蘭新鐵路線上的烏鞘嶺隧道建成於1954年5月，歷時10個月，全長967.8米，當年很多築路隊伍從蘭州徒步150多公里到此集結，築路工人最多時有3萬人，盛況空前。老烏鞘嶺隧道直到2006年8月23日，全長20.5公里的新烏鞘嶺特長隧道雙線建成，縮短了既有線路28公里，運營了52年之後停止運營。
烏鞘嶺隧道伴隨著新中國的成長一步步走來，見證了祖國從百業待興到繁榮富強的一點一滴，見證了新中國從站起來、富起來、強起來的偉大曆程。幾代鐵路人擔當使命，從祖國的四面八方匯聚而來，戰勝各種艱難困苦，無私奉獻，確保了大動脈的暢通，譜寫了一曲曲可歌可泣的壯美詩篇。
不忘初心，銘記歷史。
烏鞘嶺冬季嚴寒，晝夜溫差大，蒸汽機吃力的爬坡行駛在曲線上。
蒸汽機爬出烏鞘嶺洞口
2006年8月，烏鞘嶺特長雙線隧道建成後老烏鞘嶺隧道運行52年後停止運營。
今天的烏鞘嶺隧道成為黨員教育基地。
一代代鐵路人紮根西北前赴後繼。
鐵路人為大動脈的暢通譜寫了一曲曲壯美的詩篇。
勞模的風采quan'chan
無數先輩們執著的追求，無私的奉獻創造了“烏鞘嶺精神”。
樂也人生，苦也人生，書寫著無悔的人生。
2006年8月23日，全長20.5公里的特長雙線隧道開通。
鐵路穿行在烏鞘嶺山區幾經折回，繞行在山間。
曾今，工區的午餐。
苦樂年華，鑄造人生。
開山築路，盛況空前。
1953年7月1日開工，8月底有1.6萬人集結在工地，最多時達3萬人。
施工期間，鐵道部部長滕代遠親臨現場視察。