故障现象
一辆2 0 1 2 款雪佛兰迈锐宝1 . 6 T自动挡， 搭载L L U 发动机， 行驶了65 000km，该车因交通事故大修发动机后出现了启动困难故障，即使发动机启动了，也会出现加速无力、油耗增加的现象。
故障诊断与排除
接车后试车，发现该车冷车启动时，需要启动电机运转较长时间才能启动。连接诊断仪器GDS2，在发动机控制单元内储存有两个故障码(图1)：P0340-进气凸轮轴位置传感器电路；P0170-燃油修正系统贫化。
根据故障码的含义，我们又读取了发动机控制模块中的凸轮轴位置执行器数据，如图2所示。在发动怠速工况下，凸轮轴位置激活计数器显示0计数，凸轮轴位置传感器显示转数为0。这说明凸轮轴位置传感器没有给发动机控制模块输送信号。
图1 故障车发动机控制单元内存储的故障码
图2 凸轮轴位置执行器数据
拔下凸轮轴位置传感器插头，如图3所示，点火开关置于“ON”位，用万用表电压挡测量插头黄色导线及灰蓝导线与搭铁之间的电压，测量值为5.01V，再测量黑绿导线与搭铁之间电压为0。通过测量可以排除线路之间存在故障。我们怀疑凸轮轴位置传感器(图4)可能有问题，于是更换一个新的凸轮轴位置传感器。试车，发动机能顺利启动，再读取发动机控制单元故障码，系统只存储了一个故障码P0170-燃油修正系统贫化。
再次读取怠速工况下发动机控制单元氧传感器和空气流量传感器数据流，如图5、6所示。前氧传感器数据(0.13V)显示混合气过稀，短期燃油修正为0，长期燃油修正为26%。质量空气流量传感器显示1.72g/s，计算的空气流量显示2.33g/s。
图3 凸轮轴位置传感器插头
图4 凸轮轴位置传感器
图5 故障车氧传感器数据流
图6 故障车空气流量传感器数据流
通过分析氧传感器数据流，可以看出该车故障原因很可能是空气流量传感器性能下降或者在空气流量传感器后方有漏气现象。考虑到该车发动机进行过大修，所以我们怀疑该车漏气的可能性比较大。检查进气歧管上取真空的软管：碳罐电磁阀真空管、真空助力管、油压调节器真空管。经检查发现油压调节器真空管老化破裂。
更换油压调节器真空管，清除故障码后试车，再次读取发动机控制单元故障码，无故障码显示，读取怠速时氧传感器数据流，如图7所示。短期燃油修正为-1%，长期燃油修正为0。质量空气流量传感器显示2.36g/s，计算的空气流量显示2.37g/s。数据正常，故障被彻底排除。
图7 故障排除后氧传感器数据流
维修小结
凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器，其功能是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别汽缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。一旦凸轮轴位置传感器损坏就会导致发动机启动时间过长或者导致发动机不能启动故障。
该车可能在大修发动机时更换了一个副厂凸轮轴位置传感器。又由于该车采用空气流量传感器计算进气量，而油压调节器安装在空气流量传感器后方，一旦油压调节器真空软管破裂或脱落就会导致漏气，而空气流量传感器是计算不到这部分漏气，从而使质量空气流量传感器显示数据与计算的空气流量显示数据不相等。在排除此例故障时，我们充分利用故障诊断仪器分析该车控制单元数据流，通过数据流找到故障原因。