自從互聯網在我國快速發展後，我國出現了很多“新興行業”，不少行業依靠著互聯網行業而快速發展著。
提及我國21世紀最“引人矚目”的行業，想必很多人都會聯想到電商吧。可以說在互聯網得到普及後，我國電商行業也隨之崛起。電商的出現改變了我國人民的購物方式，電商行業大火之後，很多人都選擇湧入其中。
電商大火之後，不少行業也隨之火了起來，其中快遞行業成為了“佼佼者”。不少企業和富豪，都曾涉足快遞行業。快遞行業也一度被稱為是下一個“風口”，不少人的湧入，也讓快遞行業的競爭變的尤為的“巨大”。
快遞行業從成為“風口”之後，競爭就沒有停止過，而且競爭還是非常的激烈。至今為止，我國快遞行業的競爭還在繼續，而且愈演愈烈。不少曾經我國熟悉的快遞品牌，都消失了。像如風達、全峰快遞，現在都很少看見它們的身影了。
現在我國快遞行業的“大哥”，要屬於順豐了。多年以來，順豐一直穩坐“快遞大哥”的位置。甚至很多時候，人們都將順豐視為行業的“標杆”。順豐之所以如此受消費者歡迎，主要是因為順豐的服務和速度。但與此同時，順豐的高價格，也成為了人們議論的重點。
這幾年時間中，順豐的發展道路並不順暢，而且還是波折不斷。甚至在一段時間內，不少人還覺得順豐要跌落“神壇”了。
在2017年時，順豐的市值達到了“巔峰”，一度達到了3000多億元。但之後近兩年的時間中，順豐股價持續下跌，市值不斷縮水。市值一度達到1600多億元，相比巔峰時期，股價少了近一半。
在順豐處於“低谷”的那段時間，其它快遞都在快速的發展著，尤其是京東物流，不斷的擴展著自己的服務。京東物流和順豐有著很多“相似點”，服務、速度，都是這兩個快遞被人們稱讚的地方。
不僅有來自京東物流的壓力，而且“通達系”也在不斷的“蠶食”著順豐的市場份額。之前王衛想要通過電商、線下零售等多個角度“破局”，但效果不理想。面對被同行趕超的風險，最後王衛還是選擇了“降費”。
不僅如此，順豐還從多個方面入手，尋找到“破局”的方式。就這樣順豐在“通達系”的“圍追堵截下”，終於找到了一條屬於自己的道路。
根據順豐發佈的數據顯示，2020年1月份，順豐全月實現營收116.28億元。順豐2月份速運業務總票數達到4.75億票，同比增長了118.89%。近段時間順豐股價也不斷上漲，市值也再度站上了2000億元。
對於順豐來說，挑戰仍在繼續，對於未來順豐還是不能放鬆警惕。