如今电动车已在加速进入人类生活，不少大牌车企已确定停产燃油车的具体年限。回望一百多年来燃油车的辉煌发展历史，从最开始的“马车已经够用，我们有足够的邮差”，到如今燃油车已成为人类出行的标配。奥地利摄影师 Mario Unger 在将近一百年前拍摄人与汽车的合影，当时开车绝对是先锋酷炫的举动。不过，当时汽车没玻璃，也没安全带后视镜，当时的马看到这些四个轮子的怪物，心里或许窃喜：我们终于可以不那么累了！
上图：1916年，商人们与一辆早期的麦克斯威尔汽车合影；本图：1912年，在法国一项赛车大奖赛上，这是Hispano Suiza公司生产的汽车。这辆汽车，看着很像如今的拖拉机。但在当时是西班牙著名的豪华车生产商，其在二战前生产的豪华汽车风靡欧洲。
Targa Florio 是由一个叫文森佐·弗洛里奥的富豪车手兼赛车工程师创办的最艰苦的欧洲汽车赛事。1922年，阿尔法罗密欧 的车型已经参加了这项在泥泞中举行的赛事。这一年，这家公司刚刚诞生12年。
1923年，人们在围观一次车祸现场。
1920年，两位机械师坐在一辆名为莱克星顿的汽车里留影。
1915年，拉尔夫·德·帕尔马和他的赛车。他是一名意大利裔美籍赛车手，一生赢得了大约2000场比赛，并赢得了24个美国冠军汽车比赛，还在1929年获得加拿大全国冠军。
1905年，美国参议员威特莫尔在他的汽车中。他当时把汽车称之为“没有马的马车”。
奥地利史上第一位正式的F1赛车机械师。具体姓名不详。
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