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2020年4月28日，交通运输部发布了《交通运输部关于恢复收费公路收费的公告》，宣布从2020年5月6日零时起（五一节过后），经依法批准的收费公路恢复收费。据了解，2月17日零时起，全国收费公路执行免收车辆通行费政策。到5月6日，全国公路已经免费通行了79天。
全球疫情尚未结束 高速公路为何5月6日开始恢复收费？
目前，全球疫情仍处于高峰期。央视新闻报道：美国新冠肺炎确诊病例突破百万，达到1010717例。那么，在“防输入、保外贸”的情况下为何高速公路要在5月6日恢复收费呢？
1、全国制造业复工情况良好，社会基本恢复正常运转
随着国内疫情得到控制，企业复工情况良好，高速恢复正常收费也就顺理成章。以轮胎为例，2019年3月，国内全钢和半钢轮胎的开工率分别为74.72%和70.55%。双钱轮胎、贵州轮胎、双星集团、中策橡胶等轮胎企业的部分工厂甚至已满负荷生产。
2、国家财政不能无限制补贴制造业和物流业
我国的高速公路修建资金来源分为三部分：一是银行贷款，二是财政拨款，三是高速公路集团的自有资金及发债资金。高速公路需要收费来偿还银行贷款的本息以及发债的本息。此前高速免费主要是靠财政补贴，但在国内疫情好转的情况下，国家财政也不能无限制的补贴制造业和物流业。
3、充分利用五一假期，短期内促进消费刺激经济
收费日为何选取在5月6日零点？因为五一假期啊。收费恢复恰好在五一假期刚刚结束后。也就是说，5.1—5.5放假这五天，高速公路仍然是免费通行的。这对于促进节假日国内消费，尤其是旅游业发展有很大利好。
高速恢复收费，对轮胎生意有何影响？
1、轮胎企业、经销商货运成本相对增高
在此前高速免收通行费期间，轮胎企业和经销商的部分物流费用节省了下来，运营成本也降低了许多。如今恢复收费后，企业短期内货运成本会增高。
2、五一期间车流量、用胎换胎需求高增，最好提前备货
交通部宣布五一过后恢复收费后，假期外出旅游，拉货等高速用车、换胎需求或大幅上升，车主和司机都想赶在恢复收费前享受最后一波“福利”。轮胎店如需备货最好提前准备，特别是一些短缺的轮胎规格。
3、部分车不走高速，轮胎磨损量会增加
高速公路相比普通公路道路平直、线路顺畅、纵坡缓和，几乎没有在市区或乡村道路上常见的坑洼和烂路。随着5月6日以后恢复收费，部分车可能考虑不走高速，从而增加轮胎的磨损量，轮胎替换频次也随之增高。
4、部分轮胎或涨价
影响轮胎价格的最主要的两个因素，就是“市场供需”和“企业运营成本”。那么轮胎需求将不断增高，轮胎企业在物流货运方面的成本也会上升，进而有可能带动部分轮胎价格上涨。
5、货车按轴收费，载重轮胎或成趋势
高速公路不仅收费要恢复，按轴收费的标准也将恢复。据交通部此前公告，1月1日起，货车将不再按以前的载重收费，而是按轴收费。也就是说，不管拉多拉少，统一按轴算钱。这一政策的彻底落实，
6、蓝牌轻卡受影响较大，轻卡轮胎可能销售困难
高速收费恢复后，蓝牌轻卡或许将处于一种尴尬地位。一个六米长的车标载仅一两吨，这样的载货量跑上高速，还要按轴收费，明显不划算。因此，5月6日以后，蓝牌轻卡的销量和使用频次可能降低，手里存着轻卡轮胎的经销商和店主最好尽快出手。
小邦说
这次疫情，国家为了经济的快速复苏，实行了高速的免费通行，使轮胎的流通成本大幅下降，轮胎企业也顺利渡过难关。如今国内情况好转，高速公路也恢复收费，轮胎价格是否会受其影响呢？
有人说，目前国内轮胎面临出口订单下降的压力，轮胎工厂和各级代理商仍存在较大的库存压力，价格涨不了。
还有人说，近期以及未来一段时间的轮胎运费上涨和市场需求增高，将会使得长期处于低位的轮胎价格拉回到正常水平，5月或许为部分轮胎涨价的节点。
同时，由于五一确实是轮胎的需求高峰期，而且五一很多物流公司、轮胎经销商都放假了。如有需要，可以选择在五一之前提前备一些货，来应对五一的需求。
你认为5月6日高速公路恢复收费后，轮胎价格会上涨吗？需不需要备货？欢迎在下方留言评论！