貴南高鐵又傳來新消息
獨山、荔波段
5月底要全面開工了！
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設計時速350公里的貴南高鐵是西南地區真正意義上的第一條高鐵，預計最快2022年底建成，屆時，貴陽至南寧只要2小時。
作為國家八縱八橫高鐵網的重要組成部分，它也是銜接國家一帶一路，西南通道的一個主通道。
但是，它的意義還不僅僅如此。
根據設計方案，貴南高鐵北起貴陽北站，向南經龍里、貴定、都勻、獨山、荔波 和廣西壯族自治區的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧鐵路樞紐南寧東站。
荔波之前不通鐵路，獨山不通高鐵，對這兩個地方而言，意義不可謂不重大。
除了貴南高鐵，計劃於7月15日開始鋪軌的成貴高鐵，也會經過幾個原來不通高鐵的地方：黔西、大方、畢節。
細細梳理了一下，竟然發現接下來的1~5年內，貴州很多不通高鐵或者鐵路的地方都會陸續開通高鐵、快鐵。這意味著，不但人們出行方便了，去這些地方旅行的人也會大大增加。
現在，就讓我們來看看，接下來的幾年內，貴州哪些景區會因為高鐵的開通而成為最大贏家。
貴州未來
最可能因高鐵而爆紅的景區
01
成貴高鐵
設計時速：250公里
開通日期（預計）：2019年年底
貴陽至大方：約40分鐘
貴陽至黔西：約30分鐘
貴陽至畢節：約1小時
百里杜鵑景區
普底景區離大方站約37公里
金坡景區離黔西站約35公里
雖然現在百里杜鵑景區已經夠火了，但隨著成貴高鐵的開通，會有更多的人源源不斷地趕來，特別是盛花期。兩個核心景區離高鐵站車程都不到1小時，可以說是很方便了。
烏江源百里畫廊化屋風景區
景區離黔西站約33公里
“山似三峽而水勝三峽，水似灕江而山勝灕江。”曲折的11道彎，蘊藏著雄渾之美，還有具有濃郁民族風情的苗寨。雖然風光很美，但以往因為交通不便，所以知道的人並不太多。高鐵的開通很有可能讓這個“養在深閨人未識”的地方慢慢紅起來。
雞鳴三省紅色旅遊景區
景區離畢節站約77公里
“雄雞一鳴，三省皆聞”，“雞鳴三省”紅色旅遊景區地處雲南、貴州、四川交界處，與北面的四川省敘永縣、西北面的雲南省威信縣和鎮雄縣隔河相望，站在景區老鷹巖景點上，三省交會的區域情況以及其間的山水峽谷奇景一覽無餘。
02
貴南高鐵
設計時速：350公里
開通日期（預計）：2022年年底
貴陽至南寧：約2小時
貴陽至荔波：約40分鐘
荔波樟江風景名勝區
景區離荔波站約6公里
大多去荔波的遊客，因時間關係，都會選擇只去大小七孔。但高鐵開通後，在時間上就會充裕很多，就能夠慢慢遊覽水春河、漳江風光帶，相信屆時會有更多人愛上這個地球上的“綠寶石”。
03
銅玉鐵路
設計時速：200公里
開通日期（預計）：2018年年底
貴陽至銅仁：1小時40分
硃砂古鎮
景區離萬山站約10公里
說起硃砂古鎮很多人可能很陌生，但是提到銅仁萬山的玻璃棧道，就有不少人知道了。硃砂古鎮前身是萬山國家礦山公園，開園的時候就讓人驚豔了一把。採礦坑道、蘇聯專家樓、影視基地、懸崖泳池……具備“網紅”特點。
04
安六鐵路
設計時速：250公里
開通日期（預計）：2019年
貴陽至六盤水：約1小時
六盤水梅花山景區
景區離六盤水站約20公里
“春賞梅，夏避暑，秋踏青，冬滑雪”，梅花山是六盤水重點打造的國際生態休閒度假區項目，海拔最高處2800多米。景區離市區極近，除了賞雪、滑雪外，還可賞日出、雲海、佛光、霧凇等奇特景觀。相信到夏冬兩季，遊客也會爆棚。
05
盤興鐵路
設計時速：250公里
開通日期（預計）：2023年年底
貴陽至興義：約2小時
萬峰林景區
景區離興義南站約11公里
萬峰林由近兩萬座奇峰翠巒組成，從海拔2000多米的七捧高原邊沿和萬峰湖北岸，黃泥河東岸成扇形展開，連綿至安龍、貞豐等地，去過的小夥伴都說是世界級的風景。高鐵開通後，相信萬峰林的熱度還會UP、UP往上升的。
06
貴興鐵路
設計時速：200公里
開工日期：未定
貴興鐵路項目起於貴陽市，預計線路為貴安新區、惠水、長順，紫雲、貞豐、興仁，終於興義市，線路正線長約280公里，屬於客貨共線。設計時速200公里。
該項目已經列入《中長期鐵路網規劃》，力爭在年內啟動。
這條快鐵如果建成通車，能夠惠及很多沒有通鐵路的縣份。惠水燕子洞、長順杜鵑湖、紫雲格凸河等具有巨大潛力的風景區都會迎來新的機會。
08
興永郴贛快鐵
興永郴贛快速鐵路西起貴州興義，向東經黔南州獨山、黔東南州榕江、湖南靖州、永州、郴州，至江西贛州，運營長度約1157km。
之前有人預測可能會通過羅甸和平塘，但項目雖已被納入國家《中長期鐵路網規劃》，具體的線路走向卻未最終確定。
不過不管如何，肯定會惠及黔南及黔東南的很多地方的，值得期待。
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