帝豪GS是一台定位为紧凑级SUV的跨界两厢轿车，实车的视觉效果没有谁会拿它当作SUV，但这也正是这台车销量还不错的基础。因为把这台车放在10万级的SUV阵营中性价比极低，不过在选择面极窄的两厢轿车中却挺不错，至少比菠萝飞度之流安全等级高太多。其车身尺寸为4440*1833*1573，轴距2700mm，标准紧凑级尺寸带来了不错的驾乘空间，外观设计比较有眼缘。
推荐款为帝豪GS-CVT自动版，指导价为9.58~10.78万，综合优惠万元左右值得考虑。其发动机装备的是吉利4G14T型多点电喷1.4T，这是技术足够落后的涡轮增压机，动力储备为104kw/235N·m（1600~4000转）；平平无奇的动力储备与传动效率不够高的CVT变速箱组合，这是标准的买菜车水平，但对于女性驾驶员而言也算够用了。
帝豪GS适合女司机的主要因素为被动安全保护水平合格，车身结构涵盖59%的高强度与部分超高强度钢，参考三厢帝豪的碰撞测试成绩可以给GS打出合格的成绩。主动安全配置中低配有侧气囊，旗舰版多出头部气帘与主动刹车和全速自适应巡航系统，这两项智能安全配置可以有效的降低碰撞率。舒适配置中规中矩，在两厢轿车中尚可接受。
别克英朗2020款同样值得参考，因为发动机换装了NA自然吸气四缸机，相比老款的三缸发动机会有更理想的NVH体验。至于性能方面则不宜期望值过高，因为这只是一台1.5升的小排量自吸机头；最大功率低至83kw（113马力），最大扭矩为141N·m，匹配6AT手自一体变速箱的动力感受只能用平平无奇评价，适合女司机作为代步车使用。
新款英朗的指导价为11.99~12.59万，综合优惠在3万以上是比较合理的，近期优惠幅度略低不过不用很长时间就能超过这一标准。英朗车身尺寸为4609*1798*1464，轴距2640mm；尺寸等级为标准三厢紧凑级轿车，悬架结构采用了高于帝豪GS等级的后多连杆式独立悬架（帝豪GS为扭力梁非独立悬架），驾乘空间与操控感英朗的水平要略高一些。
推荐英朗的主要原因为被动安全水平高，这台车是没有争议的入门级“高强度”合资轿车，其车身结构涵盖65%高强度与超高强度钢，主驾一侧的A/B柱、车门防撞杆与顶棚纵梁都有热成型钢，前后防撞梁也没有简配。英朗的车身结构水平相比同级德日韩系车有非常大的优势，且主动安全配置也配备了侧气囊；所以颜值挺不错的英朗可以作为10万级合资轿车的首选项，这台车的综合性价比在其阵营中是足够高的。
总结：10万级设计风格偏女性化的量产车极少，上述两车的整体风格偏“中性”。在颜值可以接受的前提下安全与品质均有保证，这就是推荐女司机考虑这两台车的原因。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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