作為一個越野相關行業的從事者，小馬接觸過不少越野愛好者，有喜歡自駕每年都要朝聖般進藏一次的，有資深賽車手把越野當職業的，也有尋求刺激隔三差五組團玩沙爬石頭的。雖然天各南北，但有一個共性，他們有自己的越野車（或多或少進行過改裝），他們喜歡去越野。
有越野車的人就要去越野？這比較像一個偽命題，就像有單反的就要去旅遊？有高配電腦的就要玩電競？並不是，我有一個發小姓吳，前些年在某寶上倒騰女裝賺了第一桶金，現在已經是一家小企業的老闆，豐田陸巡買來也開了幾年了，但從來不拿來越野。我問他在市區裡開這麼霸氣側漏的車，會不會顯得格格不入？吳老闆說“這車B格多高呀，平常搬個貨啥的也方便”。
他喜歡越野車嘛？喜歡。他會去越野嘛？未必會。因此，那些開著越野車卻基本不越野的人，可能是出於以下原因。
01 越野車本身
國人喜大這個情結是毋庸置疑的，比起傳統家轎和SUV，越野車在體積上可謂是佔據絕對優勢（當然小吉吉這樣的除外），當你還在考慮後備箱塞不塞的下這東西時，越野車已經在幫著搬家搬貨了。如果想和女友在野外發生點啥，你會選擇越野車還是家轎呢？
同時越野車皮實的特點也家喻戶曉，駕駛著這麼一輛大塊頭，帶來的安全感肯定不用說了，和人家小轎車發生刮擦，人家都得鈑金整形了你也就掉點漆。
再者越野車有強悍的通過性，雨天的積水路段是家轎的噩夢，但對越野車來說不痛不癢，越野車主無償幫助涉水熄火車輛拖車的新聞屢見不鮮。臨時停車找不著車位，爬個馬路牙子輕鬆解決了。還有老家在農村的，開個鄉下的泥路石頭路也不揪心。
02追求時髦
越野車的大塊頭自帶吸睛屬性，也導致它成了許多國內外電影、戰爭類遊戲的標配，多少人看了《戰狼2》後對BJ40印象深刻，看了《紅海行動》後對悍馬念念不忘，玩了吃雞遊戲，對裡面的蘇聯老吉普UAZ心懷致敬。
開著一輛同款明星車，回頭率肯定是極高的，大大滿足了大部分人好面子的情結。駕駛越野車時居高臨下的優良視野，也能帶來優越心理。
也有人買越野車是出於身份象徵，通俗點講就是B格高呀，既喜歡大車又有充足的財富自由，買一輛人盡皆知的大G也是自然而然，然而有多少人會真的開著這輛越野“神車”去越野呢？
03成本過高
沒時間去玩：
可能在旁人眼裡，越野是一項比較容易達成的運動，有一輛越野車就能隨時隨地出去野。實際並非如此，越野需要一定的時間成本，以江浙一代為例，可以用來越野的場地離市區基本都有一定的距離，出去玩一趟最起碼也要半天時間，近的玩過幾趟，就覺得沒勁了，想去更遠的地方，就需要花費更多的時間，現在生活節奏那麼快，手頭的生意，家裡的老小，朋友的飯局，一天24小時都得擠著用，哪有空去遠了玩呢？
經濟成本高：
越野隨時可能遇到陷車，拋錨，配件損壞等意外情況，這也使得一部分車友對越野的改裝成本（增強通過行，脫困能力，車輛性能，研究如何改裝也得花費很多時間）和維修成本望而卻步，只能退而求其次，滿足於越野車的基本特徵，只能市區開開越野車，滿足下自己的越野心。
越野是一個越瞭解越深邃的領域，有了越野車等於有了敲門磚，你還得去了解改裝，結交車友，尋找場地，提升車技，體驗自駕。。。
所以，喜歡越野和開越野車是兩個概念，喜歡越野的人不一定要開多麼牛逼的越野車，而開著越野車的人不一定要用來越野，只能說越野車是專門為越野設計的，但只要滿足需求，那它在別的地方也能派上用場。
而想成為真正的越野人，在於你是否有那份熱情和足夠的時間。