下的市场
十八大以来，我国快递业务量从57亿件增长到401亿件，连续4年稳居世界第一。
快递行业的飞速发展的背后有着整个快递市场的激烈竞争，据国家邮政局的数据：在2008年至2013年期间，单件快递的平均价格与通胀背道而驰，下降了20%，而邮政EMS对市场变化的反应较为迟钝，未能通过降低费用、发展电商渠道等手段有效地维护市场地位，再加上服务质量与民营快递企业的差距，份额从2007年的60%下降到了如今的不到20%。邮政EMS在2011年、2013年两次计划上市，但最后迫于上市后市场化竞争的压力及利润率的要求，没有成功。
但如今邮政EMS并不是一无是处：背后国企的地位使其减轻了财务和政策上的压力；由于邮政基础渠道建设的关系，在偏远地区邮政EMS仍具有较高的市场保有率；另外由于万国邮联的关系，邮政EMS在国际快递业务上的份额仍处于龙头位置，远远超过内资或外资的竞争对手。
华尔街见闻
我有过一次在中国邮政的邮政所拿快递的经历，可谓是终身难忘！早上我接到一个电话，传来很威严的声音“是某某某吗？”我以为是上级部门领导电话查岗，马上说是。然后这个声音说“抓紧时间来某某某邮政所拿你的快件，过期不候”。我下午五点多到的邮政所，跟值班的人讲来拿快递的，值班的说他没拿钥匙，让我等等人一会就来。等了一段时间一个胖子来了他也说没拿钥匙，让我等。两个人就在那里玩手机，六点刚到两个人对我说明天再来吧，今天下班了。我那个气哦！算我倒霉！第二天一大早就来邮政所了，还是那个胖子上来就问我“我昨天什么时间给你打的电话？中间你干什么去了？为什么来那么晚？”我连话都没有接他的，直接转身就走在淘宝上退货，备注“不用EMS，谢谢”。
A暖心39
邮政是快递始祖，被顺丰、圆通、申通等后来者居上，主要是由于理念的落后和管理的落后！
中国邮政虽然早在1984年就开通了EMS（Express Mail Service）特快专递服务。但是由于没有竞争对手，自身也没有重视这一业务的拓展，使得这项业务一直发展不好。实际上，老百姓对于快递的需求一直非常旺盛。如果中国邮政能够看到这一点，并且将业务重心尽早转移到EMS，那么EMS当然会成为中国快递业的老大！
不过由于中国邮政错失这一发展机遇，因此随后当其它外资、私人资本成立的快递公司进入快递市场以后，得以迅速发展。现在中国快递日均处理件数达到1亿件。人民生活中已经完全和快递息息相关，几乎所有人都在使用快递。因此，中国的网络购物发展也如火箭般迅速蹿升！
当然，中国邮政也在积极改进，6月份我使用的两次，体验就非常好，其快递速度、网上查询等都有了巨大的提升。相信凭借其网点优势和强大资本，未来还是可以重回老大的位置的！
地震博士
题主说的民营快递后来居上，大概是说的是网购经历吧，笔者在浙江义乌，接触的朋友很多是经营网店的，有做淘宝天猫京东的，也有做速卖通这些针对国外客户零售业务的，境外业务基本上都是用邮政小包发送，这个没有讨论的必要了，说回国内的快递，邮政前几年做得确实不怎么样，所以网店的快递业务基本上都是交给三通一达来做，只有一些偏远地区，民营快递到不了的地方才会考虑邮政，很多网店即使用邮政，也是通过民营快递转寄，毕竟不是谁都有空每天跑邮局，太麻烦了，但是近两年情况有些不一样了，不知道其他地方情况如何，至少在义乌，邮政在很多网店集中的小区或者街道设立了很多邮政快递包裹收寄点，专门收网店件，发件速度也快了很多，现在浙江省内件，基本是第二天都能收到，另外一些开通直达的省份也基本上也是第三天能到，还有一些地区要慢一些，不过偏远地区就不好说了，并且签了协议后，直达省份的价格和民营快递也差不多，这样一来，网点全覆盖，重点省份的价格也合适，邮政快递包裹也做得风声水起，至少在我们小区附近的几家民营快递寄点，晚上都没有邮政收寄点拉走的货多
八舍六哥
首先：需要更正一下，“中国邮政”是个品牌，下属行业太多，如中国邮政储蓄银行、中国邮政EMS、中国邮政普邮、中国邮政包裹、中国邮政集邮公司、中国邮政电汇业务、中国邮政电报业务等。因此，邮政是快递的始祖这个说法不准确，应该说邮政EMS是中国快递业的始祖！
其次，邮政被顺丰、圆通、申通超越了吗？我并不觉得。中国邮政EMS是国营企业，市场化运作，和私营企业并不能相提并论。是代表国家加入了万国邮政联盟，具有出口和进口所有万国邮政联盟成员国的快递邮件业务的资质。所以，中国邮政EMS海外业务这块蛋糕谁能动的了？
再次，EMS国内业务确实是被民营快递挤压的很厉害，但是EMS也有自身的难处：自中国邮政改革以来，EMS总是要拿出一部分的利润上缴集团公司统一安排，而自身也有区域协调的问题！所以，EMS并不能算是一个完整的市场经营主体，与民营企业在快递市场竞争中并没有太多的主动权！
还有，EMS的优势在于它的网点覆盖面广！但是，实际上它的乡镇一级还是主要还是依靠邮政普邮（也就平信，挂号信之类的），而且，EMS的路由与分拣其实与普邮并没有完全剥离，所以EMS的路由很固定，不如民营快递灵活（这里由于篇幅关系不做细说）。随着民营快递公司网点触角延伸到农村，EMS的国内业务优势可谓是全面失守。终于EMS的价格也放下了高傲的头颅，开始走“亲民”路线了。
最后，EMS国内市场的萎缩，随着国内外代购的业务发展，EMS依旧在进出口市场上独领风骚！只是二十年前，EMS在国内市场上独领风骚的时候，有曾想过，二十年后的今天。今天的EMS是否依然发扬为他人做嫁衣的风格，二十年后我们拭目以待！
书蠹
中国邮政快递被其它后来者居上，这是一个经济颠覆的时代。邮政是全国一盘棋，人员庞大，员工资源货缺，办公机构井井有条，没有效率经济责任感，时间定点，反应迟凝，坐井观天，领会不透马拉松式赛跑精神实质，要立足于大国土，不倒而自立，任重道远。
其它快送项业，顺丰，园通，申通等等，天亮就出发，天黑打电话，马不停蹄。时间就是经济效率，服务顾客比作自己的责任感。人员定责明确，灵活性胜于市场机动性。机构简单。效率极高。
邮政被其它项业超越，正因为老牛拖破車，要么淘汰解散，要么老板式整改。精简人员，扩大基层人员打游击，各个击破，起死回生。
靠送几张报纸，难活其命，东盖补西盖，国家补助财力也是对人民的拖累。
其实邮政的信誉是极高，边缘地人是满意的，到底问题出在哪里，这么好的一个邮政被突破，心里难受的滋味。
最后，还是支持邮政加油！
雪天无路
很高兴回答你的问题。其实这个问题陈述的不太正确，首先邮政属于国企，而顺丰和三通一达这些属于民营的快递公司，虽然在业务上都是物流，有竞争关系，但很大程度上不可同日而语。
首先，作为像顺丰和三通一达这样的民营公司是商业化的公司，他们的目标就是“盈利”，所以在服务、网点、价格上都有优势。但这些企业他们针对的人们都是在大中型城市，而偏远的地方都不配送。
但邮政是国企，很大程度上是服务性质的，我们经常看到电视上那些“感动中国”的邮政快递员，无论再远的地方邮政都能送达。除此之外，邮政物流的安全性也有保障，很多贵重物品都是选择用邮政来邮寄的，但你敢把这些贵重的东西交给快递公司吗？同时，邮政还承接着国际运输的业务，所有国际邮件都是由邮政来完成的。
所以，实际上无论是邮政还是顺丰和三通一达这些快递公司，都是在按照自己的属性和轨道在发展。所以两者在性质上有一定的差异性，邮政并没有落后于这些兴起的民营快递公司，就是轨道不一样罢了。
正商参阅
邮政的业务可不是顺丰他们民企都能做的，他们只是做了一些邮政其实并不擅长的部分（基本是大中城市的快递业务）。单从业务上说，邮政是国企，国内国外都可以邮寄，业务范围也广，而且相当一部分业务是民营企业做不了的，比如邮政普邮（属于垄断性业务比如发行邮票）、平邮（属于超级慢的邮寄可说是”慢递”）等等。
为啥民营物流发展这么快这么好？你可以说邮政系统有漏洞或者国企不擅长经营，确实，在发展比较好的城市，邮政快递竞争不过他们。不过一些中小城市，绝大多的县城以及乡镇，都是邮政的市场，民营企业是覆盖不到的。从服务地区和人口来看，邮政市场也占有绝对优势。
随着经济的发展，相信民营企业会扩大中小城市和乡镇的市场，不过依然很难竞争过邮政。毕竟民营企业以盈利为目的，一些偏远地区或不是很发达的地区，是照顾不到的（考虑到中国年度人口迁移的特点，在务工期间实际上业务还是比较少）；邮政很多时候是不考虑盈利的，以服务为宗旨，不管那么多的，所以邮政还是很受欢迎。不过，邮政也会进步，不过这样竞争可能会激烈些吧！
PS:本人在湖北非省会城市待过一段时间，邮寄过东西。用的就是邮政，邮寄到乡镇，价格便宜，上门服务。要是用其他的邮寄会贵点，而且乡镇可能没网点（好久没回去不知道啊），这就比较糟糕了。
昨天有暴雨
正如算盘被计算机干掉，现金正在被移动支付替代一样，邮政曾经是让多少人仰慕，又让多少人期待着成为一名邮政员工。如今，邮政确实在走下坡路，而这条正直路，走的不只是快递，还有移动和电信等。
众所周知，以前的邮政，包含的内容是非常广的。什么移动、电信，包括邮储银行等，都是邮政系。也就是说，都是邮政派生出来的。但是，派生出来的这些新行当，却一个个都超过了邮政。电信超过了，业务远大于邮政，移动更是不得了，把邮政拉下不知多少条路了。而邮政则还在坚守着原来的那些行当。邮寄信函，汇款收款等。
也许有人会说，既然这一切都已经变得不重要了，为什么还不取消呢？原因就在于，还有一部分人，特别是乡村和贫困地区还在大量使用，还有一部分老人喜欢使用。如果取消了，会损害到这部分人的利益。他们习惯的，就是这一些。也就是说，传统和需求，仍然需要邮政维持着，需要邮政部门做贡献。从这个角度来讲，邮政部门担当起了很重要的社会责任。
倒是快递业务，尽管是邮政部门先行开发，但由于受体制机制方面的约束，没有能够得到很好的发展，以至于当顺丰、“三通一达”等出来后，邮政快递就节节败退了，跟不上市场发展的需要，且在服务等方面没法与顺丰等抗衡，最终被边缘化。这一点，是邮政部门需要好好反思的。
从总体上讲，邮政的“堕落”，不完全是的原因，而是通信事业发展到一定阶段的必然产物。但不管承认与否，邮政是鼻祖，这一点是无法否定的。电信、移动做得再好，也是邮政派生出来的。就算科技进步让电信、移动等已经与邮政很难再想象成一家，也改变不了派生的事实。顺丰等快递企业，则是邮政的第三代了，就更不应当因为超过了邮政生就以为自己是鼻祖。鼻祖只有一个，就是邮政。
谭浩俊
一个赚钱的，一个是服务的，性质不一样。安全可靠必须是邮政，就算是顺丰都不行。