艦橋上的視野
有人說，我們的“遼寧”艦舷號16是因為從開始討論購買它到它服役用了16年。而首艘國產航母，大約也是從2012年開始啟動項目，到服役估計用時八年左右。而如果從中國人開始擁有第一艘載機船舶開始算，我們追求航母的夢想實際上已經有了近百年的時間。
如果從中國人擁有自己的飛機開始算，那就是要追溯到1909年馮如的首架飛機。清末以來中國官方的軍隊高層對於新技術十分痴迷（雖然因為不懂行經常被當小白鼠），北洋政府時代就設立了航空處。而馮如投奔孫先生後不久因為飛機技術不穩定而犧牲，成為中國航空事業犧牲第一人，被追授陸軍少將軍銜。
緩緩駛離的國產航母
1920年前後，奉軍將大昌號貨輪改為“鎮海”號水上飛機母艦，使用兩架進口水上飛機偵查、攻擊，成為中國第一艘正式化的載機船舶。當然作為水上飛機母艦，其與一般意義上直通甲板的航母相距甚遠。但是在那個年代，日本的世界第一艘航母鳳翔號也不過是同時期出現。只不過人家是穩定發展，我們是曇花一現。
鎮海號
1928年，陳紹寬上臺，提出要建設中國的航空母艦。當然這個計劃更多是在搶軍費，和1913年北洋政府提出建造28000噸級戰列巡洋艦“抗衡日本”類似。基本不具可行性。
1935年，中國建造的“平海”下水，是中國第一艘攜帶飛機的國制主力作戰艦艇。雖然只能算是“平海”的翻版。而且還是一定程度上簡化版。
寧海1號飛機
1945年抗戰勝利，陳紹寬提出要用三十年時間建設一支擁有20艘航母的海軍（也有說法是20年建設一支擁有30艘航母的海軍），如果不考慮先期接受一批美國淘汰的護航航母的話，可行性較低。從當時的工業水平看，頗有一種印度海軍計劃的感覺。
首艘國產航母被拖船拖走
1970年，在一邊發展核潛艇的情況下，國內開始預研航母方案。史稱707工程項目。當時提出的是建設三萬噸級航母。總體來看有點類似於改造後的埃塞克斯級。本刊去年年底曾經刊登過707項目參與者的回憶文章。當時被稱為航母元年，那應該說是新中國的航母元年，但是如果從歷史上來看，則已經過去了50年。
1980年，劉華清等人訪問美國，登上突擊者號航母。並且參觀了美國艦隊，對於航母有了一個直觀的認識。但是受制於當時的國力，我們建造航母的計劃長久沒有下文。
1985年，著名的“喪門星”墨爾本號航母在廣州拆解。據稱當時軍方考察了這艘船。但是這艘而戰老船，除非能找一批螺旋槳式飛機，否則已經無法供當時大量裝備的二代機使用。於是最終拆解。
在濃霧中開走的航母，如入仙境，真的像是一場夢
90年代的幾大事件讓中國高層認識到部隊不能再忍耐，於是人民海軍的發展開始加速。而蘇聯的解體也讓中國有了更多的機會不必從零開始。1998年，中國購買明斯克號，當時呼聲很高要改成中國的四萬噸級航母。畢竟當時大家小家子氣，能有一艘國產維克拉瑪蒂亞也是好的。（印度：人在家中坐鍋從天上來）
一個是公園，一個是航母，差距啊差距
2000年，中國購買瓦良格號，就是遼寧艦的前身。而與此同時，還購買了基輔號。現在想起來，說不定基輔和明斯克都是掩護，讓外國人相信我們買瓦良格也是為了娛樂。雖然說改賭場這件事聽著就這麼違和。
2005年4月，遼寧艦開始入塢改造，到2012年9 月25日，終於交付。不過受制於當時基本完工的船體限制，這艘船還是較為蹩腳。
其實航母和碼頭之間還有結構，只是一般被遮擋看不到
遼寧艦顯然不能滿足我軍的需求，2012年年底，武漢出現一座與“遼寧”艦外觀相似但又有所差別的航母測試平臺。顯然，出於穩妥考慮。我國航母和前些年驅逐艦發展一樣開始小步快跑。首艘國產航母依然是以庫茲涅佐夫級為基礎，但是大幅修改了細節。這樣也能夠與遼寧艦協同作戰。
據推測，從遼寧艦交付之後的次年，也就是2013年開始，首艘國產航母就已經開始建造。到2015年10月，很多GTW們已經從外觀上看出來當初建造遼寧艦的船塢裡的就是首艘國產航母。而2015年12月，國防部送上的新年禮物就是確認這是我國的首艘五萬噸級自造國產航母。
清晨霧中的國產航母。
2017年4月26日，首艘國產航母下水。停泊在原先“遼寧”艦長期停靠的碼頭進行舾裝。一年後的2018年4月初，外觀來看航母舾裝進入尾聲，而據稱4月2日前後大量海軍人員開始上艦。5月5日，一架直升機降落在航母上。海事局也不斷髮表封航公告。
禁航公告發表了好多次
由於一個月來發表了多次禁航公告，大家並不知道航母要哪天走，但是大家都知道，這個日子並不遠了。而2018年5月13日，在清晨的霧氣中，航母終於出航。在霧氣中就如仙人走入仙境中一樣。
但是無論如何，首艘國產航母本質上還是庫茲涅佐夫級超改，從這些年軍方的發展來看，未來一定是會出現大型平甲板彈射起飛航母。或許沒有了直接範本，下一艘航母間隔會略長一些。但是相比較於一百年的等待，多等幾年又算得了什麼呢？
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